Хонда Соглашение

1998-1999 передачи

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Контроль уровней жидкостей

(Каждый 400 км [250 тысяч] с бега или каждую неделю)

Различные жидкости играют роль рабочих тел в смазке, охлаждениях, отоплении и кондиционировании воздуха, блокировках, omyvaniya стаканов и т.д.. Принимая во внимание, что все жидкости показаны со временем в рассредоточении и на производстве, так же как в течение нормального функционирования систем, постепенно пачкаются, необходимо периодически произвести их полную замену. Прежде чем приступать к исправлению уровня или замене, ознакомитесь со списком рекомендованной к использованию в автомобиле видов жидкостей.

Контролю уровней жидкостей автомобиль должен быть zaparkovan на горизонтальной равной местности, она желательна с твердым покрывалом.

Движущее масло

Контроль уровня движущего масла произведен при помощи зонда меры, вставленной в трубу, руководящую и опущенную с двигателем до основы палитры его картера. По всем моделям измерительный зонд расположен в предыдущей части группы машин насильно.
Контроль уровня масла должен быть произведенным перед первой поездкой в текущий день, или после не меньше 15 минут после остановки двигателя. Если выполнять контроль незамедлительно после отключения двигателя, его результаты адекватно не отразят положения, так как часть масла оказывается распределенной согласно внутренним галереям и компонентам двигателя.

Тяните измерительный зонд правящей трубы и вытрите высохший ее присущей лавкой старьевщика или бумажным полотенцем. Вставьте зонд наоборот в трубу до конца, затем стреляйте снова. Рассмотрите лезвие зонда, контролируя стоимость местности, намоченной с маслом. Уровень масла должен оказаться между наиболее нижними и высшими марками на лезвии зонда. При необходимости выплатите на двигатель соответствующее таким образом попрошенное масляное количество.

Для подъема уровня нижней марки на зонде до начальника, нужно около одного литр масла. Выход уровня за нижней границей приемлемой гаммы ведет к развитию масляного поста крупного двигателя механических серьезных ущербов последнего. Попытайтесь также transvaser масло, выше чем высшая марка, так как это может привести к zabrasyvaniju свечей зажигания или аварии масла сальников группы машин насильно вследствие чрезмерного увеличения давления.

Чтобы наводнять масло с двигателем необходимо поднять крышку оснащенное скульптурой затопляемого отверстия. Для минимизации razbryzgivaniya масла во время взятия сущности с двигателем служишь воронкой, или beurrier с длинным клювом. Наводнив масло, завинтите и солидно сожмите крышку затопляемого отверстия, затем бросьте двигатель и внимательно рассмотрите на присутствии знаков бегств масла slivnouju пробка и площадь, связанная с блоком масляного фильтра. Задушите двигатель, ждите приблизительно 15 минут, во время которого масло объединится в палитре, и еще раз контролируйте уровень.

Контроль уровня масла с двигателем - важная профилактическая процедура службы двигателя. Постоянное сокращение уровня свидетельствует о присутствии бегств масла вследствие аварии сальников, повреждения, ouplotnitel' nykh, слоев, об износе колец в поршне или когда втулки направили клапанами. Если масло согласно цвету или консистенции напоминает молоко, или в нем капли воды, это говорит по поводу возможного повреждения слоя головы цилиндров, или подразделения трещин в корпусе головы (ok) или блока. Контроль должен быть произведенным незамедлительно. Во время меры уровня масла контролируйте всегда также его состояние. Большой и указывающий пальцами заберите из лезвия зонда следы масла, - в случае присутствия до него металлические незначительные частицы, масло подлежащее замене (см. Параграф Замена движущего масла и масляного фильтра).

Жидкость, охлаждающая двигатель

Не допускайте покушения антифриза на местностях, открытых телом и площадями, нарисованными автомобиля. Случайные капельки незамедлительно вымойте обильным количеством воды. Не забывайте, что антифриз - в наиболее высокой степени токсичная жидкость и ее покушение внутри самого организма в маленьких количествах, крупный наиболее серьезные последствия, до фатального исхода болезни. Не оставляйте никогда антифриза, находящего в плохо закрытой таре, незамедлительно соберите остывающую жидкость, выплаченную на пол. Не забывайте, что немного приятный запах антифриза может привлечь на себя сам внимание детей и животных. О средствах outilizatsiyakh, остывающей возмещенной жидкости консультируйте с местными властями. В нескольких регионах мира устраиваются специальные пункты на приеме различного поколения уплат. Не объединяйте никоим образом старой жидкости, остывающей в трубопроводе и на земле!

Были выработаны в последнее время не токсичные виды антифриза, между тем они должны быть использованными также в организованном порядке.

Все модели, описанные в настоящем Управлении автомобилей, оснащены системой охлаждения типа компенсации, работающей при избыточном давлении. Изготовленный полупрозрачной пластмассой, raschiritel' nyj, маленький паром системы охлаждения расположен в движущем разделе и присоединен perelivnym трубой к причине затопляемого отверстия нагревательного прибора. В перегреве двигателя остывшая жидкость расширяется, и излишний звук, теки в клапане, поднятом в крышку затопляемого отверстия нагревательного прибора, в raschiritel' nyj, маленький паром. В соответствии с охлаждением, жидкость возвращается согласно трубе наоборот в нагревательный прибор, который позволяет постоянно поддержать в норме ее уровень в системе.

Уровень жидкости, охлаждающей в raschiritel' имя маленький паром, контролирован в регулярном основании и должен оказаться между марками МИН и ПРИЕМ на полупрозрачных стенах маленького парома. Надо вспомнить, что уровень жидкости зависит от своей температуры, поэтому в холодном состоянии он должен оказаться только немного выше нижняя марка, и потом ее нагревает двигателя - вставать к марке ПРИЕМ. При необходимости произведите соответствующее исправление, выплатившее на маленький паром в отверстие запрашиваемое количество свежей смеси.

Не поднимайте крышку нагревательного прибора для контроля уровня жидкости в нем в razogretom двигатель! Для исправления уровня жидкости используйте только попрошенный состав, его смешивает etilenglikolya и дистиллированная вода (приблизительно 50/50). Не забывайте, что применение посещает для исправления уровня жидкости, охлаждающей любезную воду, простую для постепенного рассредоточения антифриза и outratchivaniju смесью морозостойкости и антикоррозионными свойствами.

Постоянное падение уровня остывающей жидкости обычно свидетельствует о развитии бегств в системе. Контролируйте на присутствии следов бегств нагревательный прибор, трубы, затопляемую крышку, slivnye пробки и тело водяного насоса. Если никаких знаков бегств не сумеем обнаружить, надо произвести контроль крышки нагревательного прибора давлением в условиях мастерской авто-службы.

Не поднимайте никоим образом крышку нагревательного прибора / raschiritel' nogo, маленького парома в razogretom двигатель!

Ради изъятия крышки нагревательного прибора ожидайте полное охлаждение двигателя, затем обвейте отверстие крупным слоем лавки старьевщика и медленно отвинтите крышку до первой поддержки. Если больше отклонение от пара, заставленные с двигателем еще немного остывать, только после этого, окончательно поднимите крышку.

Вне уровня контролируйте также состояние остывающей жидкости, - она должна быть относительно прозрачной. Если остывающая жидкость нарисована в krasnovato-коричневый цвет ржавчины, система охлаждения должна быть опустошенной, вымытой и быть вставленной свежей смесью антифриза с водой. Даже если жидкость внешне не подвергается никаким изменениям, входящим в свой состав, ingibitory, коррозии, подвергаются со временем продукции, поэтому остывающая жидкость должна регулярно быть замененной в соответствии с графиком службы в ходе автомобиля.

Попытайтесь не допускать покушения антифриза на местностях, открытых кожей или площадями, нарисованными из компонентов кассы. Капельки, случайно оказывающиеся, незамедлительно вымойте обильным количеством воды.

Жидкость omyvaniya стаканы в ветре и из-за автомобиля

14 Жидкость, omyvaniya, ветровое стекло наводнено в специальном резервуаре, расположенном в левом углу спереди движущего раздела автомобиля. В регионах с климатом, смягченным в качестве жидкости для omyvaniya, стаканы можем использовать чистую воду, не надо заполнять между тем резервуар больше только на 2/3 для компенсации расширения воды в его замораживании во время заморозков. В эксплуатации автомобиля в климатических строгих условиях надо наводнить в резервуаре только patentovannye дворники, обеспечивающие соответствующую скидку точки замерзания жидкости. Чтобы избегать обледенения стакана в omyvanii в холодном времени предварительно нагрейтесь его путем, obdouva пропущенный развязкой otopitelya воздухом.

Не используйте никоим образом для дополнения в жидкости для omyvaniya стаканы использованный в системе охлаждения антифриз, - последний агрессивен по отношению к покрывалу красителей и лака щитов кассы!

Гидравлическая жидкость системы тормоза и приказ о приводе соединения

Главный цилиндр тормоза (GTTS) зафиксирован на блоке servoprivoda усилителя, опустошенного от тормозов. Гидравлический цилиндр соединения использован по моделям с RKPP и зафиксирован на соседстве GTTS напрямую на перегородке из-за движущего раздела. На оснащенных моделях ABS с прямой части движущего раздела располагается резервуаром гидравлического модулятора системы антиблокировка.

До контроля уровня жидкости модулятора ABS автомобиля надо совершить короткий (несколько минут) поездку для выравнивания давления. Если уровень жидкости встает значительно выше, отметь ПРИЕМ, надо охотиться на автомобиль на станции обслуживания за ведением более подробного контроля и выполнения необходимого ремонта.

Уровень жидкости внутри резервуаров рассмотрен хорошо через полупрозрачные стены последних и должен быть поддержанным между двумя марками МИН и ПРИЕМ на стенах. В соответствующем отчислении не забывайте контролировать также уровень гидравлической жидкости в резервуаре блока ABS, расположенного с прямой части движущего раздела.

При необходимости поправки уровня жидкости тщательно вытрите крышку соответствующего резервуара и площади вокруг нее присущей лавкой старьевщика чтобы избегать покушения на систему грязи.

В zalivanii жидкости в резервуаре последуйте чтобы его не распространять на окружающих площадях, нарисованных элементов кассы. Добавьте к каждой из систем только жидкость таким образом, обусловленную нормативными требованиями. Смесь двух жидкостей различного рода недопустима никоим образом! К исправлению уровня жидкости в резервуаре GTTS не ведите его в высшую марку приблизительно на 20 мм, - после установки крышки уровень автоматически придет в норму. Внимание: жидкость тормоза химически агрессивна на наиболее высокий градус, - не допускайте ее покушения на глаза и на площади, нарисованные с щитов кассы! Не используйте для дополнения в системе гидравлической жидкости, которые стоя остались более года или находя в плохо закрытой таре. Не забывайте, что жидкость тормоза очень hygroscopique и обладай способностью захватывать влажностью вида, потом, что ее эффективность опускается значительно!

На этапе исправления уровня надо контролировать также внимательно состояние жидкости и внутренние стены резервуара. В случае разоблачения переносов на грязь, частиц твердые иностранки или капли воды система должна быть опустошенной и вставленной гидравлической свежей жидкостью (Соединение и деревья заказа система тормоза ouvoir Глава).

Потом резервуар будет заполнен до попрошенного уровня, тесно положите на нем крышку.

Не забывайте, что уровень гидравлической жидкости в резервуаре GTTS в соответствии с функционированием применяешь к трению форм тормоза, медленно падает, между тем это сокращение, всегда очень незначительный. Если надо выплатить жидкость слишком часто, следовательно в системе бегство, источник которого должен незамедлительно быть обнаруженным, имеет место, и причина, устранен. Внимательно рассмотрите все линии тормоза и они chtoutsernye связи, в том числе поддержки, цилиндры колеса и servoprivod опустошенного усилителя (в Параграфе Контроль системы тормоза более подробно видеть). Падение уровня жидкости в резервуаре хозяина - цилиндр соединения указывает в присутствии бегств в системе приказа о приводе последнего (см. Главу Соединение и деревья заказа).

Если в течение контроля уровня жидкости в GTTS проявляет себя этот факт, что его резервуар практически опустошен, система тормоза должна быть полностью prokatchana (система тормоза, увидеть Главу).