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Honda Accord1998-1999 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Le Honda l'Accord - Les automobiles de la marque Honda Accord Les numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail poddomkratchivanie et le remorquage Le système de garde de l'audioéquipement La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation L'accès, la protection Les éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction Le confort Les accueils de l'exploitation + les Réglages et le service en cours + le Moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation et l'émission + le Matériel électrique du moteur + la Gestion du moteur + la Boîte de changement de vitesse + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
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Les accueils de l'exploitation Les avertissements principaux L'automobile Honda assurera au propriétaire les caractéristiques optima et démontrera de hautes qualités d'exploitation sur les chemins avec la couverture bonne et égale. C'est favorisé une petite garde au sol et les pneux discrets.Soyez prudents au déplacement par les chemins irréguliers et les chemins sans couverture. Les voyages selon eux peuvent amener à l'endommagement de la suspension et/ou le fond de l'automobile. Manifestez la prudence au déménagement dans les terminateurs spéciaux de la vitesse ("le policier couché"), qui s'installent directement sur la toile du chemin, - leur élimination sur une grande vitesse est aussi grosse des endommagements sérieux de la suspension et/ou le fond. Pour éviter l'endommagement du pare-chocs de devant ou de derrière, respectez la prudence au congrès avec bordjurnykh des pierres et pandousov/apparelej des semi-remorques. N'oubliez pas que la suspension basse fait dangereux pour l'automobile donné v'ezdna les bordures même de la hauteur ordinaire. Le rodage du nouvel automobile Pour assurer la sécurité et la longévité de l'automobile dans l'exploitation, à la longueur des premiers de 600 km de la course il est nécessaire de se tenir aux règles suivantes :a) ne démarrez pas de la place à plein gaz, évitez les dispersions rudes; b) ne freinez pas trop rudement. Normal du gain d'appoint des nouvelles formes de frein se passe à la longueur de la course dans 300 km, pendant qui il faut si possible freiner harmonieusement et avec une moyenne intensité. 5 Après la réparation ou le remplacement du moteur, ainsi qu'après le remplacement des formes de frein il est nécessaire de respecter les restrictions analogues et les recommandations. La prise d'essence de l'automobile Le type du combustible appliqué Pour les modifications KY :Le moteur de l'automobile est compté naeksplouatatsiju sur etilirovannom la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut. L'utilisation neetilirovannogo de la benzine avec l'indice d'octane 92 ou est plus haut aussi admissible. Pour toutes les modifications, excepté KY : L'exploitation des automobiles avec les moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 l doit être produite sur neetilirovannom la benzine avec l'indice d'octane non plus bas 95 (selon la méthode scientifique - AI). Pour la prise d'essence des automobiles avec le moteur de 2.2 l il faut appliquer neetilirovannoe le combustible avec l'indice d'octane non plus bas 98 (AI). Les situations, quand la benzine avec l'indice d'octane demandé manque la prise d'essence sont possibles. Dans ces cas on peut appliquer la benzine avec l'indice d'octane 95. Le Système de gestion le moteur l'adapte à la benzine utilisée, cependant une certaine réduction de la capacité développée à la suite d'un tel remplacement devient inévitable. L'exploitation de l'automobile sur etilirovannom la benzine peut amener à la panne du réorganisateur catalytique, le moteur. Il ne faut pas oublier aussi le facteur de la pollution de l'environnement. Les opérations de contrôle La prise d'essence du réservoir combustible
L'orifice à essence toplivnogobaka est disposé d'une gauche partie aвтомобиля, c'est pourquoi arriver vers toplivorazdatotchnoj à la colonne sur l'autoposte d'essence il faut par le bâbord.
Vissez le couvercle sur l'orifice à essence du réservoir combustible et comme il faut serrez-la, - doit se faire entendre pas moins deux clics du fixateur du couvercle. Fermez ljutchok et serrez-le pour zachtchelkivaniya du fixateur du château. L'ouverture du capot
S'assurez de la sécurité de la fixation du château du capot. Le contrôle du niveau de l'huile à moteur La description de la procédure du contrôle du niveau de l'huile est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction.Le contrôle du niveau du liquide refroidissant du moteur La description de la procédure du contrôle du niveau du liquide refroidissant est amenée dans le Chef du Réglage et le service en cours de la vraie Direction. La soupape de l'arrêt d'avarie de la présentation du combustible
Le transport des charges dans l'automobile L'automobile est équipé de quelques capacités destinées au placement des objets transportés.
Il faut installer les objets de grandes dimensions dans la bagagerie de l'automobile. Le transport des objets longs devient possible grâce à la structure bien proportionnée spinok du siège arrière. Il est nécessaire, cependant, de se rappeler que l'acheminement incorrect des charges peut négativement influencer la dirigeabilité et la stabilité de l'automobile et, donc, réduire la sécurité. Avant de transporter n'importe quelle charge dans l'automobile, prenez connaissance de l'information amenée plus bas. Le transport des charges La capacité de charge maxima de l'automobile
Le transport des charges dans le salon de l'automobile Fixez de façon certaine tout installé au salon de l'automobile les objets, pour éviter leur déplacement en cas de l'accident d'automobile. N'installez pas kroupnogabaritnyepredmety sur le rayon de derrière du salon, - ils rétrécissent au conducteur le secteur de l'aperçu et peuvent être enlevés en avant à stolknoveniii le blocage rude. Se persuadez que les objets mis sur le plancher après les sièges de devant, ne peuvent pas perekatyvat'sya ne sont pas capables d'empêcher en avant et en aucun cas le conducteur librement manipuler les palonniers, ainsi que ne peuvent pas violer la justesse du réglage de la position des sièges de devant. Tenez la boîte d'équipement pendant le mouvement par le fermé. Le transport des charges dans la bagagerie ou sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile Tâchez de distribuer la charge régulièrement, en installant le bagage il est probablement plus proche des sièges. Les charges lourdes doivent s'installer toujours d'en bas, sur le plancher de la bagagerie. Fixez de façon certaine les objets transportés par le cordon solide pour qu'ils ne puissent pas se déplacer pendant la marche l'automobile. Ne mettez jamais le bagage plus haut niveau spinok des sièges de devant. Lors du transport les objets de grandes dimensions ou longs aux sièges arrière mis, tâchez de façon certaine de fixer par leur cordon solide pour prévenir le déplacement de la charge pendant le blocage extraordinaire de l'automobile. Ne mettez pas le bagage plus haut niveau spinok des sièges pour éviter la réduction du secteur de l'aperçu au conducteur. La description des opérations du pliage spinok des sièges arrière et leur installation à la position de départ est amenée dans le Paragraphe l'Équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction. Au besoin du transport des objets longs, ne permettant pas de fermer la porte le zadka/couvercle bagajnogootdeleniya, se rappelez que dans le salon de l'automobile peuvent se trouver les gaz récupérant du moteur, - accomplissez les précautions correspondantes (voir A déshabillé les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile). Au placement de la charge sur le coffre arrière établi sur le toit de l'automobile, observez pour que la masse globale du bagage n'excède pas la signification admissible. Pour la réception de l'information plus détaillée s'adressez sur la station de la maintenance de la compagnie Honda. La mise en marche du moteur Levez le frein de station. À la température basse de l'air couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs. Sur équipé RKPP les modèles pressez la pédale de l'enchaînement jusqu'au bout et insérez la transmission neutre. Sur les modèles avec AT s'assurez que le levier du sélecteur est établi à la position "R" ou "N" et pressez la pédale du frein de pied. Sans presser la pédale du gaz, tournez la clé dans le château de l'ignition à la position "START" (III) et insérez le démarreur. Si le moteur n'a pas été lancé à la fois, continuez à tourner le vilebrequin par le démarreur, en se rappelant que la durée du fonctionnement continu du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Il faut produire la tentative réitérée de la mise en marche après pas moins dix secondes, - la pause est nécessaire au refroidissement du moteur électrique du démarreur. Si on ne réussit pas à lancer le moteur au travail continu du démarreur pendant 15 secondes, ou le moteur négligé devient sourd tout de suite, popytajtes accomplir la mise en marche à la pédale pressée jusqu'à la moitié du gaz. Après la mise en marche fructueuse du moteur livrez la pédale du gaz pour éviter l'augmentation rude des chiffres d'affaires. Si lancer le moteur on ne réussit pas toujours, pressez entièrement la pédale du gaz et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur, est aidera à éloigner le combustible superflu qui se sont trouvé dans la conduite d'admission et les cylindres du moteur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans les cas précédents, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé après l'insufflation des cylindres, tentez de lancer encore une fois-le à la pédale partiellement pressée du gaz. À la fois après la réalisation de la mise en marche livrez la pédale de la Particularité de la mise en marche du moteur à xoлoдную le temps dans les conditions de la haute montagne (vous sota au-dessus du niveau de la mer plus 2400) À la température basse de l'air la mise en marche du moteur embarrasse. Dans les conditions de la haute montagne, où l'air est fortement calmé, la mise en marche du moteur se complique en supplément. On plus bas amène les instructions, qu'il est nécessaire de suivre à la mise en marche du moteur à paссматриваемых les conditions. Couperez tous les consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique pour diminuer la charge de la batterie d'accumulateurs. Pressez jusqu'à la moitié la pédale du gaz retenez-la dans cette position pendant tout le temps du défilement du vilebrequin du moteur du démarreur. La durée de l'insertion continue du démarreur ne doit pas excéder 15 secondes. Après la réalisation de la mise en marche fructueuse du moteur livrez graduellement la pédale du gaz, sans admettre l'augmentation considérable des chiffres d'affaires. Si le moteur n'est pas lancé, pressez la pédale du gaz jusqu'au bout et retenez-la dans la position appuyée pendant tout le temps du fonctionnement du démarreur. La durée du travail continu du démarreur, comme dans le cas précédent, ne doit pas excéder 15 secondes. Si le moteur n'est pas lancé toujours, répétez la tentative décrite plus haut. À la température négative de l'air, ou si l'automobile n'était pas utilisé pendant quelques jours, faites au moteur se chauffer pendant 3 - 4 minutes, seulement après cela commencez le mouvement. La boîte à cinq rapports de main de changement de vitesse
Pour la garantie de la commutation harmonieuse et inaccentuée toutes les transmissions de la marche de devant sont synchronisées. Dans la boîte de vitesses il y a un appareil de verrouillage, qui exclut la possibilité de la commutation directe de la cinquième transmission sur la transmission de la marche arrière. Aux commutations de la boîte de vitesses "en haut" (sur les degrés supérieurs) ou "en bas" (sur les degrés inférieurs) coupez entièrement l'enchaînement. Après la traduction du levier de la commutation de la boîte de vitesses à la position de la transmission suivante livrez harmonieusement la pédale de l'enchaînement. Pendant le mouvement à la transmission choisie retirez entièrement le pied de la pédale de l'enchaînement pour éviter l'usure prématurée des composants du mécanisme du dernier. Insérez la transmission de la marche arrière seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La tentative d'insérer le réverseur peut amener pendant la marche à l'endommagement sérieux de la boîte de vitesses. Avant l'insertion de la transmission de derrière couperez entièrement l'enchaînement et subissez court (à quelques secondes) la pause. La remarque : Au lieu de la pause on peut produire l'insertion courte d'un des transmissions de devant. Les accueils décrits de l'insertion de la marche arrière permettent de prévenir l'insertion de choc de la transmission de derrière à cause de la rotation résiduelle des pignons. Pour le ralentissement de l'automobile on peut se servir du blocage par le moteur, ayant commuté la boîte de vitesses sur un des degrés baissés. Le blocage par le moteur permet de contrôler la vitesse du mouvement de l'automobile au niveau sûr et prévient la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement de longues descentes avec le penchant considérable. Commutez la boîte de vitesses sur les degrés baissés successivement, dans la mesure de la réduction de la vitesse pour que non dopoustit'prevychenie de la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin du moteur selon le compte-tours. La flèche du compte-tours ne doit pas passer à la zone rouge de l'échelle. Dans tous les cas il faut s'orienter vers les significations de la vitesse maxima admissible de l'automobile sur les transmissions correspondantes (voir plus bas). Les moments recommandés du changement de vitesse Tâchez d'avancer sur une au maximum haute transmission, obespetchivajuchtchejv les conditions concrètes de voyage le fonctionnement normal du moteur au mouvement uniforme et la possibilité de la dispersion harmonieuse de l'automobile. Le parcours de cette recommandation assurera de hautes qualités économiques de l'automobile et le travail effectif du système de la neutralisation des gaz récupérant. Aux changements de vitesse se guidez par les données amenées dans les Spécifications. Les vitesses au maximum admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions Dans les Spécifications on amène les vitesses maxima admissibles du mouvement de l'automobile sur de diverses transmissions. À l'excès des significations indiquées de la vitesse, le tireur du compte-tours passera à la zone rouge de l'échelle, en indiquant sur est inadmissible une haute fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur. De plus le bloc électronique du système de gestion le moteur commence à limiter les chiffres d'affaires du vilebrequin, en diminuant la présentation du combustible que l'on peut sentir cela selon le changement du mode du moteur. Le travail du moteur se normalise, dès que la flèche du compte-tours sortira de la zone rouge de l'échelle. Pour éviter la casse du moteur avant la commutation de la transmission, se persuadez que la flèche du compte-tours n'excède pas la vitesse au maximum admissible du mouvement sur la transmission donnée et ne se trouve pas dans la zone rouge de l'échelle. La transmission automatique Sur les automobiles de la marque Honda s'établit la boîte de vitesses automatique à quatre rapports hydromécanique avec l'hydrotransformateur bloqué et le système de gestion elektronno-hydraulique. Le système de gestion la boîte de vitesses assure la commutation opportune et harmonieuse de tous les degrés de la marche de devant. Le blocage de l'hydrotransformateur améliore les qualités économiques combustibles de l'automobile. Selon les sensations subjectives l'insertion de l'embrayage à friction de blockage de l'hydrotransformateur ressemble à la commutation ordinaire du degré de la boîte de vitesses. Les indicateurs de la position du sélecteur de la commutation des gammes Les positions du levier du sélecteur des gammes À la commutation des gammes de la boîte de vitesses automatique déplacez le levier le long de la rainure dirigeant. Le levier de la commutation des gammes se bloque dans la position "R", si la clé de contact tournent à la position "LOCK" (0) ou "ASS" (I). Dans ce cas la conclusion du levier izpolojeniya "R" est impossible même au pressurage de la pédale de frein. La position "R". Dans cette position du levier du sélecteur des gammes se bloque mécaniquement l'arbre secondaire de la transmission. Traduisez toujours le levier le sélecteur radiapazonov à la position "R" au débranchement ou la mise en marche du moteur. Pour déduire le levier du sélecteur des gammes de la position "R", il est nécessaire de presser la pédale de frein, ayant livré préalablement la pédale du gaz. Rejetez le levier du sélecteur des gammes à droite et déduisez-le de la position "R". Si après l'exécution de toutes les actions énumérées ci-dessus toujours neoudaetsya déduire le levier de la position "R", il est nécessaire de le débloquer, en suivant les instructions exposées plus bas. Pour éviter la casse AT traduisez le levier à la position "R" seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La remarque : l'Extrait de la clé du château de l'ignition devient possible seulement après la traduction du levier du sélecteur dans la position "R". La position "R". Les accueils de la gestion du levier du sélecteur des gammes de lui à la position "R" (Zadnijkhod) de la position "R" sont décrits au cours de la traduction plus haut. L'insertion du levier à la position "R" de la position "N" (nejtral') produisez seulement après l'arrêt complet de l'automobile. La transmission automatique est équipée de l'appareil de sûreté spécial, qui ne permet pas par hasard de déplacer le levier à la position "R", si la vitesse de l'automobile excède la signification de 10-12 kilomètres par heure. Si la marche arrière ne fait pas partie après l'arrêt complet de l'automobile, pressez la pédale de frein et déplacez lentement le levier du sélecteur des gammes d'abord à la position "N", puis à la position "R". À la panne de l'appareil de sûreté, ainsi qu'à déconnecté du réseau de bord ou calmé d'accumulateur bataree insérer la gamme de la marche arrière il est impossible. Dans ce cas il est nécessaire de retirer le blocage de l'insertion de la gamme de la marche arrière. La position "N", Utilisez la position "N" (nejtral') à la mise en marche du moteur s'éteignant pendant la marche l'automobile et aux arrêts courts de l'automobile avec le moteur travaillant. Si pour quelque raison il vous est nécessaire de s'écarter de l'automobile, traduisez préalablement le levier du sélecteur des gammes à la position "R" (le Stationnement). À la conclusion du levier de la position "N" pressez la pédale du frein de pied. La position "D4". Dans cette position le levier du sélecteur des gammes doit se trouver constamment au mouvement de l'automobile dans les conditions normales de voyage. Dans la gamme "D4" (le Mouvement) est assuré le changement de vitesse automatique de la marche de devant en fonction de la vitesse de l'automobile et le degré de la pression sur la pédale de l'accélérateur. Pendant le mouvement de l'automobile vous pouvez remarquer que les commutations automatiques sur les transmissions supérieures se passe plus tard, c'est-à-dire à plus de grandes vitesses du mouvement, si le moteur de l'automobile pas encore progret jusqu'à la température normale ouvrière. Cela assure la chauffe plus rapide du moteur. Le régime du changement de vitesse de main. Si le levier du sélecteur des gammes se trouve dans la position "D4", il y a une possibilité de l'insertion du régime de main du changement de vitesse. En ce régime de la transmission adoptent avec l'aide du même levier, comme cela se fait sur les modèles équipés RKPP, mais sans utilisation du palonnier par l'enchaînement. Pour insérer le régime de main du changement de vitesse, déplacez le levier de la position "D4" à gauche (à l'écart du siège de conducteur). La Boîte de vitesses revient au mode de gestion automatique au déplacement inverse du levier à droite (à l'écart du siège de voyageurs). Au déplacement du levier de la commutation des gammes à la position correspondant au mode de gestion de main la boîte de vitesses, sur pribornoj les panneaux s'allume l'indicateur de la transmission insérée au moment donné. Par exemple, si on insère la quatrième transmission, à droite otindikatora "D4" on éclairera le chiffre "4".pri les changements de vitesse ultérieurs en régime de main de la déclaration de l'indicateur changeront de la bonne façon. Si insérer le mode de gestion de main par la boîte de vitesses sur l'automobile acceptable, la première transmission automatiquement fera partie, et dans la fenêtre d'indicateur on éclairera le chiffre "1". Le départ et la dispersion de l'automobile se passeront sur la première transmission, puis il est nécessaire à la main d'insérer deuxième et les transmissions ultérieures. Au mode de gestion de main par la boîte de vitesses il est nécessaire de suivre selon le compte-tours que l'on n'excédait pas les chiffres d'affaires limites admissibles du moteur. En train de la dispersion de l'automobile insérez en temps voulu les transmissions contiguës supérieures, sans admettre la visite de la flèche du compte-tours à la zone rouge de l'échelle. Si le conducteur n'appuie pas sur le levier du sélecteur des gammes, la boîte de vitesses travaillera au même degré (1, 2, 3-ème ou 4-ème), sans commutations. Au pressurage complet de la pédale du gaz de la commutation de la boîte de vitesses aussi neproiskhodyat. Dans le mode de gestion de main par la boîte de vitesses est prévue vozmojnost'avtomatitcheskogo les commutations de la transmission avec quatrième sur troisième peredatchouv les cas suivants : a) la Vitesse de l'automobile est tombée ниже27 le kilomètre par heure. Si le retrait du blocage du levier du sélecteur des gammes devait se servir de l'accueil décrit plus haut, la raison possible de la violation est la panne de la transmission. S'adressez sur la station de la maintenance de la compagnie Honda pour le contrôle et la réparation de l'automobile. La voie de frein équipé ABS de l'automobile peut un peu excéder habituel pour les modèles avec le système ordinaire de frein. Dit particulièrement considérablement au mouvement des couvertures instables et irrégulières de voyage (le gravier, la neige). Au mouvement dans les conditions semblables de voyage réduisez la vitesse et augmentez la distance jusqu'à en avant véhicule allant. L'insertion commune des lampes-témoins ABS et les refus du système/vzvedeniya de frein du frein de station signifie aussi l'arrêt de la fonction du réglage de l'effort de freinage qu'oukazyvaetna la présence des pannes à ABS, ainsi que dans le système de frein. De plus le système de frein de l'automobile prodoljitobespetchivat' le blocage assez adéquat de l'automobile, il faut éviter cependant le pressurage rude de la pédale du frein de pied. S'adressez immédiatement sur la station plus proche de la maintenance. Le remorquage de la remorque
La masse complète de la remorque insérant sa masse personnelle et la masse de la charge installée dans lui, ne doit pas excéder la masse limite admissible de la remorque remorquée (voir les Spécifications).predel'naya la masse admissible de la remorque dépend de celui-là, il est équipé des mécanismes de frein, ou non. La charge maxima verticale sur l'installation remorquée de l'automobile à la masse complète de la remorque ne doit pas excéder 50 kgs. Pour les remorques de la masse complète à 500 kg il faut se tenir à la règle suivante : la charge verticale sur farkop doit faire environ 10 % de la masse complète de la remorque. Par exemple, si la masse complète de la remorque avec la charge est égale 225 kg, la charge verticale sur l'installation remorquée doit faire près de 22.5 kgs. Réglez la charge sur farkop de l'automobile, en installant de la bonne façon la charge à la remorque. D'abord il est recommandé d'installer la charge de manière qu'environ 60 % de sa masse se trouvent devant l'axe de la remorque, et 40 % - derrière. Si la masse complète de la remorque excède 500 kg, tâchez de distribuer la charge sur la longueur la remorque plus régulièrement. Ne chargez jamais la remorque de manière que l'arrière de la remorque pèse l'antichambre, est amène vers razgrouzk ezadnikh des roues de l'automobile qu'aggrave l'enchaînement des pneux avec la couverture de voyage. Les masses complètes de l'automobile et la remorque remorquée ne doivent pas excéder les significations correspondantes maxima admissibles (voir les Spécifications).
L'installation remorquée
La structure de l'installation remorquée destinée à l'installation sur votre automobile doit entièrement satisfaire aux exigences nécessaires, en cas de besoin consultez à la station de la maintenance de la compagnie Honda. L'installation remorquée doit tenir ferme dans quelques points spécialement prévus en vertu de la carrosserie de l'automobile pour que les charges de la remorque remorquée soient distribuées plus régulièrement et étaient venus sur les éléments du renforcement de la carrosserie. Il est interdit de monter sur l'automobile les installations remorquées s'appuyant seulement sur le pare-chocs de derrière, qui n'est pas destiné à la perception des charges semblables. Le montage farkopa doit être produit par le personnel qualifié de l'auto-service. Les rétroviseurs Le remorquage de la remorque de grandes dimensions (comme "la Caravane") demande d'habitude l'installation sur l'automobile des rétroviseurs supplémentaires avec les supports allongés. Précisez les exigences de la législation locale et les Règles de la circulation routière, les remorquages concernant des remorques par les automobiles. Adjoignez la remorque à l'automobile et estimez le degré de l'aggravation de l'aperçu de derrière dans les rétroviseurs standard. Si l'aperçu médiocre, des considérations de la sécurité il est nécessaire d'équiper les miroirs spéciaux, assurant au conducteur l'aperçu adéquat de l'espace derrière l'automobile. L'adjonction de la remorque à l'automobile Si vous allez acquérir la remorque équipée des mécanismes de frein, se persuadez qu'ils ont le mandat d'amener électrique de la gestion, la structure du mandat d'amener hydraulique du système ouvrier de frein de votre automobile ne prévoit pas la possibilité de la connexion à elle de quelques contours supplémentaires, en particulier, pour la mise en marche des mécanismes de frein de la remorque. N'importe quel moyen de l'adjonction à l'hydromandat d'amener de frein de l'automobile du système de frein de la remorque, par quel attrayant il ne semblerait pas, amènera à l'aggravation de l'efficacité du blocage de l'automobile et la réduction de la sécurité routière. En adjoignant la remorque à l'automobile, utilisez toujours strakhovotchnouju la chaîne. Les fins strakhovotchnoj les chaînes doivent être de façon certaine fixées vers les places correspondantes sur le timon de la remorque et sur l'installation remorquée de l'automobile. Observez pour que la chaîne passe sous le timon de la remorque, est préviendra la chute de la fin de devant du timon sur le chemin en cas de rassoedineniya les attelages. La longueur libre la chaîne doit être suffisante pour ne pas empêcher l'accomplissement des retournements de l'ensemble routier avec les rayons minimaux il ne faut pas admettre, cependant, les tréfilages de la chaîne par terre. Les appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme à la remorque Puisque sur les remorques razlitchnykhmarok on peut utiliser une diverse couche de l'installation électrique, l'équipement farkopa il faut confier aux spécialistes de l'auto-service. Peut être nécessaire dans certains cas l'installation de l'emmanchement (adaptateur) de transition. Avant de connecter le matériel électrique de la remorque au réseau électrique de l'automobile, consultez absolument à la station de la maintenance. La préparation du remorquage de la remorque Avant le mouvement il faut produire la visite de contrôle et le contrôle de l'automobile et la remorque. Mesurez la charge verticale venue sur l'installation remorquée, - se servez des poids ordinaires de plancher. Contrôlez la sécurité de la fixation du timon de la remorque et strakhovotchnoj les chaînes. Contrôlez l'état technique des pneux et la pression de l'air dans les pneux sur l'automobile et la remorque. L'hypotension de l'air dans les pneux aggrave considérablement la dirigeabilité de l'automobile et l'ensemble routier. Contrôlez de concert l'état et la pression de l'air dans la roue de secours. Ayant chargé entièrement et ayant adjoint la remorque à l'automobile, s'assurez de l'absence excessif "prosedaniya" de l'arrière de l'automobile, - en cas de besoin éloignez la charge superflue de l'automobile/remorque. Contrôlez le bon état du fonctionnement des appareils de l'éclairage extérieur et le système d'alarme sur l'automobile et la remorque. Précisez les restrictions agissant PDD sur le maximum de vitesse du mouvement de l'ensemble routier au nombre de l'automobile et la remorque. En envisageant de faire le voyage par quelques pays, prenez connaissance d'avance des particularités des exigences locales et les restrictions concernant le remorquage de la remorque l'automobile, puisque dans chaque pays les restrictions peuvent agir. La remarque : Dans les Etats européens la restriction de la vitesse du mouvement de l'ensemble routier au nombre de l'automobile et la remorque est établie au niveau de 100 kilomètres par heure. Les mesures de sécurité au remorquage de la remorque Il faut prendre en considération que la voie de frein de l'automobile remorquant la remorque, augmente. C'est pourquoi, en avançant avec la remorque, il vous faut soutenir la distance augmentée jusqu'à en avant automobile allant. Tâchez d'éviter les blocages rudes et les tournants. Cela peut amener au pliage de l'ensemble routier ou même perevoratchivaniju de la remorque. N'oubliez pas que la longueur l'ensemble routier excède considérablement la longueur l'automobile séparé. Au tournant laissez à droite entre le bord de la chaussée du chemin et les roues du tribord de l'automobile est considérable bol'chee la distance, que d'habitude pour éviter la visite par les roues de la remorque sur la bordure. Prenez en considération qu'au tournant de l'ensemble routier la remorque avance selon l'arc du plus petit rayon, que l'automobile, et peut donner ou se heurter avec l'obstacle, que l'automobile passait librement. Au dépassement de l'autre véhicule ne se dépêchez pas de revenir à une série, puisque cela peut amener à la collision de l'automobile dépassé avec la remorque. L'ensemble routier, en comparaison de l'automobile séparé, est plus sensible à l'action des élans du vent latéral et aérodynamique vozmouchtcheniyam d'autres automobiles. Si vous sur une grande vitesse êtes dépassés par le camion lourd ou l'ensemble routier, tâchez de soutenir rectiligne et le mouvement uniforme de l'automobile. Pour diminuer aérodynamique de l'indignation, agissant sur l'ensemble routier d'en avant automobile allant, réduisez la vitesse pour sortir de tourboulentnogo du flux. Au remorquage de la remorque la charge augmente de tous les groupes de machines principaux et les systèmes de l'automobile. C'est pourquoi à l'utilisation fréquente de l'automobile pour le remorquage de la remorque il est nécessaire de passer l'entretien périodique de l'automobile conformément au règlement caractéristique des conditions tendues de l'exploitation (voir le Chef du Réglage et le service en cours). La charge supplémentaire augmente de l'automobile encore plus à l'exploitation de l'ensemble routier dans le terrain accidenté. À l'élimination des longues montées suivez attentivement le régime de température du moteur selon l'index à cadran sur le tableau de bord. À l'approche de la flèche de l'index vers la zone de la surchauffe, couperez le climatiseur de l'air (s'il est équipé et inséré) et continuez le mouvement. Si la température du liquide refroidissant du moteur ne baisse pas, ou continue à augmenter, s'arrêtez sur l'accotement du chemin et faites au moteur se refroidir. La remarque : il faut couper le Climatiseur de l'air aussi au surcroît de vitesse précipité sur la descente au mouvement à montueux ou le pays de montagnes. Si la température du liquide refroidissant du moteur augmente constamment au mouvement sur la deuxième transmission, réduisez la vitesse du mouvement plus bas marque de 60 kilomètres par heure. Au mouvement à montueux ou le pays de montagnes on peut observer la commutation cyclique des troisièmes et quatrièmes transmissions de la transmission automatique. Dans ce cas il faut passer à la gamme baissée "D3" que préviendra la surchauffe et l'usure superflue des détails des éléments à friction AT. Pour éviter la surchauffe des mécanismes de frein au mouvement selon long par les descentes spol'zoujte le blocage par le moteur. Pour le blocage effectif par le moteur insérez la gamme baissée ou un des degrés inférieurs de la boîte de vitesses automatique. À l'arrêt de l'ensemble routier sur la montée ne le retenez pas à la place par voie de la pression de la pédale du gaz, est peut amener à la surchauffe AT. Se servez du système ouvrier de frein ou le frein de station. À la gestion de la transmission automatique en régime de main se servez des troisièmes deuxièmes et premières transmissions, soobrazouyas' à la vitesse du mouvement de l'automobile et les conditions de voyage. En remorquant la remorque, n'insérez pas la quatrième transmission. Dans les Spécifications on amène les gammes recommandées rapides pour l'utilisation des divers degrés de la boîte de vitesses. Zaparkovyvaya l'ensemble routier sur le stationnement de longue durée, particulièrement sur la descente ou la montée, prenez des garanties pour le blocage sûr de l'automobile et la remorque. Tournez les roues avant de l'automobile de manière qu'à skatyvanii les ensembles routiers ils s'appuient à bordjurnyj la pierre. Levez entièrement le frein de station et traduisez le levier du sélecteur des gammes à la position "R". Sur équipé RKPP les modèles insérez premier, ou la transmission de derrière. Mettez en supplément sous les deux roues de la remorque protivootkatnye les souliers. La gestion de l'ensemble routier au mouvement par la marche arrière présente les difficultés définies et demande au conducteur des habitudes spéciales et l'entraînement. Avancez par la marche arrière prudemment et lentement, ne tournez pas trop vite le volant de direction. Aux manoeuvres par la marche arrière dans les conditions gênées utilement pour que quelqu'un, en se trouvant en dehors, suivait les déplacements de la remorque et dirigeait vos actions. Avez en vue qu'à la rotation du volant de direction selon la petite aiguille (à droite) la remorque avance à gauche, et vice versa. Aux manoeuvres de l'ensemble routier la marche arrière recommande de se tenir à la jante du volant de direction d'en bas (et non par dessus, comme d'habitude, au mouvement par la marche de devant). À un tel khvate se garde la conformité habituelle entre la direction du tournant du volant de direction et le mouvement de la remorque : le déplacement de la main amène à gauche au tournant de la remorque aussi à gauche et vice versa. |
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