|
|
Хонда Соглашение1998-1999 передачиРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Хонда Соглашение + Автомобили марки Хонда Соглашение + Регулировки и текущая служба - Двигатель + двигатели À четыре цилиндра + Двигатели V6 - Общая сумма и капитальные ремонты двигателя Контроль давления масла Контроль давления сокращения в цилиндрах Обследование состояния двигателя с применением vakouoummetra Изъятие группы машин насильно автомобиля - подготовка и предосторожности Изъятие и установка двигателя Альтернативные варианты схем ремонта повышения двигателя Порядок сортировки двигателя в его подготовке капитальных ремонтов Сортировка головы цилиндров Чистка и контроль состояния головы цилиндров Служба клапанов Монтаж головы цилиндров Изъятие и контроль состояния, balansirovotchnykh, деревьев (двигатели в 4 цилиндрах) Изъятие монтажа, chatounno, в * поршни Изъятие коловорота Чистка блока двигателя Контроль состояния блока двигателя honing зеркал цилиндров Контроль состояния компонентов группы, chatounno, в * поршни Контроль состояния коловорота Контроль состояния и отбор вложенных листов радикал и chatounnykh лестничных площадок коловорота Монтажный порядок двигателя Установка колец в поршне Установка коловорота и контроль рабочих игр радикальных лестничных площадок Установка сальника из-за коловорота Установка монтажа, chatounno, в * поршни и контроль ценности рабочих игр в chatounnykh лестничные площадки коловорота Установка, balansirovotchnykh, деревьев (двигатели в четырех цилиндрах) Запуск испытания и обкатка двигателя после капитальных ремонтов + Системы охлаждения, отопление + Системы питания и передача + электрическое Оборудование двигателя + Управление двигателем + Коробка переключения передач + Соединение и деревья заказа + система тормоза + Отсрочка и механизм направления + Кузов + электрический материал берега + Схемы электрического материала 
|
Обследование состояния двигателя с применением vakouoummetra Использование, vakouoummetra, в относительно маленьких валютных расходах позволяет получить довольно широкую информацию о внутреннем состоянии двигателя. Согласно результатам прошлых мер можем составить представление степени износа колец в поршне и зеркалах цилиндров, обнаружить знаки аварии слоев головы цилиндров и поведение допуска, нарушений регулировок карбюратора и жизнеспособности системы передачи восстанавливающего свои силы газа, заклиниваний или progara клапанов, prosedaniya klapannykh пружин, слабость установки угла dévancement воспламенения или фаз, gazoraspredeleniya, отказов системы зажигания, и т.д..К несчастью, легко некорректно интерпретировать результаты забранный у помощника vakouoummetra заявлений, поэтому, он должен вместе быть проанализированным с данными, полученными в течение выполнения другого диагностического контроля. На чтение заявлений указателя, vakouoummetra, надо обратить внимание не только на абсолютную стоимость отклонения от стрелы, а также со скоростью его перемещения. Большая часть измерительных аппаратур импортной продукции показывает глубину сокращения в дюймах ртутного столба. Надо принять во внимание к тому же, чем ко всем нормативным требованиям приводят в случае выполнения контроля над какой-то высотой. Увеличение рельефа на chacuns 300 m после марки на 600 m приводит к минимизации заявлений аппарата приблизительно на 1 дюйм гектограммы, мы Заметим, что 1 дюйм = 25.4 господ
Прежде чем приступать к мерам, нагрейте двигатель до рабочей нормальной температуры. Поддержите колеса protivootkatnymi с ботинками и поднимите тормоз станции. Переведите передачу положению " R ", бросьте двигатель и оставьте его работающим на обороте нормального холостого хода.
Найдите заявления vakouoummetra. В среднем глубина сокращения в поведении допуска хорошего двигателя должна быть довольно устойчивой (без рывков стрелы) и иметь около 17 ÷ 22 дюймами (432 ÷ 560 мм) гектограммы
Если результат меры - на 3 ÷ 8 дюймов (76 ÷ 203 мм) более низкие гектограммы норма и имеют место больше колебания, причина такого отклонения может оказаться нарушение герметичности слоя поведения допуска со стороны порта допуска, или авария инжектора инъекции топлива. Регулярное отклонение от стрелы измерительного прибора внизу устойчивой декларации по поводу 2 ÷ 4 дюйма (51 ÷ 102 мм) гектограммы с высокой степенью вероятности свидетельствует о бегствах клапанов. Контролируйте давление сокращения в цилиндрах или организуйте тест бегств. Нерегулярные отходы или дефекты заявлений могут оказаться, связаны с заклиниванием клапанов или пропуски воспламенения. Измерьте давление сокращения, организуйте тест бегств, контролируйте состояние свечей зажигания. Вибрация посещает стрелу указателя в пределах гаммы в 4 дюймах (102 мм) гектограмма в холостом обороте двигателя, сопровожденная отклонением от дыма выпускной трубы, о которой скажут по поводу износа втулок, руководящих клапанами. Организуйте тест бегств. Если стрела начинает дрожать в увеличении оборота двигателя, контролируйте на присутствии знаков бегств слоя поведения допуска и на голове цилиндров. Сочтите степень prosedaniya klapannykh пружин, контролируйте на присутствии следов progara клапаны и попытайтесь обнаруживать пропуски воспламенения. Можем рассмотреть незначительные колебания заявлений в пределах гаммы от одного до двух дюймов (25 ÷ 51 мм) гектограммы как сертификат нарушения хорошего состояния функционирования системы зажигания. Контролируйте совсем обычную справедливость, nastroetchnykh, установок, при необходимости направьте в тест с применением анализатора параметров воспламенения. В присутствии колебаний стрелы измерительного прибора в широкой гамме контролируйте давление сокращения или организуйте тест бегств для разоблачения дефектного цилиндра или нарушения герметичности слоя головы цилиндров. Если стрела измерительного прибора с медленной скоростью "гуляет" в широкой гамме масштаба, контролируйте жизнеспособность системы PCV и состав смеси холостого хода, подтвердите также в отсутствии бегств в слоях карбюратора / тела трубу удушения и поведения допуска. Оцените скорость возвращения [из заявлений vakouoummetra?] к первоначальному направлению в zakryvanii bouchoir удушения после подъема частоты вращения двигателя до ценности приблизительно 2500 tr / min за счет скорого приоткрывания bouchoir. Декларация должна упасть вначале практически до ноля, затем встать на характерном значении нормального оборота холостого хода приблизительно на 5 дюймах (130 мм) гектограмма и снова возвращаться в декларацию холостого оборота. Если глубина сокращения медленно восстанавливается и не образовывает скачок пики в суровом zakryvanii bouchoir удушения, надо контролировать, если не используем кольца в поршне. В длинной задержке возвращения заявлений контролируйте жизнеспособность системы передачи восстановившего свои силы газа (часто оказываться блокируются передатчик помех или каталитический réorganisateur) - наиболее легко просто отключать раздел, подозреваемый в системе передачи и повторять контроль. |
|