Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   - Les moteurs V6
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation des couvercles des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation des collecteurs d'échappement
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le système VTEC - l'information totale
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des arbres distributifs
      Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes
      Le retrait et l'installation des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force (les Moteurs V6)
      Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique


Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez gazoraspredelitel'nyj la courroie et la roue dentée du vilebrequin (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM).

2. Ayant attrapé soigneusement l'outil spécial ou un grand tournevis, tirez un vieil épiploon du nid d'atterrissage. Tâchez de ne pas laisser des éraflures et zadirov à la surface du tourillon de l'arbre ou les murs du nid d'atterrissage, - la présence des défauts semblables amènera à la panne rapide du nouvel épiploon.

3. Nettoyez les surfaces intérieures du nid d'atterrissage. Graissez un peu le bord extérieur du nouvel épiploon avec l'huile propre motrice, aux éponges de l'épiploon bourrez la graisse universelle.

4. S'étant servi en qualité opravki de la tête en bois du montant correspondant, ou par le segment du tube du diamètre convenant, mettez un nouvel épiploon au nid (opravka doit s'appuyer seulement sur le bord ferme extérieur de la surface en bois de l'épiploon) sur la même profondeur, sur qui on noyait le vieux. Ayant mis l'épiploon, s'assurez que raspornaya le ressort n'est pas sorti de la rigole.

5. Fixerez le lieu sur la roue dentée du vilebrequin et gazoraspredelitel'nyj la courroie (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM).
6. Lancez le moteur et contrôlez-le sur la présence des signes des fuites de l'huile du côté de l'atterrissage de l'épiploon de devant.