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Honda Accord1998-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda l'Accord + les Automobiles de la marque Honda Accord + les Réglages et le service en cours - Le moteur - Les moteurs à quatre cylindres Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT) Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres Le système VTEC - l'information totale et le contrôle de l'état des composants Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes Le retrait et l'installation de la conduite d'admission Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des roues dentées et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif Le retrait et l'installation de la tête des cylindres Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement + les Moteurs V6 + Total et les grosses réparations du moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + la Gestion du moteur + la Boîte de changement de vitesse + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
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La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
Le point mort supérieur (VMT) s'appelle le point plus élevé de la course du piston dans le cylindre. Strictement parlant, à 4-taktnykh les moteurs en train de la rotation du vilebrequin la position donnée est atteinte par chacun des pistons deux fois : une fois à la fin du tact de la compression et deuxième - à la fin du tact final. À l'exécution des réglages des phases gazoraspredeleniya et l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition dans l'immense majorité les cas on utilise la position VMT de la fin du tact de la compression du piston (d'habitude le premier cylindre). La nécessité de la réduction du piston à celle-ci) à la position VMT apparaît à la tenue de plusieurs procédures, en particulier de tels, comme le retrait/installation de l'arbre distributif, les composants du mandat d'amener GRM et le delco. S'assurez que la transmission est traduite au point mort, puis levez solidement le frein de station, ou soutenez les roues de derrière de l'automobile protivootkatnymi avec les souliers. Aussi immobilizoujte le système d'allumage, rassoediniv les assemblages électriques primaire (NV) du contour de la bobine (voir le Chef le Matériel électrique du moteur). Retirez les bougies d'allumage (voir le Chef du Réglage et le service en cours). La réduction de chacun des pistons à la position VMT est produite par voie de provoratchivaniya du vilebrequin du moteur par un des moyens décrits plus bas. Si regarder le moteur devant (du côté de la courroie de transmission), la direction normale de la rotation du vilebrequin sera la direction contre la petite aiguille. N'oubliez pas que la tentative provoratchivaniya de l'arbre selon la petite aiguille peut amener à la violation des réglages gazoraspredelitel'nogo de la courroie. a) Plus la méthode efficace est provoratchivanie de l'arbre dans la direction normale pour le boulon vissé à l'extrémité de son tourillon de devant à l'aide de la clé en bois avec khrapovym par le mandat d'amener; b) Épargner le temps permettra l'application de l'interrupteur de distance du démarreur (suivez les instructions des fabricants). Dès que le piston se trouvera assez tout près de VMT de la fin du tact de la compression, le démarreur s'arrête l'adaptation ultérieure se réalise par la méthode décrite dans le point (; c) En présence de l'adjoint, préalable provoratchivanie du moteur peut être réalisé par saccades courtes de la place de conducteur sous la conduite de l'opérateur. Le principe même que décrit dans le point (b). La correction définitive, de nouveau, est produite à la main, à l'aide de la clé en bois (voir le point.
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