Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
- Les automobiles de la marque Honda Accord
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   Le système de garde de l'audioéquipement
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
      L'accès, la protection
      Les éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile
      L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction
      Le confort
      Les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les accueils de l'exploitation

Les avertissements principaux

L'automobile Honda assurera au propriétaire les caractéristiques optima et démontrera de hautes qualités d'exploitation sur les chemins avec la couverture bonne et égale. C'est favorisé une petite garde au sol et les pneux discrets.

Soyez prudents au déplacement par les chemins irréguliers et les chemins sans couverture. Les voyages selon eux peuvent amener à l'endommagement de la suspension et/ou le fond de l'automobile. Manifestez la prudence au déménagement dans les terminateurs spéciaux de la vitesse ("le policier couché"), qui s'installent directement sur la toile du chemin, - leur élimination sur une grande vitesse est aussi grosse des endommagements sérieux de la suspension et/ou le fond.

Pour éviter l'endommagement du pare-chocs de devant ou de derrière, respectez la prudence au congrès avec bordjurnykh des pierres et pandousov/apparelej des semi-remorques. N'oubliez pas que la suspension basse fait dangereux pour l'automobile donné v'ezdna les bordures même de la hauteur ordinaire.

Le rodage du nouvel automobile

Pour assurer la sécurité et la longévité de l'automobile dans l'exploitation, à la longueur des premiers de 600 km de la course il est nécessaire de se tenir aux règles suivantes :

a) ne démarrez pas de la place à plein gaz, évitez les dispersions rudes;
b) ne freinez pas trop rudement. Normal du gain d'appoint des nouvelles formes de frein se passe à la longueur de la course dans 300 km, pendant qui il faut si possible freiner harmonieusement et avec une moyenne intensité.
5 Après la réparation ou le remplacement du moteur, ainsi qu'après le remplacement des formes de frein il est nécessaire de respecter les restrictions analogues et les recommandations.

La prise d'essence de l'automobile

Le type du combustible appliqué

Pour les modifications KY :

Le moteur de l'automobile est compté naeksplouatatsiju sur etilirovannom la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut. L'utilisation neetilirovannogo de la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut aussi admissible.

Pour toutes les modifications, excepté KY :

L'exploitation des automobiles avec les moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 l doit être produite sur neetilirovannom la benzine avec l'indice d'octane non plus bas 95 (selon la méthode scientifique - AI).

Pour la prise d'essence des automobiles avec le moteur de 2.2 l il faut appliquer neetilirovannoe le combustible avec l'indice d'octane non plus bas 98 (AI). Les situations, quand la benzine avec l'indice d'octane demandé manque la prise d'essence sont possibles. Dans ces cas on peut appliquer la benzine avec l'indice d'octane 95. Le Système de gestion le moteur l'adapte à la benzine utilisée, cependant une certaine réduction de la capacité développée à la suite d'un tel remplacement devient inévitable.

L'exploitation de l'automobile sur etilirovannom la benzine peut amener à la panne du réorganisateur catalytique, le moteur. Il ne faut pas oublier aussi le facteur de la pollution de l'environnement.

Les opérations de contrôle

La prise d'essence du réservoir combustible

La benzine est la substance inflammable et explosible. L'appel imprudent avec la benzine peut amener aux brûlures ou d'autres traumas sérieux. À la prise d'essence du réservoir combustible couperez le moteur n'apportez pas tout près vers la faute ouverte la gorge chauffé ou iskryachtchie les objets, ne fumez pas sur le territoire de la pompe d'essence. Toutes les opérations du service du système combustible accomplissez seulement en plein air. À l'atteinte bryzg de la benzine sur les terrains ouverts de la peau ou sur les surfaces de colorants et de vernis des éléments de caisse il faut immédiatement les essuyer par la friperie sèche.


L'orifice à essence toplivnogobaka est disposé d'une gauche partie aвтомобиля, c'est pourquoi arriver vers toplivorazdatotchnoj à la colonne sur l'autoposte d'essence il faut par le bâbord.

Ouvrez ljutchok de l'orifice à essence du réservoir combustible, ayant siroté le manche disposé à côté du siège de conducteur, à sa gauche.

En tournant lentement, enlevez la couvercle de l'orifice submersible.

Les couvercles otvoratchivanie peut être accompagné par le son caractéristique sifflant apparaissant à la sortie du réservoir des vapeurs combustibles. Sur certains modèles on prévoit la présence du titulaire spécial, qui s'installe sur le côté intérieur ljutchka et est destiné à la fixation temporaire du couvercle de l'orifice du réservoir combustible pendant la prise d'essence de l'automobile.

Il faut cesser la prise d'essence, dès qu'il y avait un débranchement automatique de la pompe toplivorazdatotchnoj les colonnes. Ne tâchez pas d'insérer le réservoir plus de la norme, - laissez l'espace libre pour l'élargissement du combustible à la chauffe.

Vissez le couvercle sur l'orifice à essence du réservoir combustible et comme il faut serrez-la, - doit se faire entendre pas moins deux clics du fixateur du couvercle.

Fermez ljutchok et serrez-le pour zachtchelkivaniya du fixateur du château.

L'ouverture du capot

Traduisez le levier de la commutation des gammes de la boîte de vitesses automatique à la position "R" ou "N", levez le frein de station. Sirotez le manche otpiraniya du château du capot, disposé à gauche sous le panneau des appareils, le bord de devant du capot doit un peu se soulever.

En se trouvant devant l'automobile, passez les doigts de la main droite sous le bord de devant du capot (à droite du milieu du capot), passez la main à gauche et tâtez le manche du loquet supplémentaire du capot. Ayant retardé le manche en haut, conduisez le loquet et libérez le capot. Levez le capot.

Si le capot s'ouvre sans préalable otpiraniya du loquet supplémentaire, ou le déplacement du manche est embarrassé, ainsi qu'au cas où le ressort ne revient pas au point de départ, il est nécessaire de nettoyer et graisser le mécanisme du loquet.

Libérez le comptoir obstiné du fixateur et insérez sa fin dans le nid du côté intérieur du capot. Le nid est disposé environ au milieu sous le bord de devant du capot.

Pour fermer le capot, soulevez un peu-le et sortez la fin du comptoir obstiné du nid dans le capot. Mettez le comptoir sur la place et fermez au loquet-la au fixateur. Baissez le capot sur la hauteur près de 30 cm sur la grille du radiateur, puis le livrez. À la chute du capot de cette hauteur le château doit fermer.

S'assurez de la sécurité de la fixation du château du capot.

Le contrôle du niveau de l'huile à moteur

La description de la procédure du contrôle du niveau de l'huile est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction.

Le contrôle du niveau du liquide refroidissant du moteur


La description de la procédure du contrôle du niveau du liquide refroidissant est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction.

La soupape de l'arrêt d'avarie de la présentation du combustible


La fuite de la benzine peut devenir la raison de l'inflammation ou l'explosion et amener aux traumas sérieux ou la destruction du conducteur et les voyageurs. Avant d'insérer la soupape combustible dans l'état ouvrier, il est nécessaire absolument de s'assurer de l'absence des traces podtekaniya de la benzine.

La soupape de l'arrêt de la présentation du combustible, qui est disposée à droite après la console centrale du panneau des appareils entre dans la dotation de certains modèles. La soupape est destinée à la garantie de la sécurité d'incendie à l'accident d'automobile. À la collision la soupape déconnecte automatiquement la présentation du combustible au moteur.

Il est nécessaire à la main d'amener la soupape fonctionnant à l'état ouvrier, appuyez sur le bouton de la gestion de la soupape. Après l'exécution de la procédure donnée la mise en marche du moteur devient possible.

Le transport des charges dans l'automobile


L'automobile est équipé de quelques capacités destinées au placement des objets transportés.

On destine au placement des objets menus les branches d'équipement disposées dans le salon de l'automobile. À leur nombre se rapportent une principale boîte d'équipement aux panneaux des appareils, les poches de porte et les poches disposées à spinkakh des sièges, ainsi que la boîte d'équipement insérée dans la console centrale.

Il faut installer les objets de grandes dimensions dans la bagagerie de l'automobile. Le transport des objets longs devient possible grâce à la structure bien proportionnée spinok du siège arrière.

Il est nécessaire, cependant, de se rappeler que l'acheminement incorrect des charges peut négativement influencer la dirigeabilité et la stabilité de l'automobile et, donc, réduire la sécurité. Avant de transporter n'importe quelle charge dans l'automobile, prenez connaissance de l'information amenée plus bas.

Le transport des charges

La capacité de charge maxima de l'automobile

L'excès de la capacité de charge maxima admissible de l'automobile ou le placement incorrect de la charge à peut devenir la raison de l'accident d'automobile et amener à la traumatisation et même la mort trouvant au salon de l'automobile du conducteur ou les voyageurs. N'excédez pas la signification maxima admissible de la masse brut au chargement de l'automobile, ainsi que d'autres restrictions mentionnées dans la vraie Direction.

Lors du transport les charges dans l'automobile il faut prendre en considération que la masse complète de l'automobile ne doit pas excéder la signification maxima admissible. La masse complète de l'automobile comprend : la masse équipée de l'automobile, la masse du conducteur et les voyageurs, la masse de l'installation remorquée établie sur l'automobile, ainsi que la masse venue sur lui de la remorque. À n'importe quelles variantes du chargement de l'automobile de la charge sur les axes non plus doivent excéder des significations limites admissibles. L'information sur les significations maxima admissibles de la masse complète et les charges axiales est amenée dans les Spécifications.

Le transport des charges dans le salon de l'automobile


Fixez de façon certaine tout installé au salon de l'automobile les objets, pour éviter leur déplacement en cas de l'accident d'automobile.

N'installez pas kroupnogabaritnyepredmety sur le rayon de derrière du salon, - ils rétrécissent au conducteur le secteur de l'aperçu et peuvent être enlevés en avant à stolknoveniii le blocage rude.

Se persuadez que les objets mis sur le plancher après les sièges de devant, ne peuvent pas perekatyvat'sya ne sont pas capables d'empêcher en avant et en aucun cas le conducteur librement manipuler les palonniers, ainsi que ne peuvent pas violer la justesse du réglage de la position des sièges de devant.

Tenez la boîte d'équipement pendant le mouvement par le fermé.

Le transport des charges dans la bagagerie ou sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile


Tâchez de distribuer la charge régulièrement, en installant le bagage il est probablement plus proche des sièges. Les charges lourdes doivent s'installer toujours d'en bas, sur le plancher de la bagagerie. Fixez de façon certaine les objets transportés par le cordon solide pour qu'ils ne puissent pas se déplacer pendant la marche l'automobile. Ne mettez jamais le bagage plus haut niveau spinok des sièges de devant.

Lors du transport les objets de grandes dimensions ou longs aux sièges arrière mis, tâchez de façon certaine de fixer par leur cordon solide pour prévenir le déplacement de la charge pendant le blocage extraordinaire de l'automobile. Ne mettez pas le bagage plus haut niveau spinok des sièges pour éviter la réduction du secteur de l'aperçu au conducteur.

La description des opérations du pliage spinok des sièges arrière et leur installation à la position de départ est amenée dans le Paragraphe l'Équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction.

Au besoin du transport des objets longs, ne permettant pas de fermer la porte le zadka/couvercle bagajnogootdeleniya, se rappelez que dans le salon de l'automobile peuvent se trouver les gaz récupérant du moteur, - accomplissez les précautions correspondantes (voir A déshabillé les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile).

Au placement de la charge sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile, observez pour que la masse globale du bagage n'excède pas la signification admissible. Pour la réception de l'information plus détaillée s'adressez sur la station de la maintenance de la compagnie Honda.

La mise en marche du moteur


Levez le frein de station.

À la température basse de l'air couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs.

Sur équipé RKPP les modèles pressez la pédale de l'enchaînement jusqu'au bout et insérez la transmission neutre.

Sur les modèles avec AT s'assurez que le levier du sélecteur est établi à la position "R" ou "N" et pressez la pédale du frein de pied.

Sans presser la pédale du gaz, tournez la clé dans le château de l'ignition à la position "START" (III) et insérez le démarreur. Si le moteur n'a pas été lancé à la fois, continuez à tourner le vilebrequin par le démarreur, en se rappelant que la durée du fonctionnement continu du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Il faut produire la tentative réitérée de la mise en marche après pas moins dix secondes, - la pause est nécessaire au refroidissement du moteur électrique du démarreur.

Si on ne réussit pas à lancer le moteur au travail continu du démarreur pendant 15 secondes, ou le moteur négligé devient sourd tout de suite, popytajtes accomplir la mise en marche à la pédale pressée jusqu'à la moitié du gaz. Après la mise en marche fructueuse du moteur livrez la pédale du gaz pour éviter l'augmentation rude des chiffres d'affaires.

Si lancer le moteur on ne réussit pas toujours, pressez entièrement la pédale du gaz et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur, est aidera à éloigner le combustible superflu qui se sont trouvé dans la conduite d'admission et les cylindres du moteur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans les cas précédents, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé après l'insufflation des cylindres, tentez de lancer encore une fois-le à la pédale partiellement pressée du gaz. À la fois après la réalisation de la mise en marche livrez la pédale de la Particularité de la mise en marche du moteur à xoлoдную le temps dans les conditions de la haute montagne (vous sota au-dessus du niveau de la mer plus 2400)

À la température basse de l'air la mise en marche du moteur embarrasse. Dans les conditions de la haute montagne, où l'air est fortement calmé, la mise en marche du moteur se complique en supplément. On plus bas amène les instructions, qu'il est nécessaire de suivre à la mise en marche du moteur à paссматриваемых les conditions.

Couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs.

Pressez jusqu'à la moitié la pédale du gaz retenez-la dans cette position pendant tout le temps du défilement du vilebrequin du moteur du démarreur. La durée de l'insertion continue du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Après la réalisation de la mise en marche fructueuse du moteur livrez graduellement la pédale du gaz, sans admettre l'augmentation considérable des chiffres d'affaires.

Si le moteur n'est pas lancé, pressez la pédale du gaz jusqu'au bout et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans le cas précédent, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé toujours, répétez la tentative décrite plus haut.

À la température négative de l'air, ou si l'automobile n'était pas utilisé pendant quelques jours, faites au moteur se chauffer pendant 3 - 4 minutes, seulement après cela commencez le mouvement.

La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse

Au mouvement chemin faisant avec la couverture glissante la dispersion trop rude peut amener le blocage intense par le moteur ou à la perte du contrôle sur l'automobile et les avaries, dans le résultat de qui peuvent se trouver sont sérieusement traumatisées les gens se trouvant dans l'automobile. La prudence spéciale respectez au mouvement chemin faisant avec la couverture, n'assurant pas nécessaire les enchaînements avec les roues de l'automobile.


Pour la garantie de la commutation harmonieuse et inaccentuée toutes les transmissions de la marche de devant sont synchronisées. Dans la boîte de vitesses il y a un appareil de verrouillage, qui exclut la possibilité de la commutation directe de la cinquième transmission sur la transmission de la marche arrière. Aux commutations de la boîte de vitesses "en haut" (sur les degrés supérieurs) ou "en bas" (sur les degrés inférieurs) coupez entièrement l'enchaînement. Après la traduction du levier de la commutation de la boîte de vitesses à la position de la transmission suivante livrez harmonieusement la pédale de l'enchaînement. Pendant le mouvement à la transmission choisie retirez entièrement le pied de la pédale de l'enchaînement pour éviter l'usure prématurée des composants du mécanisme du dernier.

Insérez la transmission de la marche arrière seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La tentative d'insérer le réverseur peut amener pendant la marche à l'endommagement sérieux de la boîte de vitesses. Avant l'insertion de la transmission de derrière couperez entièrement l'enchaînement et subissez court (à quelques secondes) la pause. La remarque : Au lieu de la pause on peut produire l'insertion courte d'un des transmissions de devant. Les accueils décrits de l'insertion de la marche arrière permettent de prévenir l'insertion de choc de la transmission de derrière à cause de la rotation résiduelle des pignons.

Pour le ralentissement de l'automobile on peut se servir du blocage par le moteur, ayant commuté la boîte de vitesses sur un des degrés baissés. Le blocage par le moteur permet de contrôler la vitesse du mouvement de l'automobile au niveau sûr et prévient la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement de longues descentes avec le penchant considérable. Commutez la boîte de vitesses sur les degrés baissés successivement, dans la mesure de la réduction de la vitesse pour que non dopoustit'prevychenie de la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin du moteur selon le compte-tours. La flèche du compte-tours ne doit pas passer à la zone rouge de l'échelle. Dans tous les cas il faut s'orienter vers les significations de la vitesse maxima admissible de l'automobile sur les transmissions correspondantes (voir plus bas).

Les moments recommandés du changement de vitesse


Tâchez d'avancer sur une au maximum haute transmission, obespetchivajuchtchejv les conditions concrètes de voyage le fonctionnement normal du moteur au mouvement uniforme et la possibilité de la dispersion harmonieuse de l'automobile. Le parcours de cette recommandation assurera de hautes qualités économiques de l'automobile et le travail effectif du système de la neutralisation des gaz récupérant. Aux changements de vitesse se guidez par les données amenées dans les Spécifications.

Les vitesses au maximum admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions


Dans les Spécifications on amène les vitesses maxima admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions. À l'excès des significations indiquées de la vitesse, le tireur du compte-tours passera à la zone rouge de l'échelle, en indiquant sur est inadmissible une haute fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur. De plus le bloc électronique du système de gestion le moteur commence à limiter les chiffres d'affaires du vilebrequin, en diminuant la présentation du combustible que l'on peut sentir cela selon le changement du mode du moteur. Le travail du moteur se normalise, dès que la flèche du compte-tours sortira de la zone rouge de l'échelle.

Pour éviter la casse du moteur avant la commutation de la transmission, se persuadez que la flèche du compte-tours n'excède pas la vitesse au maximum admissible du mouvement sur la transmission donnée et ne se trouve pas dans la zone rouge de l'échelle.

La transmission automatique

Sur les automobiles de la marque Honda s'établit la boîte de vitesses automatique à quatre rapports hydromécanique avec l'hydrotransformateur bloqué et le système de gestion elektronno-hydraulique. Le système de gestion la boîte de vitesses assure la commutation opportune et harmonieuse de tous les degrés de la marche de devant. Le blocage de l'hydrotransformateur améliore les qualités économiques combustibles de l'automobile. Selon les sensations subjectives l'insertion de l'embrayage à friction de blockage de l'hydrotransformateur ressemble à la commutation ordinaire du degré de la boîte de vitesses.

Les indicateurs de la position du sélecteur de la commutation des gammes

Dans l'assemblage du compte-tours on monte les lampes-témoins supplémentaires, permettant au conducteur il est facile de contrôler la position du sélecteur des gammes AT. À droite des indicateurs de la gamme insérée il y a un indicateur de la transmission insérée, qui fonctionne dans le mode de gestion de main par la boîte de vitesses.

L'indicateur "D4" s'allume automatiquement pour quelques secondes à l'insertion de l'ignition (la clé tourneront dans le château à la position "ON" [II]). Le clignotement de l'indicateur "D4" pendant le mouvement de l'automobile (indépendamment de la position du sélecteur des gammes) indique à la panne possible AT. Dans ce cas il faut éviter les dispersions rudes de l'automobile. S'adressez d'urgence sur la station de la maintenance de la compagnie Honda pour le contrôle et la réparation de la transmission automatique.

Les positions du levier du sélecteur des gammes


Le levier du sélecteur des gammes de la transmission peut se trouver dans une de huit positions fixées. À la mise en marche du moteur le levier doit se trouver seulement dans la position "R" ou "N". Si l'arrêt de l'automobile est produit, quand dans la boîte de vitesses automatique on insère une des gammes du mouvement "D4", "D3", "2", "1", "R", ou "N", il est nécessaire entièrement de livrer la pédale le gaz et presser la pédale de frein pour le blocage sûr de l'automobile.

Pour la commutation à de main au régime du conseil d'administration, rapprochez le levier du sélecteur izpolojeniya "D4" du côté de lui-même. Dans la position donnée il y a une possibilité de la commutation à la main.

À la commutation des gammes de la boîte de vitesses automatique déplacez le levier le long de la rainure dirigeant. Le levier de la commutation des gammes se bloque dans la position "R", si la clé de contact tournent à la position "LOCK" (0) ou "ASS" (I). Dans ce cas la conclusion du levier izpolojeniya "R" est impossible même au pressurage de la pédale de frein.

La position "R". Dans cette position du levier du sélecteur des gammes se bloque mécaniquement l'arbre secondaire de la transmission. Traduisez toujours le levier le sélecteur radiapazonov à la position "R" au débranchement ou la mise en marche du moteur. Pour déduire le levier du sélecteur des gammes de la position "R", il est nécessaire de presser la pédale de frein, ayant livré préalablement la pédale du gaz. Rejetez le levier du sélecteur des gammes à droite et déduisez-le de la position "R".

Si après l'exécution de toutes les actions énumérées ci-dessus toujours neoudaetsya déduire le levier de la position "R", il est nécessaire de le débloquer, en suivant les instructions exposées plus bas.

Pour éviter la casse AT traduisez le levier à la position "R" seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La remarque : l'Extrait de la clé du château de l'ignition devient possible seulement après la traduction du levier du sélecteur dans la position "R".

La position "R". Les accueils de la gestion du levier du sélecteur des gammes de lui à la position "R" (Zadnijkhod) de la position "R" sont décrits au cours de la traduction plus haut. L'insertion du levier à la position "R" de la position "N" (nejtral') produisez seulement après l'arrêt complet de l'automobile.

La transmission automatique est équipée de l'appareil de sûreté spécial, qui ne permet pas par hasard de déplacer le levier à la position "R", si la vitesse de l'automobile excède la signification de 10-12 kilomètres par heure.

Si la marche arrière ne fait pas partie après l'arrêt complet de l'automobile, pressez la pédale de frein et déplacez lentement le levier du sélecteur des gammes d'abord à la position "N", puis à la position "R".

À la panne de l'appareil de sûreté, ainsi qu'à déconnecté du réseau de bord ou calmé d'accumulateur bataree insérer la gamme de la marche arrière il est impossible. Dans ce cas il est nécessaire de retirer le blocage de l'insertion de la gamme de la marche arrière.

La position "N", Utilisez la position "N" (nejtral') à la mise en marche du moteur s'éteignant pendant la marche l'automobile et aux arrêts courts de l'automobile avec le moteur travaillant. Si pour quelque raison il vous est nécessaire de s'écarter de l'automobile, traduisez préalablement le levier du sélecteur des gammes à la position "R" (le Stationnement). À la conclusion du levier de la position "N" pressez la pédale du frein de pied.

La position "D4". Dans cette position le levier du sélecteur des gammes doit se trouver constamment au mouvement de l'automobile dans les conditions normales de voyage. Dans la gamme "D4" (le Mouvement) est assuré le changement de vitesse automatique de la marche de devant en fonction de la vitesse de l'automobile et le degré de la pression sur la pédale de l'accélérateur. Pendant le mouvement de l'automobile vous pouvez remarquer que les commutations automatiques sur les transmissions supérieures se passe plus tard, c'est-à-dire à plus de grandes vitesses du mouvement, si le moteur de l'automobile pas encore progret jusqu'à la température normale ouvrière. Cela assure la chauffe plus rapide du moteur.

Le régime du changement de vitesse de main. Si le levier du sélecteur des gammes se trouve dans la position "D4", il y a une possibilité de l'insertion du régime de main du changement de vitesse. En ce régime de la transmission adoptent avec l'aide du même levier, comme cela se fait sur les modèles équipés RKPP, mais sans utilisation du palonnier par l'enchaînement. Pour insérer le régime de main du changement de vitesse, déplacez le levier de la position "D4" à gauche (à l'écart du siège de conducteur). La Boîte de vitesses revient au mode de gestion automatique au déplacement inverse du levier à droite (à l'écart du siège de voyageurs).

En régime du changement de vitesse de main la gestion de la transmission se réalise par les pressions successives sur le levier en avant ou en arrière. Si appuyer sur le levier en avant, il y aura une commutation de la boîte de vitesses le degré héritant supérieur. Et vice versa, la pression sur le levier en arrière amène à la commutation de la boîte de vitesses sur le degré contigu inférieur. Le numéro vkljutchennojperedatchi inditsirouetsya sur pribornoj les panneaux. L'indicateur de la transmission insérée est disposé sur le cadran du compte-tours à droite de l'indicateur "D4".


Au déplacement du levier de la commutation des gammes à la position correspondant au mode de gestion de main la boîte de vitesses, sur pribornoj les panneaux s'allume l'indicateur de la transmission insérée au moment donné. Par exemple, si on insère la quatrième transmission, à droite otindikatora "D4" on éclairera le chiffre "4".pri les changements de vitesse ultérieurs en régime de main de la déclaration de l'indicateur changeront de la bonne façon. Si insérer le mode de gestion de main par la boîte de vitesses sur l'automobile acceptable, la première transmission automatiquement fera partie, et dans la fenêtre d'indicateur on éclairera le chiffre "1".

Le départ et la dispersion de l'automobile se passeront sur la première transmission, puis il est nécessaire à la main d'insérer deuxième et les transmissions ultérieures. Au mode de gestion de main par la boîte de vitesses il est nécessaire de suivre selon le compte-tours que l'on n'excédait pas les chiffres d'affaires limites admissibles du moteur. En train de la dispersion de l'automobile insérez en temps voulu les transmissions contiguës supérieures, sans admettre la visite de la flèche du compte-tours à la zone rouge de l'échelle.

Si le conducteur n'appuie pas sur le levier du sélecteur des gammes, la boîte de vitesses travaillera au même degré (1, 2, 3-ème ou 4-ème), sans commutations. Au pressurage complet de la pédale du gaz de la commutation de la boîte de vitesses aussi neproiskhodyat.

Dans le mode de gestion de main par la boîte de vitesses est prévue vozmojnost'avtomatitcheskogo les commutations de la transmission avec quatrième sur troisième peredatchouv les cas suivants :

a) la Vitesse de l'automobile est tombée ниже27 le kilomètre par heure.
b) l'Automobile avance à la montagne soskorost'ju de 27 à 60 kilomètres par heure.
c) on presse la pédale du frein de pied au mouvement de l'automobile sous le penchant.

La commutation automatique de la boîte de vitesses "en bas" sur la troisième transmission assure l'augmentation de la force de la traction au mouvement à la montagne, ainsi qu'augmente l'efficacité du blocage dvigatelempri le mouvement de l'automobile sur la descente rapide.

En outre dans le mode de gestion de main la boîte de vitesses adopte automatiquement le premier degré au ralentissement et l'arrêt de l'automobile. Cette commutation se passe à la réduction de la vitesse du mouvement à 10 kilomètres par heure.

À la tentative de l'insertion de main pendant la marche une des transmissions inférieures, sur qui les chiffres d'affaires du moteur sera prevychat'predel'no la signification admissible, cette commutation se bloque automatiquement.

Si l'automobile avance sur la quatrième transmission, et l'équipe du conducteur sur l'insertion de la troisième transmission se bloque, sur la table à instruments un peu razmignet le chiffre "3", puis s'allume de nouveau l'indicateur "4". Analogiquement, si l'automobile avance sur la troisième transmission, et l'équipe du conducteur sur l'insertion de la deuxième transmission se bloque, sur pribornoj les panneaux scintille un peu razindikator "2", et puis s'allume de nouveau l'indicateur "3".

Si en train du clignotement de l'indicateur de la transmission bloquée la vitesse de l'automobile baisse tellement qu'après la commutation de la transmission la fréquence de la rotation de l'arbre du moteur ne pourra pas excéder la signification singulièrement admissible, le blocage se photographie et à la transmission il y a une insertion du degré contigu inférieur.

À la température basse de l'air, quand la température de la transmission n'excède pas-10°S, le régime de main des commutations de la boîte de vitesses peut ne pas travailler.

Dans les Spécifications on amène les vitesses recommandées de la commutation des degrés dans la boîte de vitesses.

La position "D3". Si le levier du sélecteur des gammes est inséré dans la position "D3", la boîte de vitesses automatique fonctionne analogiquement au cas de l'insertion de la gamme "D4" (le Mouvement). La différence est que l'on exclut le passage à la quatrième transmission. La gamme "D3" est recommandée d'utiliser au remorquage de la remorque dans le terrain accidenté ou pour la réalisation du blocage par le moteur sur la descente de la rapidité considérable. L'insertion de la gamme "D3" est aussi utile pour l'exception des commutations superflues cycliques de la transmission automatique entre les troisièmes et quatrièmes transmissions. Les commutations semblables cycliques de la boîte de vitesses peuvent être observées, par exemple, au mouvement dans le flux dense de transport avec fréquent zamedleniyami et les arrêts de l'automobile.

Pour la dispersion rude de l'automobile au fonctionnement de la boîte de vitesses dans la gamme "D4" ou "D3" pressez la pédale du gaz jusqu'au bout.
De plus la boîte de vitesses passera automatiquement sur la transmission contiguë inférieure. Si la vitesse de l'automobile est pas grande, la boîte de vitesses peut à la fois adopter sur deux degrés en bas.

La position "2". À l'insertion de la gamme "2" transmission automatique travaillera constamment sur la deuxième transmission. À l'arrêt de l'automobile la boîte de vitesses ne passe pas sur la première transmission. L'insertion constante de la deuxième transmission assure un bon dynamisme de traction de l'automobile sur les montées et la possibilité du blocage intense par le moteur sur les descentes rapides. La gamme "2" est recommandée d'insérer au départ sur la couverture glissante de voyage, ainsi qu'au mouvement de la neige profonde. Cela aide à prévenir un fort grippage des roues motrices de l'automobile.

À l'insertion de la gamme "2" pendant la marche l'automobile l'insertion deuxième peredatchiv les transmissions s'attarde automatiquement et se passe seulement après que la vitesse de l'automobile baissera au niveau sûr, sur qui la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur n'excédera pas la signification au maximum admissible.

La position "1". À l'insertion de la gamme "1" transmission automatique travaillera constamment sur la première transmission. Si l'insertion de la gamme "1" est produite sur les vitesses plus de 50 kilomètres par heure, la transmission adoptera d'abord la deuxième transmission. L'insertion de l'interétage permet d'exclure le blocage rude et inattendu par le moteur.
Les vitesses maxima admissibles du mouvement de l'automobile

Dans les Spécifications on amène les vitesses maxima admissibles du mouvement de l'automobile à l'insertion des diverses gammes de la boîte de vitesses automatique. À l'excès stipulé vspetsifikatsiyakh des significations, la flèche du compte-tours passe à la zone rouge de l'échelle, en indiquant à l'excès des chiffres d'affaires admissibles du moteur. De plus le bloc électronique du système de gestion le moteur commence à limiter les chiffres d'affaires du vilebrequin, en diminuant la présentation du combustible que l'on peut sentir selon le changement du mode du moteur. Le travail du moteur vient à la norme, dès que la flèche du compte-tours sortira de la zone rouge de l'échelle.

Pour éviter la casse du moteur avant la commutation de la transmission, se persuadez que la flèche du compte-tours ne passe pas pour la signification de la vitesse au maximum admissible du mouvement sur la transmission donnée et ne se trouve pas dans la zone rouge de l'échelle.

Le débranchement du blocage du levier du sélecteur des gammes


Si on ne réussit pas à déduire le levier du sélecteur des gammes de la position "R" avec l'aide de l'accueil ordinaire (avec le pressurage simultané de la pédale de frein), accomplissez les opérations suivantes (il faut entrer de la même manière et pour le retrait du blocage de l'insertion de la gamme de la marche arrière) :
a) Levez le frein de station;
b) Contrôlez pour que l'ignition soit coupée (la clé doit être tournée à la position "OFF" [0]). S'il faut retirer le blocage de l'insertion de la gamme de la marche arrière, la clé de contact doit se trouver dans la position "ASS" (I);
c) Couvrez du morceau du tissu le couvercle, qui est disposé à droite du trou dirigeant du levier et ferme l'accès à l'installation du retrait du blocage, spomochtch'ju d'un petit tournevis plat (manque dans l'assortiment vozimogo de l'outil) ou un autre outil convenant appuyez prudemment sur le bord et enlevez la couvercle;
d) Insérez l'aiguillon du tournevis dans la rainure
e) Appuyez par dessus sur le tournevis et déplacez simultanément le levier de la position "R" à la position "N";.
f) Pour retirer le blocage de l'insertion de la gamme de la marche arrière, déplacent le levier de la position "N" vpolojenie "R", puis - à la position "R";
Sortez le tournevis de la rainure et fixerez le lieu sur un nouveau couvercle. Appuyez sur la pédale de frein et lancez le moteur.

Si le retrait du blocage du levier du sélecteur des gammes devait se servir de l'accueil décrit plus haut, la raison possible de la violation est la panne de la transmission. S'adressez sur la station de la maintenance de la compagnie Honda pour le contrôle et la réparation de l'automobile.

Le stationnement de l'automobile


En laissant l'automobile sur le stationnement, levez toujours le frein de station. N'oubliez pas que la lampe-témoin montée dans la table à instruments de l'insertion du frein de station, sert seulement pour l'avertissement au conducteur sur la nécessité otpouskaniya du frein de station avant le mouvement. La combustion de la lampe-témoin ne garantit pas la plénitude vzvedeniya du frein de station. Pour éviter spontané skatyvaniya de l'automobile sur le penchant se persuadez que le frein de station est levé en bonne et due forme.

D'abord il faut lever stoyanotchnyjtormoz, et puis traduire le levier du sélecteur des gammes de la boîte de vitesses automatique à la position "R". Une telle succession des actions prévient accidentel troganie de l'automobile et exclut la transmission de la charge considérable sur le mécanisme du blocage de l'arbre secondaire de la transmission otskatyvajuchtchej l'automobile de la force. Le déchargement du manchon du blocage de l'arbre secondaire de la transmission de la force roulant l'automobile. Le déchargement du manchon du blocage de l'arbre secondaire de la transmission assure à ultérieur troganii de l'automobile la simplicité de la conclusion du levier de la position "R".

Au stationnement de l'automobile sur la montée, déployez les roues avant de côté de la bordure, et vice versa.

Avant le mouvement, oubedites'v le volume que le frein de station est entièrement livré. Au mouvement avec le frein non entièrement livré de station la surchauffe et la panne des mécanismes de frein des roues de derrière est possible. En outre cela peut amener à la violation du bon état du fonctionnement ABS.

La recommandation sur le stationnement sûr de l'automobile


Observez pour que la trappe supérieure dans le toit et toutes les fenêtres soient fermées.

Couperez tous les appareils de l'éclairage.

Mettez le bagage et les objets précieux aux branches se fermant, ou prenez-les avec lui-même.

Fermez les châteaux des portes avec l'aide de la clé ou la télécommande par le château commun.

Sur les modèles équipés protivoougonnoj du système, s'assurez de l'insertion de l'indicateur du système sur pribornoj les panneaux, qui témoigne de l'activation de l'installation.

Ne laissez jamais l'automobile avec le moteur travaillant sur les terrains couverts du feuillage sec, une haute herbe ou d'autres matières inflammables. N'oubliez pas que le corps du réorganisateur catalytique peut se chauffer jusqu'à très température élevée qu'est gros de l'inflammation.
Le système de frein

Les recommandations sur les mesures de sécurité à l'exploitation des modèles équipés ABS

ABS ne réduit pas la voie de frein de l'automobile et est capable seulement d'assurer la préservation de la dirigeabilité de l'automobile en train du blocage. En raison de dit il est nécessaire constamment de soutenir la distance sûre jusqu'à en avant véhicule allant, en partant izskorosti de l'automobile et les conditions concrètes du mouvement.

ABS ne prévient pas latéral juz au changement brusque de la direction du mouvement de l'automobile. Par exemple, l'automobile peut entrer dans l'enneigement au passage du tournant sur trop grande vitesse ou à la saccade du volant pendant le remplacement de la ligne du mouvement. Soutenez toujours la vitesse sûre du véhicule, conformément à l'état de la couverture de voyage et les conditions du mouvement.

ABS ne prévient pas la perte de la stabilité de cours de l'automobile. En train du blocage extraordinaire évitez les saccades rudes du volant de direction.

La voie de frein équipé ABS de l'automobile peut un peu excéder habituel pour les modèles avec le système ordinaire de frein. Dit particulièrement considérablement au mouvement des couvertures instables et irrégulières de voyage (le gravier, la neige). Au mouvement dans les conditions semblables de voyage réduisez la vitesse et augmentez la distance jusqu'à en avant véhicule allant.

La lampe-témoin des violations du fonctionnement ABS


Dans la composition du système de l'antiblocage on insère le bloc de l'autodiagnostic. Extérieurement la procédure de l'autodiagnostic du système se manifeste par de petites pulsations du frein de pied à la fois après la mise en marche du moteur. Le diagnostic de pannes ABS est produit aussi à chaque blocage de l'automobile.

À la révélation par le système de quelque panne sur le tableau de bord s'allume la lampe-témoin correspondante. Le fonctionnement de la lampe-témoin témoigne de ce qu'ABS est déconnectée. De plus la capacité de travail du système ouvrier de frein se garde dans une grande mesure, à l'exception de la fonction du contrôle automatique de l'effort de freinage, qui est accomplie ABS. Si la lampe-témoin ABS n'éteint pas après la mise en marche du moteur ou fait partie du temps du mouvement, il faut à la première possibilité de s'adresser sur plus proche stantsijutekhobsloujivaniya.

L'insertion commune des lampes-témoins ABS et les refus du système/vzvedeniya de frein du frein de station signifie aussi l'arrêt de la fonction du réglage de l'effort de freinage qu'oukazyvaetna la présence des pannes à ABS, ainsi que dans le système de frein. De plus le système de frein de l'automobile prodoljitobespetchivat' le blocage assez adéquat de l'automobile, il faut éviter cependant le pressurage rude de la pédale du frein de pied. S'adressez immédiatement sur la station plus proche de la maintenance.

Les recommandations sur la conduite de l'automobile dans les conditions défavorables de temps

Le système (treking-contrôle) antiprobouksovotchnaya


Le système (treking-contrôle) permettant plus assurément démarrer de la place peut entrer dans la dotation de certains modèles antiprobouksovotchnaya et être dispersé sur la couverture glissante de voyage. Le système limite automatiquement la capacité développée par le moteur, dès qu'une des roues motrices perd l'enchaînement avec la couverture de voyage et commence probouksovyvat'. À sentir fonctionnement antiprobouksovotchnoj les systèmes peut selon la réaction à l'homme de barre koelese.

La gestion de l'automobile pendant la pluie, à un fort brouillard ou la chute de neige demande au conducteur des habitudes spéciales, en raison de la réduction de l'enchaînement des roues avec la couverture de voyage et l'aggravation de la visibilité. Soutenez constamment l'automobile dans l'état techniquement bon. À l'accomplissement des voyages à un mauvais temps respectez la prudence spéciale. Évitez l'utilisation tempo-stata (à la dotation correspondante de l'automobile) dans les conditions défavorables de temps.

Les particularités de la gestion de l'automobile dans les conditions défavorables de voyage


Réduisez la vitesse et avancez plus lentement, que d'habitude dans les conditions normales de temps selon la couverture sèche de voyage. N'oubliez pas que les réactions de l'automobile à la gestion seront plus vyalymii ralenties, même si la couverture de voyage a l'air seulement un peu humide. Tâchez d'influencer tous les organes de direction de l'automobile harmonieusement. Sur la couverture mouillée et glissante de voyage la saccade rude du volant de direction ou le pressurage imprudent de la pédale de frein peut amener à la perte du contrôle sur la gestion. Au début du voyage, encore ne s'étant pas adapté entièrement aux conditions défavorables de temps, manifestez la prudence augmentée. Cette règle est particulièrement utile de respecter au mouvement pendant la chute de neige. Il faut se rappeler qu'à l'exploitation de l'automobile à la saison chaude plusieurs habitudes utiles de la conduite de l'automobile selon la couverture glissante de voyage s'oublient que demande un certain temps pour leur restitution.

La prudence spéciale manifestez, en dirigeant l'automobile à la pluie, puisque l'absence des pratique pendant la période sèche ne permet pas vite d'être reconstruite et adapter la manière de la bride vers les nouvelles conditions. La remarque : Après la période de longue durée sèche les premières pluies font la couverture de voyage particulièrement glissant.

L'aperçu

Pour la sécurité de la circulation routière dans n'importe quelles conditions de temps il est très important d'avoir un bon aperçu dans tous les sens. Il ne faut pas oublier aussi de prendre soin pour que votre automobile reste aux conducteurs bien considérables des autres véhicules, - se rappelez qu'au mouvement selon trase l'insertion des phares code n'empêchera jamais même au temps clair des jours. Ces exigences est plus complexes accomplir dans les conditions défavorables de temps.

Contrôlez régulièrement l'état des brosses des essuie-glaces et reniflait omyvatelej de la pare-brise. Soutenez constamment le niveau demandé du liquide dans le réservoir du liquide baignant. Utilisez pour la prise d'essence du système omyvaniya des verres seulement les liquides, les marques recommandées. Suivez l'état des éléments ouvriers des essuie-glaces, produisez leur remplacement dès que les brosses cessent en bonne et due forme de nettoyer le verre. Pour la prévention de la condensation de l'humidité sur la surface intérieure des verres utilisez ayant effleuré les verres par l'air, en cas de besoin insère le climatiseur de l'air.

L'enchaînement des pneux avec la couverture de voyage


Contrôlez régulièrement la pression de l'air dans les pneux et le degré de l'usure des protecteurs des pneux (la profondeur du dessin). Deux ceux-ci du facteur sont extraordinairement importants du point de vue d'un bon enchaînement des pneux avec la couverture de voyage et la prévention du phénomène akvaplanirovaniya, c'est-à-dire la réduction rude de l'enchaînement avec le chemin à l'entrée aux flaques. Pour la garantie de la meilleure dirigeabilité par l'automobile et la sécurité routière à l'arrivée de la saison hivernale utilisez chipovannouju le caoutchouc.

Pendant le mouvement observez constamment les changements des conditions de voyage, qui donnent souvent très instables. La présence au chemin du feuillage mouillé peut être dangereuse, que le verglas. Souvent en apparence la couverture propre et sèche de voyage peut obledenevat' par séparés outchastkaimi. Les conditions particulièrement dangereuses se développent aux températures de l'air près de 0°С, quand les flaques peuvent alterner par la couche de glace que fait la conduite de l'automobile particulièrement imprévisible.

Soyez prudents à la commutation de la boîte de vitesses automatique à la gamme baissée. Sur la couverture glissante l'insertion rude de la transmission baissée peut amener au grippage de courte durée des roues motrices et l'enneigement de l'automobile

La prudence spéciale et l'attention sont demandée au conducteur à l'accomplissement des dépassements. Dans le degré égal il faut respecter l'attention, au dépassement de votre automobile par les autres transportnmi par les moyens. Les gouttelettes de l'eau et la boue de dessous des roues du camion dépassé peuvent rudement aggraver la visibilité dans la pare-brise. L'élan du vent latéral pendant l'accomplissement du dépassement du camion ou l'autobus est dangereux pour la perte du contrôle sur la gestion.

Le remorquage de la remorque

L'incorrect est installé du bagage, ainsi que le transport trop les charges lourdes sur l'automobile ou la remorque remorquée peut considérablement aggraver la dirigeabilité et les propriétés de frein du moyen/ensemble routier de transport qu'est gros de la création de la situation d'accident sur les chemins. Avant le mouvement contrôlez toujours attentivement la justesse du chargement de l'automobile et la remorque.

Les modèles examinés dans la présente Direction des automobiles sont en premier lieu, certes, de voyageurs et sont destinés au transport des gens et leur bagage. Cependant, à l'observation obligatoire de la série de règles totales, qui sont amenés plus bas, les automobiles Honda peuvent être utilisés aussi avec le succès pour le remorquage de la remorque.

La masse complète de la remorque insérant sa masse personnelle et la masse de la charge installée dans lui, ne doit pas excéder la masse limite admissible de la remorque remorquée (voir les Spécifications).predel'naya la masse admissible de la remorque dépend de celui-là, il est équipé des mécanismes de frein, ou non.

La charge maxima verticale sur l'installation remorquée de l'automobile à la masse complète de la remorque ne doit pas excéder 50 kgs. Pour les remorques de la masse complète à 500 kg il faut se tenir à la règle suivante : la charge verticale sur farkop doit faire environ 10 % de la masse complète de la remorque. Par exemple, si la masse complète de la remorque avec la charge est égale 225 kg, la charge verticale sur l'installation remorquée doit faire près de 22.5 kgs. Réglez la charge sur farkop de l'automobile, en installant de la bonne façon la charge à la remorque. D'abord il est recommandé d'installer la charge de manière qu'environ 60 % de sa masse se trouvent devant l'axe de la remorque, et 40 % - derrière. Si la masse complète de la remorque excède 500 kg, tâchez de distribuer la charge sur la longueur la remorque plus régulièrement. Ne chargez jamais la remorque de manière que l'arrière de la remorque pèse l'antichambre, est amène vers razgrouzk ezadnikh des roues de l'automobile qu'aggrave l'enchaînement des pneux avec la couverture de voyage.

Les masses complètes de l'automobile et la remorque remorquée ne doivent pas excéder les significations correspondantes maxima admissibles (voir les Spécifications).

La masse complète de l'automobile comprend : la masse équipée de l'automobile, la masse du conducteur, les voyageurs et le bagage, la masse de l'installation remorquée et la masse venue sur lui de la remorque. N'oubliez pas que la masse de l'équipement supplémentaire établi sur l'automobile et la masse de la remorque venue sur farkop (au remorquage de la remorque), diminuent des valeurs correspondantes la charge utile du véhicule.

Le moyen le plus sûr du contrôle de la justesse du chargement de l'automobile et la remorque est le pesage. Chargez l'automobile et la remorque ainsi qu'ils sont exploités d'habitude au nombre de l'ensemble routier, et pesez-les sur les poids par camion. Définissez les significations des masses complètes de l'automobile et la remorque, ainsi que les masses venues sur l'axe de l'automobile et la remorque. Comparez les résultats des mesures aux exigences des Spécifications.

L'installation remorquée

L'installation des installations remorquées ne correspondant pas selon tiporazmeram massogabaritnym aux caractéristiques de la remorque, ou incorrectement établi sur l'automobile, peut devenir la raison de l'endommagement des éléments de caisse du véhicule.


La structure de l'installation remorquée destinée à l'installation sur votre automobile doit entièrement satisfaire aux exigences nécessaires, en cas de besoin consultez à la station de la maintenance de la compagnie Honda.

L'installation remorquée doit tenir ferme dans quelques points spécialement prévus en vertu de la carrosserie de l'automobile pour que les charges de la remorque remorquée soient distribuées plus régulièrement et étaient venus sur les éléments du renforcement de la carrosserie. Il est interdit de monter sur l'automobile les installations remorquées s'appuyant seulement sur le pare-chocs de derrière, qui n'est pas destiné à la perception des charges semblables. Le montage farkopa doit être produit par le personnel qualifié de l'auto-service.

Les rétroviseurs


Le remorquage de la remorque de grandes dimensions (comme "la Caravane") demande d'habitude l'installation sur l'automobile des rétroviseurs supplémentaires avec les supports allongés. Précisez les exigences de la législation locale et les Règles de la circulation routière, les remorquages concernant des remorques par les automobiles. Adjoignez la remorque à l'automobile et estimez le degré de l'aggravation de l'aperçu de derrière dans les rétroviseurs standard. Si l'aperçu médiocre, des considérations de la sécurité il est nécessaire d'équiper les miroirs spéciaux, assurant au conducteur l'aperçu adéquat de l'espace derrière l'automobile.

L'adjonction de la remorque à l'automobile


Si vous allez acquérir la remorque équipée des mécanismes de frein, se persuadez qu'ils ont le mandat d'amener électrique de la gestion, la structure du mandat d'amener hydraulique du système ouvrier de frein de votre automobile ne prévoit pas la possibilité de la connexion à elle de quelques contours supplémentaires, en particulier, pour la mise en marche des mécanismes de frein de la remorque. N'importe quel moyen de l'adjonction à l'hydromandat d'amener de frein de l'automobile du système de frein de la remorque, par quel attrayant il ne semblerait pas, amènera à l'aggravation de l'efficacité du blocage de l'automobile et la réduction de la sécurité routière.

En adjoignant la remorque à l'automobile, utilisez toujours strakhovotchnouju la chaîne. Les fins strakhovotchnoj les chaînes doivent être de façon certaine fixées vers les places correspondantes sur le timon de la remorque et sur l'installation remorquée de l'automobile. Observez pour que la chaîne passe sous le timon de la remorque, est préviendra la chute de la fin de devant du timon sur le chemin en cas de rassoedineniya les attelages. La longueur libre la chaîne doit être suffisante pour ne pas empêcher l'accomplissement des retournements de l'ensemble routier avec les rayons minimaux il ne faut pas admettre, cependant, les tréfilages de la chaîne par terre.

Les appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme à la remorque


Puisque sur les remorques razlitchnykhmarok on peut utiliser une diverse couche de l'installation électrique, l'équipement farkopa il faut confier aux spécialistes de l'auto-service. Peut être nécessaire dans certains cas l'installation de l'emmanchement (adaptateur) de transition.

Avant de connecter le matériel électrique de la remorque au réseau électrique de l'automobile, consultez absolument à la station de la maintenance.

La préparation du remorquage de la remorque


Avant le mouvement il faut produire la visite de contrôle et le contrôle de l'automobile et la remorque.

Mesurez la charge verticale venue sur l'installation remorquée, - se servez des poids ordinaires de plancher.

Contrôlez la sécurité de la fixation du timon de la remorque et strakhovotchnoj les chaînes.

Contrôlez l'état technique des pneux et la pression de l'air dans les pneux sur l'automobile et la remorque. L'hypotension de l'air dans les pneux aggrave considérablement la dirigeabilité de l'automobile et l'ensemble routier. Contrôlez de concert l'état et la pression de l'air dans la roue de secours.

Ayant chargé entièrement et ayant adjoint la remorque à l'automobile, s'assurez de l'absence excessif "prosedaniya" de l'arrière de l'automobile, - en cas de besoin éloignez la charge superflue de l'automobile/remorque.

Contrôlez le bon état du fonctionnement des appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme sur l'automobile et la remorque.

Précisez les restrictions agissant PDD sur le maximum de vitesse du mouvement de l'ensemble routier au nombre de l'automobile et la remorque. En envisageant de faire le voyage par quelques pays, prenez connaissance d'avance des particularités des exigences locales et les restrictions concernant le remorquage de la remorque l'automobile, puisque dans chaque pays les restrictions peuvent agir. La remarque : Dans les Etats européens la restriction de la vitesse du mouvement de l'ensemble routier au nombre de l'automobile et la remorque est établie au niveau de 100 kilomètres par heure.

Les mesures de sécurité au remorquage de la remorque


Il faut prendre en considération que la voie de frein de l'automobile remorquant la remorque, augmente. C'est pourquoi, en avançant avec la remorque, il vous faut soutenir la distance augmentée jusqu'à en avant automobile allant. Tâchez d'éviter les blocages rudes et les tournants. Cela peut amener au pliage de l'ensemble routier ou même perevoratchivaniju de la remorque.

N'oubliez pas que la longueur l'ensemble routier excède considérablement la longueur l'automobile séparé. Au tournant laissez à droite entre le bord de la chaussée du chemin et les roues du tribord de l'automobile est considérable bol'chee la distance, que d'habitude pour éviter la visite par les roues de la remorque sur la bordure. Prenez en considération qu'au tournant de l'ensemble routier la remorque avance selon l'arc du plus petit rayon, que l'automobile, et peut donner ou se heurter avec l'obstacle, que l'automobile passait librement. Au dépassement de l'autre véhicule ne se dépêchez pas de revenir à une série, puisque cela peut amener à la collision de l'automobile dépassé avec la remorque.

L'ensemble routier, en comparaison de l'automobile séparé, est plus sensible à l'action des élans du vent latéral et aérodynamique vozmouchtcheniyam d'autres automobiles. Si vous sur une grande vitesse êtes dépassés par le camion lourd ou l'ensemble routier, tâchez de soutenir rectiligne et le mouvement uniforme de l'automobile. Pour diminuer aérodynamique de l'indignation, agissant sur l'ensemble routier d'en avant automobile allant, réduisez la vitesse pour sortir de tourboulentnogo du flux.

Au remorquage de la remorque la charge augmente de tous les groupes de machines principaux et les systèmes de l'automobile. C'est pourquoi à l'utilisation fréquente de l'automobile pour le remorquage de la remorque il est nécessaire de passer l'entretien périodique de l'automobile conformément au règlement caractéristique des conditions tendues de l'exploitation (voir le Chef du Réglage et le service en cours).

La charge supplémentaire augmente de l'automobile encore plus à l'exploitation de l'ensemble routier dans le terrain accidenté. À l'élimination des longues montées suivez attentivement le régime de température du moteur selon l'index à cadran sur le tableau de bord. À l'approche de la flèche de l'index vers la zone de la surchauffe, couperez le climatiseur de l'air (s'il est équipé et inséré) et continuez le mouvement. Si la température du liquide refroidissant du moteur ne baisse pas, ou continue à augmenter, s'arrêtez sur l'accotement du chemin et faites au moteur se refroidir. La remarque : il faut couper le Climatiseur de l'air aussi au surcroît de vitesse précipité sur la descente au mouvement à montueux ou le pays de montagnes. Si la température du liquide refroidissant du moteur augmente constamment au mouvement sur la deuxième transmission, réduisez la vitesse du mouvement plus bas marque de 60 kilomètres par heure.

Au mouvement à montueux ou le pays de montagnes on peut observer la commutation cyclique des troisièmes et quatrièmes transmissions de la transmission automatique. Dans ce cas il faut passer à la gamme baissée "D3" que préviendra la surchauffe et l'usure superflue des détails des éléments à friction AT. Pour éviter la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement selon long par les descentes spol'zoujte le blocage par le moteur. Pour le blocage effectif par le moteur insérez la gamme baissée ou un des degrés inférieurs de la boîte de vitesses automatique.

À l'arrêt de l'ensemble routier sur la montée ne le retenez pas à la place par voie de la pression de la pédale du gaz, est peut amener à la surchauffe AT. Se servez du système ouvrier de frein ou le frein de station.

À la gestion de la transmission automatique en régime de main se servez des troisièmes deuxièmes et premières transmissions, soobrazouyas' à la vitesse du mouvement de l'automobile et les conditions de voyage. En remorquant la remorque, n'insérez pas la quatrième transmission. Dans les Spécifications on amène les gammes recommandées rapides pour l'utilisation des divers degrés de la boîte de vitesses.

Zaparkovyvaya l'ensemble routier sur le stationnement de longue durée, particulièrement sur la descente ou la montée, prenez des garanties pour le blocage sûr de l'automobile et la remorque. Tournez les roues avant de l'automobile de manière qu'à skatyvanii les ensembles routiers ils s'appuient à bordjurnyj la pierre. Levez entièrement le frein de station et traduisez le levier du sélecteur des gammes à la position "R". Sur équipé RKPP les modèles insérez premier, ou la transmission de derrière. Mettez en supplément sous les deux roues de la remorque protivootkatnye les souliers.

La gestion de l'ensemble routier au mouvement par la marche arrière présente les difficultés définies et demande au conducteur des habitudes spéciales et l'entraînement. Avancez par la marche arrière prudemment et lentement, ne tournez pas trop vite le volant de direction. Aux manoeuvres par la marche arrière dans les conditions gênées utilement pour que quelqu'un, en se trouvant en dehors, suivait les déplacements de la remorque et dirigeait vos actions. Avez en vue qu'à la rotation du volant de direction selon la petite aiguille (à droite) la remorque avance à gauche, et vice versa. Aux manoeuvres de l'ensemble routier la marche arrière recommande de se tenir à la jante du volant de direction d'en bas (et non par dessus, comme d'habitude, au mouvement par la marche de devant). À un tel khvate se garde la conformité habituelle entre la direction du tournant du volant de direction et le mouvement de la remorque : le déplacement de la main amène à gauche au tournant de la remorque aussi à gauche et vice versa.