Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La suspension et le mécanisme de direction

Les spécifications

Les paramètres totaux

Le type de la suspension
L'antichambre	2-de levier
De derrière	Indépendant, 5-de levier
Le type du mécanisme de direction	Le mécanisme reetchnyj avec l'amplificateur hydraulique
Le type du liquide hydraulique PAS	Voir le Chef du Réglage et le service en cours
Les angles de l'installation des roues
La convergence des roues, mm
Les roues avant	0
Les roues de derrière	20
Le désarroi des roues
Les roues avant
Les modèles 1.6, 1.8 (excepté KY) et 2.0 l	0 ° 00'
Les modèles 1.8 de l KY	0 ° 08'
Les modèles 2.2 de l	- 0 ° 15'
Les roues de derrière
Les modèles 1.6, 1.8 (excepté KY) et 2.0 l	- 1 ° 00'
Les modèles 1.8 de l KY	- 0 ° 49'
Les modèles 2.2 de l	- 1 ° 15'
L'angle de l'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant les roues (roues avant)
Les modèles 1.6, 1.8 (excepté KY) et 2.0 l	2 ° 50'
Les modèles 1.8 de l KY	2 ° 44'
Les modèles 2.2 de l	2 ° 59'
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons	N·m
La suspension de devant
Le boulon styajnoj dempfernoj les fourchettes	43
L'écrou du boulon de part en part de la fixation dempfernoj les fourchettes vers le levier de commande inférieur de la suspension	64
Le boulon intérieur axial du levier de commande inférieur de la suspension	64
L'écrou de la fixation de la barre poussant vers la solive	43
Les boulons de la fixation de la barre poussant vers le levier de commande inférieur de la suspension	161
Les écrous de la fixation de l'amortisseur vers la carrosserie
8 x 1.25	16.3
10 x 1.25	50
L'écrou de l'amas de l'étouffoir	30
L'écrou de la fixation du comptoir du stabilisateur de la stabilité transversale	39
Les boulons des colliers fixatifs du stabilisateur de la stabilité transversale	30
L'écrou du support inférieur sphérique	49 ÷ 58
L'écrou du support supérieur sphérique	39 ÷ 47
L'écrou du support d'appui du détecteur de la vitesse de la rotation de la roue	9.5
La suspension de derrière
Le boulon intérieur axial du levier inférieur	58
L'écrou du boulon de la fixation du levier inférieur vers stoupitchnoj à l'assemblage	58
L'écrou du boulon intérieur axial du levier de commande de la suspension	54
L'écrou de la fixation du levier de commande vers stoupitchnoj à l'assemblage	58
Le boulon de la fixation du levier longitudinal vers le châssis	58
Le boulon de la fixation du levier de devant longitudinal vers stoupitchnoj à l'assemblage	58
Le boulon intérieur axial du levier de derrière longitudinal	58
Le boulon de la fixation du levier de derrière longitudinal vers stoupitchnoj à l'assemblage	58
Le boulon intérieur axial du levier supérieur	58
L'écrou korontchataya de la fixation du levier supérieur vers stoupitchnoj à l'assemblage	49 ÷ 58
L'écrou stoupitchnaya	188
L'écrou de l'amas de l'étouffoir	30
L'écrou de la fixation du comptoir du stabilisateur de la stabilité transversale	39
Les boulons des colliers de la fixation du stabilisateur de la stabilité transversale	30
Le boulon de la fixation de l'amortisseur vers stoupitchnoj à l'assemblage	58
Les écrous supérieurs de la fixation des amortisseurs	50
Le coussin de la sécurité
Les boulons de la fixation du module du coussin de la sécurité (avec les têtes comme TORX)	9.7
Le mécanisme de direction
Le boulon styajnoj de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail	22
Les boulons de la fixation de la pompe du gouvernail	22
Les boulons des lignes hydrauliques PAS	10.8
L'écrou de la fixation du volant de direction	39
Les boulons de la fixation de l'assemblage reetchnoj les transmissions	38
Le fixage de la plaque amplificatrice
De petits boulons	38
De grands boulons	43
L'écrou de la fixation du bout de la barre de direction vers le poing orientable	43

Les composants de la suspension de devant


1 — la barre Poussant 2 — l'Assemblage de l'amortisseur avec le ressort en hélice 3 — le support Inférieur sphérique 4 — le levier de commande Inférieur	5 — le Bout de la barre de direction 6 — la Barre du stabilisateur de la stabilité transversale 7 — l'Assemblage reetchnoj les transmissions

Les composants de la suspension de derrière


1 — la Barre du stabilisateur de la stabilité transversale 2 — le levier De derrière longitudinal 3 — le Levier de commande 4 — le levier Supérieur	5 — l'Assemblage de l'amortisseur avec le ressort en hélice 6 — le levier Inférieur 7 — le levier De devant longitudinal

Les éléments de la suspension de derrière


1 — le levier De devant longitudinal 2 — la Barre du stabilisateur 3 — le Levier 4 — le levier Inférieur	5 — le levier De derrière longitudinal 6 — le Poing 7 — le comptoir Amortissable

La suspension de devant entièrement indépendant avec supérieur et inférieur par les leviers, les amortisseurs avec les ressorts en hélice et le stabilisateur de la stabilité transversale.

Dans la suspension de derrière on utilise les leviers longitudinaux (de devant et de derrière), deux leviers de commande inférieurs de la longueur inégale (un est appelé le levier simplement inférieur, deuxième - le levier de commande), le levier de commande supérieur et les assemblages des amortisseurs avec les ressorts en hélice. La barre du stabilisateur de la stabilité transversale joint entre elle-même les gauches parties droites et de la suspension, en compensant à ceux-ci le balancement de la carrosserie.

Tous les modèles sont complétés reetchnym par le mécanisme du gouvernail avec l'amplificateur hydraulique. Dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PAS) on utilise amené à la rotation du moteur la pompe du gouvernail jointe au carter reetchnogo du mécanisme au moyen des tuyaux souples hydrauliques.

Souvent en train du service des composants de la suspension il faut se heurter avec ne cédant pas otdavaniju par le fixage.“ Prikipanie ”des éléments du fixage est lié ce qu'ils sont constamment exposés aux influences extérieures, se trouvent en contact avec l'eau, la boue, la suie et autre contribuant au développement de la corrosion par les substances. En vue de l'allégement de la procédure otdavaniya il faut au préalable imprégner un tel"prikipevchego"de son fixage de la quantité abondante d'huile pénétrant. Le ratissage ouvert rez'bovykh des parties du fixage par la brosse rigide de fil contribue aussi à l'allégement otdavaniya prirjavevchikh des écrous. Parfois, dans les cas spécialement lourds, pour otpouskaniya"prikipevchego"du boulon/écrou on peut se servir de la chasse-goupille. La chasse-goupille s'appuie sur le bord chlitsa les écrous/têtes du boulon, puis selon sa fin opposée on porte les coups rudes par le marteau. Suivez que la chasse-goupille ne tombe pas, tâchez de ne pas endommager par les coups inexacts la sculpture. Par le moyen assez effectif est aussi progrevanie ne cédant pas otdavaniju du fixage et la surface l'entourant du composant le flambeau de la lampe à souder ou le bec à gaz, bien que les auteurs de la Direction donnée et ne recommandent pas de venir sans besoin extrême vers une telle technologie en raison de son danger potentiel lié à la possibilité de l'inflammation et le risque de la réception des brûlures. On destine à l'augmentation du couple moteur à otpouskanii du fixage d'une diverse génération les rallonges, voroty et les emmanchements de trompette sur eux. Cependant, se rappelez qu'il ne faut pas utiliser les adaptations de telle sorte amplificatrices dans l'assortiment avec le mandat d'amener équipé de "la crécelle" - est trop grand le risque de la panne de l'encliquetage. Parfois l'écrou/boulon commence à céder après préalablement sera resserrée un peu selon la petite aiguille. Tout le fixage, otpouskanie qui a demandé les applications des mesures non ordinaires à l'assemblage est passible du remplacement!

Après otdavaniya contrôlez attentivement l'état du fixage et en cas de besoin produisez son remplacement par les éléments même tiporazmera. À l'assemblage serrez le fixage des composants de la suspension et le mécanisme de direction est sévère avec l'effort demandé.

N'entreprenez en aucun cas les tentatives rikhtovki des composants déformés de la suspension et le mécanisme de direction - remplacez les détails défectueux par les nouveaux!

Puisque les procédures du service des composants de la suspension sont accomplies sous l'automobile, il faut d'avance prendre soin des possibilités de la montée du véhicule et sa fixation dans la position levée (préparez sûr le cric et les supports).

N'accomplissez en aucun cas aucuns travaux sous l'automobile, fixé à la position levée seulement au moyen du cric!