Хонда Соглашение

1. Подтверждаешь в присутствии в пределах руки всех документов и средств, необходимых для выполнения замены масла и масляного фильтра. Приготовьте также достаточное количество лавки старьевщика и старых газет для сбора следов выплаченного масла.
2. Для гарантии свободный доступ к палитре картера и масляному фильтру поднимите автомобиль краном, или poddomkrat' тебе он и ее устанавливаешь на поддержках.

Не выполняйте никоим образом никаких работ под автомобилем поддержанный только под буфером или задержанным в съемке положение только с домкратом!

3. Проникните под автомобиль и ознакомитесь с положением slivnoj пробки палитры картера и масляный фильтр. Не забывайте, что группа машин насильно и компоненты системы передачи газа, восстанавливающего свои силы во время всего времени выполнения процедуры, останутся довольно теплыми, - рассмотрите схему точных манипуляций руками чтобы избегать случайного контакта с razogretymi площадями.
4. Подтверждаешь в горизонтальности положения автомобиля на поддержках / лифтах. Нагрейте двигатель до рабочей нормальной температуры, - тепло, масло обладает пиалой, chej, текучесть и лава лучше, chlam и осадки. Используйте время безработицы, вынужденной чтобы разлагать на удобный порядок все необходимые средства и документы. Задушите двигатель и поднимите крышку отверстия залива масло на крышке головы цилиндров.
5. Обеспечиваешь безопасность установления автомобиля в поднятом положении.

6. Соблюдая осторожность, проникните под автомобиль и установите slivnouju способность под палитрой лодки, принимая во внимание этот факт, что в первый момент течение вытечет в отверстии с приемлемым давлением. Пытаясь не касаться к razogretym площадей группы машин насильно и компонентов системы передачи восстанавливающего свои силы газа, убегите slivnouju пробка меньшей части палитры картера. В зависимости от температуры масла, на окончательной стадии vyvoratchivaniya пробки можем пользоваться резиновыми перчатками, или их отклонить.

7. Позвольте маслу без затруднений течь в способности, исправляя хороший способ положение последний согласно мере, oslabevaniya, давления течения. Контролируйте масло, с которым сражаются масло на присутствии до него металлические опилки.
8. Потом масло прекратит вытекать из картера двигателя, вытрите slivnouju пробка присущей лавкой старьевщика, - к ней, могут podlipnout ' незначительные металлические опилки, которые незамедлительно приведут к загрязнению свежего масла.
9. Вытрите площадь палитры вокруг slivnogo отверстия, завинтите пробку и солидно сожмите ее ключом на экране (согласно возможности - dynamométrique).
10. Переместите slivnouju способность под масляный фильтр.

11. При помощи одного из типов специальных ключей ослабьте фильтр. В процессе vyvoratchivaniya тело фильтра может оказаться, поврежден, что нет у странной ценности в случае его однозначной замены (старого фильтра в качестве vyvoratchivaniya, можем просто лопнуть большой отверткой - готовишь в сборе выплаченного масла). Отвинтите в руке окончательно фильтр блока, - напоминаешь, что в нем продолжи оставаться некоторым масляным количеством, что надо произвести slivnouju способность. Убеждаешь, что в каучуке ouplotnitel' naya слой сфотографировался с фильтром, если отсутствует, ее тщательно отделяешь от площади блока двигателя.

12. Присущей лавкой старьевщика тщательно вытрите площадь посадки фильтра на блоке. Еще раз уверяешь, что старый слой не оставался на двигателе, при необходимости, служишь скребком.

13. Уверяешь, что новый фильтр соответствует согласно tiporazmerou забранному с автомобилем. Делайтесь маслянистым каучука, ouplotnitel' nouju, слой нового фильтра с тонким слоем движущего присущего масла. Завинтите новый фильтр с двигателем, держась друг за друга указанным стрелой на его теле руководства вращения. Чтобы избегать повреждения слоя не применяйте для сжатия масляного фильтра никаких ключей. После фильтра сожмется слоем против площади блока, пройдите его еще на 3/4 типах оборота.

14. Снизу извлеките из автомобиля все средства и документы - попытайтесь не опрокидываться slivnouju способность. Опустите автомобиль на землю.
15. Наводните свежее масло в отверстии получения двигателя. Для минимизации потерь служишь воронкой. Ждите несколько минут, позволив маслу течь в палитре, затем контролируйте его уровень согласно измерительному зонду (см. Параграф Контроль уровней жидкостей). Если уровень оказывается выше нижняя марка на лезвии зонда, бросьте двигатель, подтвердивший движение свежего масла.
16. Заставив с двигателем работать вися в течение одной минуты, ее снова задушишь и сразу же взглянешь под автомобилем, контролируя, если нет бегства slivnouju пробка и polnopototchnyj сочиться. При необходимости стяните немного компонент, допускающий бегства.
17. В течение движения масла согласно двигателю, заполнение нового масляного фильтра. Теперь он необходим второй раз контролируя уровень масла и при необходимости выплачивая его еще некоторое количество, ведшее уровень к высшей марке на лезвие зонда (контроль, произведите после нескольких минут после отключения двигателя, - масло должно иметь время полностью, течь в палитре картера).
18. Во время первый несколько поездок после замены движущего масла попытайтесь, как можем контролировать чаще свой уровень.
19. Возмещенное масло, с которым сражаются масло двигателя не подлежащее вторичному использованию и должно быть врученным в специальной точке получения. Не объединяйте никоим образом уплату на земле или в трубопроводе - transvasez-le в герметично закрытой таре и в первой возможности, вручите.