Хонда Соглашение

3. Если оценивать, зрительно остаточную толщину форм он оказывается, затруднительно, или необходимость более подробного визита форм, заберите поддержку () и тяните формы для более детализируемого изучения (система тормоза, увидеть Главу).

4. Потом формы вытащат из поддержки, их очищаешь при помощи специального средства и контролируешь остаточную толщину применяешь при помощи правил или ноги к кулисе с noniousnoj масштабом.

5. С микрометром измерьте толщину тормозных дисков. Сравните результаты мер с нормативными требованиями (см. Спецификации). Если толщина несколько дисков вытаскивает за границу приемлемую гамму, его заменяешь (система, тормоза видеть, Главу). Если толщина диска в норме, контролируйте ее общее состояние. Обратите внимание на такие дефекты, как глубокие царапины, борозды, задиру, следы перегрева и т.д.. при необходимости заберите диск и сделайте его prototchkou (система тормоза, увидеть Главу).
6. Прежде чем фиксировать место на колесах, рассмотрите все линии тормоза на присутствии знаков ущербов, на износе, на разрушениях вследствие старения документа, следов бегств, отступлений, skroutchivany и других деформаций (главным образом около точек соединения гибких труб тормоза к поддержкам механизмов тормоза. Контролируйте безопасность установления труб ожерельями. Подтверждаешь, которому ничто из труб тормоза не коснется острые углы компонентов, расположенных по соседству с кузовом, системой передачи восстанавливающего свои силы газа и отсрочки (любых положений рулевого колеса). При необходимости произведите соответствующий ремонт или podkorrektiroujte путь слоя линий. Дефектные компоненты замените (система тормоза) видеть Главу.

1. В контроле механизмов из-за тормозного барабана подтверждаешь в том, что тормоз станции поставлен, затем obstoutchite тамбур снаружи молотком с мягким percuteur для ослабления посадки.
2. Заберите тормозные барабаны.
3. Произведите заботливую чистку механизмов тормоза с применением очищающего специального состава.

Не надувайте никоим образом пыль тормоза площади компонентов сжатым воздухом и не ее, стремитесь пыль может содержать асбест, вредный для вашего здоровья!

4. Оцените остаточную толщину, применяешь к трению (переднего и заднего) копыт. Толщина это применяет, измерен внешней площадью и до металлической замены (kleenye их применяешь), или до голов заклепок (klepanye их применяешь). В первом случае приемлемое предельное значение имеет 3 мм, во втором - 1.6 господа Эн ка де безуан, произведите сложную замену ботинок. Ботинки подлежащие замене также в случае разоблачения трещин, zapolirovannykh до взрыва местностей, применяешь, или следы покушения жидкости тормоза.

5. Подтверждаешь в справедливости соединения и в хорошем состоянии состояния всех пружин монтажа механизма тормоза.

6. Контролируйте компоненты монтажа на присутствии следов бегств жидкости тормоза. Осторожно поймав палец или маленькую отвертку, заберите пыльники каучука цилиндра колеса в большую часть ботинок. Разоблачение любых знаков бегств на этих площадях просит ведение ближайшего ремонта повышения монтажа цилиндра (система тормоза, увидеть Главу). Контролируйте Также на присутствии следов бегств все трубы тормоза и они chtoutsernye связи.

7. Тщательно вытрите внутренние площади тамбура присущей лавкой старьевщика, пропитанной спиртом, méthylique. Попытайтесь не вдыхать пыль тормоза, содержащего асбест.
8. Рассмотрите рабочую площадь тамбура на присутствии трещин, zadirov, на следах перегрева и других ущербов. Если дефекты не могут быть удаленными путем обработки площади тканью-émeri в тонкие зерна, надо сделать тамбур для prototchki в мастерской авто-службы.
9. Повторите процедуру для компонентов механизма, противопоставленного тормозом. Зафиксируешь место на тамбурах, фиксируешь колеса и опускаешь автомобиль на землю.

1. Контроль хорошего состояния функционирования усилителя, опустошенного от тормозов, произведен местом водителя.
2. В полностью торопливой педали тормоза ноги бросьте двигатель, - педаль должна потерпеть неудачу еще немного.
3. С работающим двигателем сожмите много раз педаль тормоза ноги. Стоимость хода педали должна остаться константой.
4. Сожмите педаль, задушите двигатель и продолжите задерживать педаль поддержанный в течение еще приблизительно 30 секунд, во время которой она не должна и потерпеть неудачу, ниже, и вставать.
5. Снова бросьте двигатель, заставьте работать с минуты, затем задохнитесь снова. Снова много раз твердо сожмите педаль, - стоимость хода должна быть сокращенной с каждым, katchkom.
6. В случае отрицательного результата описанного контроля, servoprivod, усилителя, опустошенного от тормозов, подлежащая замена (система тормоза, увидеть Главу).