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1. Retirez la transmission (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).
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Il faut afficher le moteur par dessus sur la grue ou la poutre A-figurative. |
2. Dévissez les boulons de la fixation du disque de transmission vers le vilebrequin.
3. Essuyez soigneusement le disque retiré par la friperie mouillée dans l'acétone, ayant éloigné entièrement de lui les traces de l'huile et la graisse. Contrôlez la surface ouvrière du disque sur la présence des fissures et d'autres endommagements mécaniques. Les petits défauts peuvent être éliminés à l'aide de la toile-émeri à grains fins. Contrôlez la couronne dentée sur la présence des fissures et ayant épinglé zoub'ev. Mettez le disque sur la surface plane en vue de son estimation ploskostnosti (se servez de l'appareil de mesure ploskostnosti). En cas de besoin rendez l'assemblage à prototchkou.
4. Essuyez les surfaces associées du disque de transmission et le vilebrequin. Si ont lieu les signes des fuites de l'huile dans l'épiploon de derrière du vilebrequin, produisez son remplacement (voir le Paragraphe le Remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin).
5. Établissez le disque de transmission sur le vilebrequin.
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Les orifices fixatifs sont disposés d'une manière asymétrique que garantit la monodromie de l'atterrissage de l'assemblage. Avant de visser les boulons fixatifs, graissez-les rez'bovouju la partie avec l'hermétique fixant. |
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6. Serrez les boulons fixatifs avec l'effort demandé en ordre strictement défini. |
7. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. |
