Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   - Les moteurs V6
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation des couvercles des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation des collecteurs d'échappement
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le système VTEC - l'information totale
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des arbres distributifs
      Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes
      Le retrait et l'installation des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force (les Moteurs V6)
      Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation du disque de transmission

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la transmission (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).

Il faut afficher le moteur par dessus sur la grue ou la poutre A-figurative.

2. Dévissez les boulons de la fixation du disque de transmission vers le vilebrequin.
3. Essuyez soigneusement le disque retiré par la friperie mouillée dans l'acétone, ayant éloigné entièrement de lui les traces de l'huile et la graisse. Contrôlez la surface ouvrière du disque sur la présence des fissures et d'autres endommagements mécaniques. Les petits défauts peuvent être éliminés à l'aide de la toile-émeri à grains fins. Contrôlez la couronne dentée sur la présence des fissures et ayant épinglé zoub'ev. Mettez le disque sur la surface plane en vue de son estimation ploskostnosti (se servez de l'appareil de mesure ploskostnosti). En cas de besoin rendez l'assemblage à prototchkou.
4. Essuyez les surfaces associées du disque de transmission et le vilebrequin. Si ont lieu les signes des fuites de l'huile dans l'épiploon de derrière du vilebrequin, produisez son remplacement (voir le Paragraphe le Remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin).
5. Établissez le disque de transmission sur le vilebrequin.

Les orifices fixatifs sont disposés d'une manière asymétrique que garantit la monodromie de l'atterrissage de l'assemblage. Avant de visser les boulons fixatifs, graissez-les rez'bovouju la partie avec l'hermétique fixant.

6. Serrez les boulons fixatifs avec l'effort demandé en ordre strictement défini.

7. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.