Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   - Les moteurs à quatre cylindres
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres
      Le système VTEC - l'information totale et le contrôle de l'état des composants
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des roues dentées et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
      Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   + les Moteurs V6
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique


Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission

LE RETRAIT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports. Retirez la boîte de vitesses (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).
2. Sur les modèles avec RKPP retirez l'assemblage de l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Contrôlez Tout de suite l'état des composants de l'enchaînement et le palier dirigeant.

3. Dévissez les boulons de la fixation du volant / du disque de transmission vers le vilebrequin. Si en train de l'affaiblissement des boulons l'arbre commence à être tourné, retirez le démarreur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur) et coincez le tournevis entre zoub'yami de la couronne du volant (RKPP), ou passez une longue chasse-goupille dans un des orifices du disque de transmission, l'ayant appuyé contre la saillie sur le bloc (AT).

4. Retirez le volant / le disque de transmission du vilebrequin.

Le poids de l'assemblage du volant / du disque de transmission est très considérable, - il sera raisonnable de s'adresser à l'aide de l'assistant. Mettez les gants ouvriers pour ne pas couper la main sur les arêtes vives zoub'ev de la couronne de l'assemblage.

5. Essuyez soigneusement le volant par la friperie mouillée dans l'acétone, ayant éloigné entièrement de lui les traces de l'huile et la graisse. Contrôlez la surface ouvrière du volant sur la présence des fissures, les sillons laissés par les têtes des rivets du disque d'embrayage à friction, les traces de la surchauffe et zadirov. Les Petits défauts peuvent être éliminés à l'aide de la toile-émeri à grains fins. Contrôlez la couronne dentée sur la présence des fissures et ayant épinglé zoub'ev. Mettez le volant sur la surface plane en vue de son estimation ploskostnosti (se servez de l'appareil de mesure ploskostnosti). En cas de besoin rendez l'assemblage à prototchkou.
6. Essuyez les surfaces associées du volant / du disque de transmission et le vilebrequin. Si ont lieu les signes des fuites de l'huile dans l'épiploon de derrière du vilebrequin, produisez son remplacement (voir le Paragraphe le Remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin).

L'INSTALLATION

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Établissez le volant / le disque de transmission sur le vilebrequin.

Sur certains moteurs on prévoit la goupille dirigeant, ou les orifices fixatifs sont disposés d'une manière asymétrique que garantit la monodromie de l'atterrissage de l'assemblage. Avant de visser les boulons fixatifs, graissez-les rez'bovouju la partie avec l'hermétique fixant.

2. Ayant bloqué le volant / le disque de transmission de provoratchivaniya (voir le paragraphe 3), serrez les boulons fixatifs avec l'effort demandé en ordre diagonal.
3. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.