Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   + les Moteurs V6
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait et le contrôle de l'état balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à 4 cylindres)
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      L'installation balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à quatre cylindres)
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation du moteur

Il ne faut pas oublier que la benzine est dans la peine capitale le liquide inflammable! Au fonctionnement des composants du système de l'alimentation respectez toutes les mesures prises de la sécurité d'incendie. Ne fumez pas, ne s'approchez pas de la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour. Ne produisez pas le service du système dans le local équipé travaillant sur gaz naturel et les appareils de chauffage équipés du flambeau de contrôle (tels que les greys d'eau et les étuves pour les vêtements). N'oubliez pas que la benzine se rapporte au nombre des substances cancérigènes contribuant au développement de l'écrevisse. Tâchez de ne pas admettre les atteintes du combustible sur les terrains ouverts du corps, - se servez des gants protecteurs de caoutchouc, à accidentel imprévu le contact lavez soigneusement les mains par l'eau chaude avec le savon. Recueillez immédiatement le combustible versé et ne mettez pas la friperie imprégnée des PRODUITS pétroliers près des sources du feu ouvert. N'oubliez pas que le système de l'alimentation équipé de l'injection du combustible des modèles se trouve constamment sous la pression. Avant de procéder au détachement des lignes combustibles, enlevez la pression résiduelle dans le système. Au service des composants du système de l'alimentation mettez les lunettes de protection. Tenez constamment à portée de la main l'extincteur de la classe à!


La route du système de la climatisation aussi se trouve constamment sous la pression, c'est pourquoi devant rassoedineniem des lignes de réfrigérant il est nécessaire de produire razryadkou les systèmes dans les conditions de l'atelier spécialisé.

Les automobiles du modèle examiné sont équipés du système SRS, le composant principal de qui sont les coussins de la sécurité. Avant de procéder à l'exécution de quelques travaux près de la disposition des détecteurs des surcharges dirigées SRS, du côté de la colonne du gouvernail ou le panneau des appareils, en ordre obligatoire déconnectez le système pour éviter le fonctionnement accidentel des coussins de la sécurité, gros de la réception des traumas sérieux.

LE RETRAIT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Les auteurs de la vraie Direction recommandent de produire le retrait du moteur dans la collecte avec la transmission. L'assemblage du groupe de machines descend et est tiré de dessous de l'automobile, en raison de quoi il faut prendre soin des moyens de la fixation sûre du véhicule dans la position levée.

1. Enlevez la pression dans le système de l'alimentation et retirez l'assemblage du filtre à air avec les manches aériennes (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).

2. Déconnectez de la batterie d'abord le fil négatif, puis positif.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

Déconnectez du fil de la batterie du bloc de montage disposé dans la section motrice des protecteurs/relais. Ayant déconnecté du bloc de montage l'installation électrique, dévissez les boulons fixatifs et retirez raspornouju la barre des supports des comptoirs de la suspension. Sur les modèles V6 retirez la batterie, sa raison et de montage skobou.

3. Couvrez les ailes et vozdoukhootrajatel' sous la pare-brise de l'automobile par les fourreaux spéciaux protecteurs, ou de simplement vieilles couvertures. Retirez le capot (voir le Chef la Carrosserie).
4. Retirez le générateur, le delco et VV de bougie du fil (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
5. Retirez le filtre d'huile, videz le système du refroidissement, fusionnez l'huile motrice et de transmission et retirez les courroies de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours).

6. Nettement promarkiroujte déconnectez du moteur toutes les lignes vidées, les tuyaux du système de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, les assemblages de l'installation électrique, le pneu de la mise à la terre et les conduites d'essence. Le Marquage de l'installation électrique, les lignes et les tuyaux produire le mieux à l'aide skottcha. Il sera aussi utile de faire le schéma de la couche des communications, ou accomplir une série des photos.

L'ordre du détachement de l'installation électrique de RSM est décrit dans le Chef la Gestion du moteur.

7. Retirez le ventilateur () les systèmes du refroidissement et le radiateur (voir le Chef du Système du refroidissement, le chauffage).
8. Ayant enlevé la couvercle de l'orifice submersible, enlevez la pression résiduelle dans le réservoir combustible, puis rendez les conduites d'essence allant du moteur au châssis (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission). Bouchez Tout de suite tout ouvert du tube et chtoutsernye les noeuds.
9. Déconnectez du moteur la traction de l'accélérateur, et à la dotation correspondante de l'automobile, aussi le câble de transmission tempostata (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
10. Otboltite la pompe du gouvernail rapprochez-le de côté, sans déconnecter les lignes hydrauliques (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef). Observez pour que la pompe soit strictement verticalement fixée, en cas de besoin retirez-le tout à fait.
11. Retirez inférieur bryzgozachtchitnye les écrans. Sur les modèles équipés du système de la climatisation (K/V), otboltite rapprochez de côté le compresseur, - non rassoedinyajte les lignes de réfrigérant (voir le Chef du Système du refroidissement, le chauffage).

Fixez de façon certaine le compresseur retiré par le fil, sans lui permettre de rester suspendu aux tuyaux.

12. Déconnectez l'installation électrique des détecteurs oxygénés. Séparez le tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant du collecteur d'échappement (ov) (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission) et la collerette du réorganisateur catalytique et tirez-la de dessous de l'automobile.
13. Retirez les arbres de commande (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Déconnectez de la transmission l'installation électrique et les câbles du mandat d'amener de la commutation des transmissions/indicateurs de vitesse (ou le détecteur VSS) (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse). Sur les modèles avec RKPP retirez de la boîte de vitesses le cylindre exécutif du mandat d'amener de l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Sur les modèles avec AT déconnectez du carter de la transmission de la ligne du refroidissement ATF (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).

14. Connectez les élingues d'agrès vers élévateur rymam du groupe de machines de force. Levez l'automobile sur la terre, ayant libéré d'en bas l'espace suffisant pour l'extrait du groupe de machines. Établissez la grue/poutre de la croisée A-figurative à la position ouvrière (sur l'axe vertical de la section motrice). Choisissez slabinou des élingues, ayant obtenu leur non forte tension.

15. S'assurez que rien ne joint plus le groupe de machines de force à l'automobile. En cas de besoin, déconnectez les lignes oubliées de communication, préalablement de ceux-ci est précis promarkirovav.
16. Dévissez le fixage des supports de la suspension du groupe de machines de force. Avec la peinture marquez la position du châssis en ce qui concerne les châssis, puis rendez les boulons fixatifs, baissez le châssis et tirez-le de dessous de l'automobile (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse).
17. Baissez lentement l'assemblage du groupe de machines de force sur quelques centimètres et s'assurez encore une fois qu'aucunes lignes de communication ne sont pas restées sont connectés. Continuez l'abaissement du groupe de machines jusqu'à ce qu'il ne se couchera pas sur le plancher, ou le terrain par camion telejetchnogo du cric. Tirez l'assemblage du groupe de machines de force de dessous de l'automobile.
18. Sur les modèles avec AT dévissez les boulons de la fixation du réorganisateur de la rotation vers le disque de transmission. Rendez les boulons de la fixation du moteur vers la transmission et divisez l'assemblage.
19. Retirez le volant / le disque de transmission et établissez le moteur sur le panneau de montage.

L'INSTALLATION

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez l'état des supports de la suspension du groupe de machines de force. Les composants défectueux remplacez.

La description des procédures du contrôle du bon état du fonctionnement du système de la correction active des supports hydrauliques voir dans les Paragraphes correspondants du présent chapitre.

2. Sur les modèles avec RKPP contrôlez l'état des composants de l'enchaînement (il sera correct de remplacer tout l'assemblage) (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande) et graissez vysokotemperatournoj avec la graisse le palier dirigeant. Établissez sur le moteur le volant et les composants de l'assemblage de l'enchaînement (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande).
3. Sur les modèles avec AT contrôlez l'état des épiploons et les moyeux du réorganisateur de la rotation, graissez un peu avec la graisse consistante le bec du réorganisateur et l'éponge des épiploons. Établissez le disque de transmission.
4. Connectez soigneusement la transmission au moteur, vissez et serrez avec l'effort demandé les boulons fixatifs (voir le Chef de la Boîte de changement de vitesse). Sur les modèles avec AT vissez et serrez les boulons de la fixation du réorganisateur de la rotation.
5. Soulevez l'automobile sur la terre sur la hauteur suffisante et établissez sous lui l'assemblage du groupe de machines de force. Déplacez à la position ouvrière la grue/poutre de la croisée A-figurative et connectez les élingues d'agrès vers élévateur rymam du moteur/transmission, les ayant manqué préalablement à travers la baie de la section motrice.
6. Levez l'assemblage du groupe de machines de force à la position titulaire et établissez les supports des supports de sa suspension. Établissez aux supports les coussins de caoutchouc et amorcez les boulons/écrous de part en part des pointes de leur fixation.
7. Établissez le châssis, l'ayant aligné en ce qui concerne les châssis conformément aux marques d'atterrissage portées en train du démantèlement. Enveloppez le fixage et serrez-le avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef de la Boîte de changement de vitesse).
8. Serrez définitivement les boulons/écrous de part en part des pointes de la fixation des coussins des supports.

Le non-respect des efforts demandés du serrage du fixage des supports de la suspension du groupe de machines de force amène au développement des vibrations augmentées au fonctionnement du moteur.

9. Déconnectez d'élévateur rymov les élingues d'agrès.
10. En agissant en ordre inverse à l'ordre du démantèlement, fixerez le lieu sur les composants restés.
11. Versez au moteur le liquide refroidissant et l'huile à moteur, insérez la transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
12. Lancez le moteur et contrôlez-le sur le bon état du fonctionnement et la présence des signes des fuites. Couperez l'allumage et contrôlez les niveaux des liquides ouvriers. Fixerez le lieu sur le capot. Produisez les essais de type courant de l'automobile. Sur les modèles équipés K/V produisez l'évacuation et la gymnastique du système du conditionnement dans les conditions de l'atelier spécialisé.