Honda Accord

1. Enlevez la couvercle de la tête des cylindres (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres).
2. Amenez le piston du premier cylindre à la position VMT (voir A déshabillé la Réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)), retirez gazoraspredelitel'nyj la courroie (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM).

3. Affaiblissez sur 1/4 chiffres d'affaires les boulons des couvercles des paliers de l'arbre distributif (pour l'affaiblissement développé klapannymi par les ressorts de l'effort), - agissez en ordre inverse montré sur illustration.

4. Tirez l'assemblage des palanches avec les axes de la tête des cylindres. Les boulons des couvercles des paliers de l'arbre distributif ne feront pas à l'assemblage se répandre.

1. Ayant retiré l'assemblage des palanches, il sera raisonnable de l'analyser en vue de l'étude plus détaillée de l'état des composants. Dévissez les boulons fixatifs et retirez des axes de la palanche, le ressort et le couvercle des paliers. Il sera préalablement raisonnable de marquer la position des axes par rapport aux couvercles des paliers.

Sur les moteurs équipés du système VTEC, il sera raisonnable de consolider les palanches des soupapes d'admission primaires et secondaires par les bandages de caoutchouc. Tâchez de mettre les composants retirés dans l'ordre de leur installation, puisque à l'assemblage ils doivent être mis strictement sur d'anciennes places.

2. Nettoyez soigneusement les composants et contrôlez-les sur la présence des signes de l'usure et les endommagements. Estimez l'état des surfaces étant en contact avec l'arbre distributif des palanches. Contrôlez sur la présence zadirov et les signes de l'usure excessive de la surface de l'atterrissage des palanches sur les axes, ainsi que les murs des orifices d'atterrissage des palanches elles-mêmes. Les composants défectueux sont passibles du remplacement. S'assurez aussi de la viabilité maslotokov à l'intérieur des axes.

Sur les modèles VTEC de la palanche sont équipés des bouts à roulettes. Estimez le degré de l'usure et la liberté de la rotation des roulettes.

3. Sur les moteurs équipés du système VTEC tirez des nids d'atterrissage dans la tête des cylindres les correcteurs klapannykh des jeux et les nettoyez soigneusement. Par les doigts contrôlez la liberté de la marche des heuses.

1. Graissez tous les composants avec l'huile propre motrice et les établissez sur les places titulaires sur les axes des palanches.

Faites l'attention au marquage distinguant les composants du côté gauche de pravostoronnikh.

2. Graissez les poings et les cous de l'arbre distributif avec la graisse spéciale directrice. Portez sur associé avec la tête des cylindres de la surface des couvercles des premiers et sixièmes paliers de l'arbre distributif la mince couche de l'hermétique anaérobe, après quoi établissez l'assemblage des palanches sur la place titulaire.

3. En ordre strictement défini serrez en plusieurs reprises les boulons de la fixation des couvercles de l'arbre distributif avec l'effort demandé.

4. L'installation des composants restés est produite en ordre inverse à l'ordre de leur démantèlement.
5. N'oubliez pas de produire en résumé le réglage klapannykh des jeux (si dans elle il y a une nécessité) (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
6. Lancez le moteur et contrôlez-le sur la présence des signes des fuites de l'huile et le bon état du fonctionnement.