Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
Les informations totales sur les réglages et les réglages
Le contrôle des niveaux des liquides
Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
Le contrôle du niveau ATF AT
Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
La rotation des roues
Le contrôle du système de frein
Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
Le remplacement du liquide de frein
Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
Le remplacement des filtres du système de la climatisation
Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
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La rotation des roues
(Chaque 12 000 km [7 500 milles] de la course ou une fois dans 6 mois)
L'ordre recommandé de la rotation des roues complétées par les pneux avec le protecteur non DIRIGÉ
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1 — Gauche de devant
2 — Droit de devant |
3 — Gauche de derrière
4 — Droit de derrière |
L'ordre recommandé de la rotation des roues complétées par les pneux avec le protecteur DIRIGÉ
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1 — Gauche de devant
2 — Droit de devant |
3 — Gauche de derrière
4 — Droit de derrière |
La rotation des roues doit être produite régulièrement conformément au graphique du service en cours de l'automobile, ainsi qu'à la révélation des signes de l'usure non uniforme des protecteurs. À la rotation l'automobile doit être levé sur la terre - profitez de l'occasion et contrôlez aussi l'état des composants du système de frein (voir le Paragraphe le Contrôle du système de frein).
Les auteurs de la Direction donnée recommandent de produire la rotation des roues équipées des pneux radiaux, conformément aux schémas proposés. La plupart des modèles sont regroupés par les pneux avec le protecteur non dirigé, ferez dans le cas contraire l'attention à la différence de l'ordre de l'exécution de la procédure. Il est facile de distinguer les pneux dirigés selon la présence sur le mur latéral de la flèche indiquant la direction juste de la rotation de la roue. Deux pneux doivent entrer dans l'assortiment avec la direction droite de la rotation et deux - avec gauche.
La description détaillée de la procédure du remplacement des roues est exposée à Razdele Poddomkratchivanie et Poddomkratchivanie et le remorquage. Suivez la sécurité de la fixation de l'automobile dans la position levée.
Lèvera le plus justement sur la terre tout l'automobile, - se servez de la grue, ou poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports établis sous les longerons de la croisée (est inadmissible en aucun cas l'utilisation pour la fixation de l'automobile dans la position levée moins de quatre supports!).
À la fin de la rotation contrôlez la pression du pompage des pneux, podkorrektiroujte lui conformément aux exigences normatives. S'assurez de la sécurité de la fixation des roues par les écrous (dans l'idéal il faut serrer les écrous de roue par la clé dynamométrique et produire le contrôle réitéré dans 40 km [25 milles] de la course).
L'information plus détaillée sur les roues et les pneux est amenée dans le Chef la Suspension et le mécanisme de direction. |
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