Хонда Соглашение

1998-1999 передачи

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Система поимки горючих паров (EVAP) - общая информация, контроль состояния и замена компонентов

Общая информация

Система накапливает накапливая в системе питания в течение остановки автомобиля горючие пары и подтверждает их заключение при поведении допуска для сжигания на пути к нормальному функционированию двигателя.

В составе любой системы EVAP между абсолютно специальной адсорбировать, заполненной активированным углем, который, чисто, и собирает в себе самом горючие пары. Средство заключения паров адсорбирует, может меняться в зависимости от структуры конкретной системы. Описание, приведенное более низко, позволит читателю довольно подробно включить принципы функционирования системы EVAP любого типа.

Описанная структура должна соответствовать полностью не абсолютно структуре системы, установленной на автомобиле, конкретной, между тем принцип функционирования общий по всем моделям, оснащенным системой инъекции топлива. В случае разоблачения нескольких отходов, давайте будем проверены с приведенной информацией об этикетке VECI, зафиксированная под капотом.

Крышка затопляемого отверстия горючего резервуара оснащена двусторонним предохранительным клапаном. В случае отказа системы клапан подтверждает ответвление горючих паров в атмосфере.

Другой zapornyj клапан (клапан ORVR) установлен около горючего резервуара и подтверждает регулировка ответвления горючих паров в угле адсорбировать в зависимости от разногласий давления / сокращения, связанных с изменением температуры.

Мимоходом к adsorberou углю горючие пары пропущены dvoukhkhodovoj клапан и согласно трубам распределения, оказываются в установленном в движущем угольном разделе адсорбировать, где накоплены во время всего времени остановки.

В запуске двигателя до момента, progrevaniya его до определенной температуры, zapornyj, электромагнитный клапан инсуфлятора адсорбирует закрытый остаток, допуская открытие, diafragmennogo, клапана инсуфлятора за счет увеличения глубины сокращения в поведение допуска. Адсорбирует горючие пары diafragmennyj клапан, надуты при поведении допуска, входят откуда в камерах сгорания, где сожжены на пути к нормальному функционированию двигателя.

Горючий резервуар оснащен также детектором, гонящимся за изменениями давления в резервуаре как подвеске остановка, и во время хода автомобиль.

CONTRÆLE

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Полный контроль системы EVAP вне границ квалификации статистического среднего механика-любителя. К счастью, система EVAP, как другие системы скидки токсичности восстанавливающего свои силы газа, защищена дополнительными облигациями гарантии. Чаще всего отказы системы EVAP оказываются связанными с повреждением, адсорбирует или аварию опустошенных труб.

1. Во-первых всегда контролируй состояние опустошенных труб, повреждения или отрыва, которого чаще всего и он оказывается причиной отказа системы (давайте будем проверены со схемой слоя труб, приведенного на этикетку VECI вашего автомобиля). При необходимости замените поврежденные трубы.

2. Отключите линию, опустошенную от угля, адсорбирует и соедините в трубе vakouoummetr. В холоде (температура более низко 66°С) и работая на холостом обороте над двигателем, сокращение должно здесь испытать нехватку, - надо контролировать в противном случае состояние электромагнитного клапана управления инсуфлятором, адсорбирует. Если сокращение отсутствует, поднимите оборот двигателя до 3000 в минуту и нагрейте группу машин до рабочей нормальной температуры (вентилятор системы охлаждения должен функционировать). Теперь аппарат должен зарегистрировать сокращение, - в противном случае, снова контролируйте состояние клапана управления инсуфлятором (см. параграф 7).

3. Отключите трубу, опустошенную от dvoukhkhodovogo клапана EVAP (около угля адсорбирует) и соединяете ему насос опустошенной руки. Соблюдите, чтобы насос оказался, напрямую присоединен с dvoukhkhodovym клапаном. Во вставленном воспламенении (двигатель не бросайте), создайте сокращение и уверьте, что клапан уверено его задерживает. Клапан, допускающий бегства, подлежащий замене.

4. Во вставленном воспламенении (двигатель не брошен) отключите zapornyj клапан, угольного распределения, адсорбирует (см. сопроводительную иллюстрацию) и подтверждаешь, которое dvoukhkhodovoj клапан держится сокращение. Если данное условие выполнено, замените zapornyj клапан с ouplotnitel' nym кольцом. В противном случае, контролируйте электрооборудование на местности канала между zapornym клапаном и RSM.

5. Отключите трубу, опустошенную от zapornogo клапана угольного распределения, адсорбирует, соедините насос опустошенной руки и во вставленном воспламенении (не бросайте двигатель) убеждаешь, которого клапан не допускает бегства, его заменяешь в противном случае.
6 Отключаете электрооборудование, zapornogo клапана угольного распределения, адсорбирует и во вставленном воспламенении (двигатель, не бросайте) подтверждаешь в присутствии усилия батареи между зажимным винтом № 1 монтажа и массы. Если усилие испытывает нехватку, контролируйте состояние электрооборудования на местности канала между zapornym клапаном и защитником № 6 из 15 В

7. Rassoedinite монтаж 2 контакт электромагнитного клапана управления инсуфлятором адсорбирует и во вставленном воспламенении (двигатель, не бросайте) подтверждаешь в присутствии усилия батареи на зажимном винте № 1 монтажа. В отсутствие питания контролируйте электрооборудование на местности канала на местности между электромагнитным клапаном и защитником № 6 из 15 В

Электромагнитный клапан управления угольным инсуфлятором адсорбирует, слева оказывается на перегородке из-за движущего раздела (по моделям V6), или на поведении допуска (по моделям в 4 цилиндрах).

8. Нагрейте двигатель до рабочей нормальной температуры (вентилятор системы охлаждения должен функционировать). Подтверждаешь в возвращении сокращения электромагнитного клапана управления инсуфлятором наоборот при поведении допуска. Если сокращение всегда испытывает нехватку, rassoedinite монтаж 2 электрический контакт и повторите контроль сокращения в поведении. Если сокращение отсутствует и на этот раз, контролируйте состояние и справедливость слоя опустошенных труб. Если сокращение имеет место, контролируйте на присутствии короткого замыкания электрооборудование на местности канала между монтажом 2 контакт и RSM.

9. Rassoedinite монтаж 2 контакт на perepousknom электромагнитный клапан EVAP. Во вставленном воспламенении (двигатель не бросайте) на зажимном винте № 1, должно иметь место усилие батареи. В отсутствие питания контролируйте электрооборудование на местности канала между клапаном и защитником № 6 из 15 В

10. Rassoedinite монтаж 3 контакт электрооборудования детектора давления в горючем резервуаре и во вставленном воспламенении (двигатель не бросайте) измерьте усилие между зажимными винтами №№ 1 и 2 типа монтажа. Со следом измерьте усилие между зажимными винтами №№ 2 и 3. В обоих случаях аппарат должен зарегистрировать значение, около 5 V.Esli контроль дай положительный результат, между тем, OBD, снова зафиксируй аварию детектора, замените последнего.
11. Контролируйте на присутствии знаков угольных бегств адсорбировать. Заберите монтаж, адсорбирует и заткните пробками все его линии распределения. Соедините насос руки, опустошенной к zapornomou, в клапане распределения, адсорбирует, создайте сокращение и подтвердите в отсутствии бегств. При необходимости замените адсорбировать.

ЗАМЕНА

Угля адсорбировать

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите монтаж, адсорбирует все трубы распределения, отвинтите болты и вытащите монтаж снизу из автомобиля. Соблюдите, чтобы все отключенные трубы были регулярно promarkirovany.
2. Установка произведена в противоположном порядке.
Клапан, dvoukhkhodovoj EVAP, zapornyj клапан распределения, детектор давления в горючем резервуаре и perepousknoj электромагнитный клапан EVAP
3. Для гарантии доступа к перечисленным клапанам / детекторам заберите из угля адсорбировать, затем произведите ликвидацию каждого из компонентов в индивидуальном порядке.
4. Установка произведена в противоположном порядке.
Электромагнитный клапан управления угольным инсуфлятором адсорбирует
5. Отойдите от профессиональных обязанностей от электромагнитного клапана управления угольным инсуфлятором, адсорбирует опустошенные трубы.
6. Отвинтите закрепляющий болт и тяните клапан движущего раздела.
7. Установка произведена в противоположном порядке.