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Honda Accord1998-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda l'Accord - Les automobiles de la marque Honda Accord Les numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail poddomkratchivanie et le remorquage Le système de garde de l'audioéquipement La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation L'accès, la protection Les éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction Le confort Les accueils de l'exploitation + les Réglages et le service en cours + le Moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + la Gestion du moteur + la Boîte de changement de vitesse + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
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Les accueils de l'exploitation Les avertissements principaux L'automobile Honda assurera au propriétaire les caractéristiques optima et démontrera de hautes qualités d'exploitation sur les chemins avec la couverture bonne et égale. C'est favorisé une petite garde au sol et les pneux discrets.Soyez prudents au déplacement par les chemins irréguliers et les chemins sans couverture. Les voyages selon eux peuvent amener à l'endommagement de la suspension et/ou le fond de l'automobile. Manifestez la prudence au déménagement dans les terminateurs spéciaux de la vitesse ("le policier couché"), qui s'installent directement sur la toile du chemin, - leur élimination sur une grande vitesse est aussi grosse des endommagements sérieux de la suspension et/ou le fond. Pour éviter l'endommagement du pare-chocs de devant ou de derrière, respectez la prudence au congrès avec bordjurnykh des pierres et pandousov/apparelej des semi-remorques. N'oubliez pas que la suspension basse fait dangereux pour l'automobile donné v'ezdna les bordures même de la hauteur ordinaire. Le rodage du nouvel automobile Pour assurer la sécurité et la longévité de l'automobile dans l'exploitation, à la longueur des premiers de 600 km de la course il est nécessaire de se tenir aux règles suivantes :a) ne démarrez pas de la place à plein gaz, évitez les dispersions rudes; b) ne freinez pas trop rudement. Normal du gain d'appoint des nouvelles formes de frein se passe à la longueur de la course dans 300 km, pendant qui il faut si possible freiner harmonieusement et avec une moyenne intensité. 5 Après la réparation ou le remplacement du moteur, ainsi qu'après le remplacement des formes de frein il est nécessaire de respecter les restrictions analogues et les recommandations. La prise d'essence de l'automobile Le type du combustible appliqué Pour les modifications KY :Le moteur de l'automobile est compté naeksplouatatsiju sur etilirovannom la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut. L'utilisation neetilirovannogo de la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut aussi admissible. Pour toutes les modifications, excepté KY : L'exploitation des automobiles avec les moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 l doit être produite sur neetilirovannom la benzine avec l'indice d'octane non plus bas 95 (selon la méthode scientifique - AI). Pour la prise d'essence des automobiles avec le moteur de 2.2 l il faut appliquer neetilirovannoe le combustible avec l'indice d'octane non plus bas 98 (AI). Les situations, quand la benzine avec l'indice d'octane demandé manque la prise d'essence sont possibles. Dans ces cas on peut appliquer la benzine avec l'indice d'octane 95. Le Système de gestion le moteur l'adapte à la benzine utilisée, cependant une certaine réduction de la capacité développée à la suite d'un tel remplacement devient inévitable. L'exploitation de l'automobile sur etilirovannom la benzine peut amener à la panne du réorganisateur catalytique, le moteur. Il ne faut pas oublier aussi le facteur de la pollution de l'environnement. Les opérations de contrôle La prise d'essence du réservoir combustible
L'orifice à essence toplivnogobaka est disposé d'une gauche partie aвтомобиля, c'est pourquoi arriver vers toplivorazdatotchnoj à la colonne sur l'autoposte d'essence il faut par le bâbord.
Vissez le couvercle sur l'orifice à essence du réservoir combustible et comme il faut serrez-la, - doit se faire entendre pas moins deux clics du fixateur du couvercle. Fermez ljutchok et serrez-le pour zachtchelkivaniya du fixateur du château. L'ouverture du capot
S'assurez de la sécurité de la fixation du château du capot. Le contrôle du niveau de l'huile à moteur La description de la procédure du contrôle du niveau de l'huile est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction.Le contrôle du niveau du liquide refroidissant du moteur La description de la procédure du contrôle du niveau du liquide refroidissant est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction. La soupape de l'arrêt d'avarie de la présentation du combustible
Le transport des charges dans l'automobile L'automobile est équipé de quelques capacités destinées au placement des objets transportés.
Il faut installer les objets de grandes dimensions dans la bagagerie de l'automobile. Le transport des objets longs devient possible grâce à la structure bien proportionnée spinok du siège arrière. Il est nécessaire, cependant, de se rappeler que l'acheminement incorrect des charges peut négativement influencer la dirigeabilité et la stabilité de l'automobile et, donc, réduire la sécurité. Avant de transporter n'importe quelle charge dans l'automobile, prenez connaissance de l'information amenée plus bas. Le transport des charges La capacité de charge maxima de l'automobile
Le transport des charges dans le salon de l'automobile Fixez de façon certaine tout installé au salon de l'automobile les objets, pour éviter leur déplacement en cas de l'accident d'automobile. N'installez pas kroupnogabaritnyepredmety sur le rayon de derrière du salon, - ils rétrécissent au conducteur le secteur de l'aperçu et peuvent être enlevés en avant à stolknoveniii le blocage rude. Se persuadez que les objets mis sur le plancher après les sièges de devant, ne peuvent pas perekatyvat'sya ne sont pas capables d'empêcher en avant et en aucun cas le conducteur librement manipuler les palonniers, ainsi que ne peuvent pas violer la justesse du réglage de la position des sièges de devant. Tenez la boîte d'équipement pendant le mouvement par le fermé. Le transport des charges dans la bagagerie ou sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile Tâchez de distribuer la charge régulièrement, en installant le bagage il est probablement plus proche des sièges. Les charges lourdes doivent s'installer toujours d'en bas, sur le plancher de la bagagerie. Fixez de façon certaine les objets transportés par le cordon solide pour qu'ils ne puissent pas se déplacer pendant la marche l'automobile. Ne mettez jamais le bagage plus haut niveau spinok des sièges de devant. Lors du transport les objets de grandes dimensions ou longs aux sièges arrière mis, tâchez de façon certaine de fixer par leur cordon solide pour prévenir le déplacement de la charge pendant le blocage extraordinaire de l'automobile. Ne mettez pas le bagage plus haut niveau spinok des sièges pour éviter la réduction du secteur de l'aperçu au conducteur. La description des opérations du pliage spinok des sièges arrière et leur installation à la position de départ est amenée dans le Paragraphe l'Équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction. Au besoin du transport des objets longs, ne permettant pas de fermer la porte le zadka/couvercle bagajnogootdeleniya, se rappelez que dans le salon de l'automobile peuvent se trouver les gaz récupérant du moteur, - accomplissez les précautions correspondantes (voir A déshabillé les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile). Au placement de la charge sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile, observez pour que la masse globale du bagage n'excède pas la signification admissible. Pour la réception de l'information plus détaillée s'adressez sur la station de la maintenance de la compagnie Honda. La mise en marche du moteur Levez le frein de station. À la température basse de l'air couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs. Sur équipé RKPP les modèles pressez la pédale de l'enchaînement jusqu'au bout et insérez la transmission neutre. Sur les modèles avec AT s'assurez que le levier du sélecteur est établi à la position "R" ou "N" et pressez la pédale du frein de pied. Sans presser la pédale du gaz, tournez la clé dans le château de l'ignition à la position "START" (III) et insérez le démarreur. Si le moteur n'a pas été lancé à la fois, continuez à tourner le vilebrequin par le démarreur, en se rappelant que la durée du fonctionnement continu du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Il faut produire la tentative réitérée de la mise en marche après pas moins dix secondes, - la pause est nécessaire au refroidissement du moteur électrique du démarreur. Si on ne réussit pas à lancer le moteur au travail continu du démarreur pendant 15 secondes, ou le moteur négligé devient sourd tout de suite, popytajtes accomplir la mise en marche à la pédale pressée jusqu'à la moitié du gaz. Après la mise en marche fructueuse du moteur livrez la pédale du gaz pour éviter l'augmentation rude des chiffres d'affaires. Si lancer le moteur on ne réussit pas toujours, pressez entièrement la pédale du gaz et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur, est aidera à éloigner le combustible superflu qui se sont trouvé dans la conduite d'admission et les cylindres du moteur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans les cas précédents, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé après l'insufflation des cylindres, tentez de lancer encore une fois-le à la pédale partiellement pressée du gaz. À la fois après la réalisation de la mise en marche livrez la pédale de la Particularité de la mise en marche du moteur à xoлoдную le temps dans les conditions de la haute montagne (vous sota au-dessus du niveau de la mer plus 2400) À la température basse de l'air la mise en marche du moteur embarrasse. Dans les conditions de la haute montagne, où l'air est fortement calmé, la mise en marche du moteur se complique en supplément. On plus bas amène les instructions, qu'il est nécessaire de suivre à la mise en marche du moteur à paссматриваемых les conditions. Couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs. Pressez jusqu'à la moitié la pédale du gaz retenez-la dans cette position pendant tout le temps du défilement du vilebrequin du moteur du démarreur. La durée de l'insertion continue du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Après la réalisation de la mise en marche fructueuse du moteur livrez graduellement la pédale du gaz, sans admettre l'augmentation considérable des chiffres d'affaires. Si le moteur n'est pas lancé, pressez la pédale du gaz jusqu'au bout et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans le cas précédent, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé toujours, répétez la tentative décrite plus haut. À la température négative de l'air, ou si l'automobile n'était pas utilisé pendant quelques jours, faites au moteur se chauffer pendant 3 - 4 minutes, seulement après cela commencez le mouvement. La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse
Pour la garantie de la commutation harmonieuse et inaccentuée toutes les transmissions de la marche de devant sont synchronisées. Dans la boîte de vitesses il y a un appareil de verrouillage, qui exclut la possibilité de la commutation directe de la cinquième transmission sur la transmission de la marche arrière. Aux commutations de la boîte de vitesses "en haut" (sur les degrés supérieurs) ou "en bas" (sur les degrés inférieurs) coupez entièrement l'enchaînement. Après la traduction du levier de la commutation de la boîte de vitesses à la position de la transmission suivante livrez harmonieusement la pédale de l'enchaînement. Pendant le mouvement à la transmission choisie retirez entièrement le pied de la pédale de l'enchaînement pour éviter l'usure prématurée des composants du mécanisme du dernier. Insérez la transmission de la marche arrière seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La tentative d'insérer le réverseur peut amener pendant la marche à l'endommagement sérieux de la boîte de vitesses. Avant l'insertion de la transmission de derrière couperez entièrement l'enchaînement et subissez court (à quelques secondes) la pause. La remarque : Au lieu de la pause on peut produire l'insertion courte d'un des transmissions de devant. Les accueils décrits de l'insertion de la marche arrière permettent de prévenir l'insertion de choc de la transmission de derrière à cause de la rotation résiduelle des pignons. Pour le ralentissement de l'automobile on peut se servir du blocage par le moteur, ayant commuté la boîte de vitesses sur un des degrés baissés. Le blocage par le moteur permet de contrôler la vitesse du mouvement de l'automobile au niveau sûr et prévient la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement de longues descentes avec le penchant considérable. Commutez la boîte de vitesses sur les degrés baissés successivement, dans la mesure de la réduction de la vitesse pour que non dopoustit'prevychenie de la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin du moteur selon le compte-tours. La flèche du compte-tours ne doit pas passer à la zone rouge de l'échelle. Dans tous les cas il faut s'orienter vers les significations de la vitesse maxima admissible de l'automobile sur les transmissions correspondantes (voir plus bas). Les moments recommandés du changement de vitesse Tâchez d'avancer sur une au maximum haute transmission, obespetchivajuchtchejv les conditions concrètes de voyage le fonctionnement normal du moteur au mouvement uniforme et la possibilité de la dispersion harmonieuse de l'automobile. Le parcours de cette recommandation assurera de hautes qualités économiques de l'automobile et le travail effectif du système de la neutralisation des gaz récupérant. Aux changements de vitesse se guidez par les données amenées dans les Spécifications. Les vitesses au maximum admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions Dans les Spécifications on amène les vitesses maxima admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions. À l'excès des significations indiquées de la vitesse, le tireur du compte-tours passera à la zone rouge de l'échelle, en indiquant sur est inadmissible une haute fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur. De plus le bloc électronique du système de gestion le moteur commence à limiter les chiffres d'affaires du vilebrequin, en diminuant la présentation du combustible que l'on peut sentir cela selon le changement du mode du moteur. Le travail du moteur se normalise, dès que la flèche du compte-tours sortira de la zone rouge de l'échelle. Pour éviter la casse du moteur avant la commutation de la transmission, se persuadez que la flèche du compte-tours n'excède pas la vitesse au maximum admissible du mouvement sur la transmission donnée et ne se trouve pas dans la zone rouge de l'échelle. La transmission automatique Sur les automobiles de la marque Honda s'établit la boîte de vitesses automatique à quatre rapports hydromécanique avec l'hydrotransformateur bloqué et le système de gestion elektronno-hydraulique. Le système de gestion la boîte de vitesses assure la commutation opportune et harmonieuse de tous les degrés de la marche de devant. Le blocage de l'hydrotransformateur améliore les qualités économiques combustibles de l'automobile. Selon les sensations subjectives l'insertion de l'embrayage à friction de blockage de l'hydrotransformateur ressemble à la commutation ordinaire du degré de la boîte de vitesses. Les indicateurs de la position du sélecteur de la commutation des gammes Les positions du levier du sélecteur des gammes À la commutation des gammes de la boîte de vitesses automatique déplacez le levier le long de la rainure dirigeant. Le levier de la commutation des gammes se bloque dans la position "R", si la clé de contact tournent à la position "LOCK" (0) ou "ASS" (I). Dans ce cas la conclusion du levier izpolojeniya "R" est impossible même au pressurage de la pédale de frein. La position "R". Dans cette position du levier du sélecteur des gammes se bloque mécaniquement l'arbre secondaire de la transmission. Traduisez toujours le levier le sélecteur radiapazonov à la position "R" au débranchement ou la mise en marche du moteur. Pour déduire le levier du sélecteur des gammes de la position "R", il est nécessaire de presser la pédale de frein, ayant livré préalablement la pédale du gaz |