Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   - Les moteurs V6
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation des couvercles des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation des collecteurs d'échappement
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le système VTEC - l'information totale
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des arbres distributifs
      Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes
      Le retrait et l'installation des têtes des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force (les Moteurs V6)
      Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique


Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la transmission (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse) et le disque de transmission.

Il faut afficher le moteur par dessus à l'aide de la grue ou la poutre A-figurative.

2. Le remplacement de l'épiploon peut être produit sans démantèlement préalable de la palette du carter et le titulaire de l'épiploon, il faut se rappeler cependant qu'un nouvel épiploon a les éponges assez rigides, qui peuvent se trouver facilement sont endommagés à l'installation, en outre est assez haute la probabilité vyvoratchivaniya de l'épiploon à l'escale de lui au nid. À la Partie Total et les grosses réparations du moteur du présent chapitre on amène la description des précautions spéciales, permettant d'éviter la génération semblable des ennuis, cependant, ils demandent le démantèlement préalable de la palette du carter et la plaque du titulaire. En souhaitant de risquer, essayez produire le remplacement de l'épiploon in situ, - tirez le vieux du nid d'atterrissage dans le titulaire par voie de poddevaniya par son tournevis.

3. Graissez un peu les bords du tourillon et l'éponge du nouvel épiploon avec la graisse universelle, puis, en aidant par l'outil stupide, mettez l'épiploon à l'arbre. À l'aide opravki et le marteau mettez l'épiploon au nid (raspornoj par le ressort à l'intérieur). La qualité opravki à l'escale de l'épiploon on peut utiliser la tête en bois du montant correspondant, ou le segment du tube du diamètre convenant (le diamètre un peu moins d'extérieur de l'épiploon).

L'épiploon doit être mis zapodlitso avec la surface du titulaire.

4. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.