Honda Accord

1998-1999 de l'emission

La reparation et l'exploitation de l'automobile

La combinaison des appareils

Les lampes-temoins

Les lampes-temoins des index du tournant

Deux lampes-temoins en forme des fleches ont la luminescence verte et servent pour le controle du bon etat du fonctionnement des index correspondants des tournants. La direction des fleches d'indicateur coincide avec la direction choisie du changement du cours de l'automobile. Les lampes-temoins travaillent a probleskovom le regime avec la frequence, la frequence correspondante du clignotement des index du tournant. Le clignotement accelere d'un des lampes-temoins temoigne d'habitude sur peregoranii les lampes d'un des index du tournant correspondant. Il faut a la premiere possibilite de produire le remplacement de la lampe brulant pour ne pas creer les situations d'accident sur les chemins.

Le clignotement simultane des lampes-temoins des index des deux tournants accompagne d'habitude l'insertion du systeme d'alarme.

Sur certains modeles dans la table a instruments on monte la lampe-temoin separee du systeme d'alarme, qui s'etablit d'habitude au lieu de la lampe-temoin "bouclez les courroies". Dans ce cas de la lampe-temoin des index des tournants a l'insertion du systeme d'alarme ne doivent pas scintiller.

Les index

Le schema de la disposition des index de la combinaison des appareils est presente a l'illustration.

Le compte-tours

Le compte-tours montre la frequence de la rotation du vilebrequin du moteur dans les chiffres d'affaires par minute. Pour eviter la sortie du moteur de l'ordre il est interdit d'exceder la frequence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin (la fleche du compte-tours ne doit jamais passer a la zone rouge de l'echelle).

L'indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse montre la vitesse du mouvement de l'automobile. Par l'unite de mesure sert d'habitude du kilometre par heure, dans certains cas sur le cadran de l'appareil de mesure peut etre porte deux echelles : le kilometre par heure et les milles/tch. Inoda la trompette electrique d'alarme de l'exces de la vitesse admissible sure du mouvement (120 kilometres par heure) peut entrer dans la dotation de l'automobile.

L'index du niveau du combustible dans le reservoir

L'appareil enregistre la quantite en cours de combustible dans le reservoir. L'erreur des declarations de l'appareil de mesure est minimale, quand l'automobile se trouve sur le terrain egal horizontal. Au mouvement de l'automobile des chemins tortueux ou montueux l'erreur de l'appareil augmente. Au debranchement de l'ignition de la tireur de l'index passe a la position nulle. A la fois apres le tournant de la cle de contact a la position "ON" (II) fleche de l'index passe a la position, sotvetstvoujuchtchee a la quantite reelle de combustible dans le reservoir.

L'index de la temperature du moteur

L'appareil enregistre la temperature du liquide refroidissant du moteur. La temperature normale ouvriere du moteur a l'exploitation de l'automobile a obytchnykhousloviyakh correspond a une moyenne position de la fleche de l'index. A lourd ouloviyakh de l'exploitation, par exemple, au temps tres chaud ou a la montee de longue duree a la montagne de la tireur de l'index peut se lever jusqu'a la marque superieure rouge sur l'echelle. Si la temperature du moteur a augmente tellement que la fleche de l'index passe aux limites de la gamme rouge de l'echelle de l'appareil de mesure (), il faut immediatement cesser le mouvement, ayant demenage sur l'accotement, parquer l'automobile, produire le controle de l'etat des systemes du refroidissement a propos de l'eclaircissement des raisons de la surchauffe du moteur

Odometr

Odometr fixe la course totale de l'automobile dans les kilometres ou les milles, en fonction de la variante de l'execution.

Le compteur du kilometrage en cours de la course/index de la temperature de l'air exterieur

Le compteur enregistre la course en cours de l'automobile des le moment de la derniere faille des declarations (dans les kilometres ou les milles, en fonction de la variante de l'execution). La faille des declarations du compteur prizvoditsya a l'aide du bouton special monte dans la table a instruments est plus droite l'assemblage de l'indicateur de vitesse. Sur certains modeles l'ecran du compteur peut etre utilise pour vysvetchivaniya des donnees sur la temperature de l'air exterieur. La commutation de l'ecran de l'appareil de mesure est produite par le bouton mentionne ci-dessus. A l'insertion de l'ignition sur l'ecran on deduira les derniers parametres choisis.

Certains des modeles Honda Accord sont equipes de deux compteurs du kilometrage en cours, la commutation entre qui se realise par les pressions successives tout du le meme bouton. Pour obnouleniya des declarations de quelque des compteurs il faut les deduire sur l'ecran de l'appareil de mesure, puis retenir le bouton de la faille appuye jusqu'a l'apparition sur l'ecran de la signification "Sur". Obnoulenie des declarations des appareils de mesure se passe aussi au detachement de la batterie d'accumulateurs.

Un principal commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'eclairage exterieurs

Un principal commutateur de la gestion de l'eclairage est accompli en forme du levier monte dans une gauche partie de la colonne du gouvernail directement sous le volant de direction.

Pour l'insertion des appareils de l'eclairage exterieur tournez le manche en bois du levier du principal commutateur a la premiere position fixee correspondant a l'icone. Il y aura de plus une insertion des feux de devant et de derriere de grande dimension, les lanternes de la surbrillance du numero d'immatriculation et la surbrillance du panneau des appareils. Pour l'insertion des phares code des phares de tete il faut tourner le manche en bois du principal commutateur a la deuxieme position fixee correspondant a l'icone.

En vue de la prevention de la categorie de la batterie d'accumulateurs on prevoit l'insertion du signal acoustique prevenant fonctionnant a l'ouverture de la porte de conducteur au cas ou les appareils d'eclairage sont laisses insere, et la cle de contact tourneront a la position "ASS" (I) ou "LOCK" (0).

La commutation de courte duree des phares de tete des phares code sur lointain et est produite a l'inverse par voie de la procrastination du levier du commutateur sur elle-meme. Pour l'insertion constante de l'eclairage-route retardez le levier sur lui-meme dochtcheltchka, puis livrez. L'insertion de courte duree de l'eclairage-route est produite independamment du fait, dans quelle position il y a un manche orientable en bois du principal commutateur. 5 Certains des modeles examines dans la presente Direction des automobiles sont equipes du systeme de l'insertion automatique des fanaux du temps clair des jours (DRL). L'eclairage de jour fait partie et est coupe automatiquement au tournant de la cle de contact a la position "ON" (II), son debranchement peut etre produit par voie du tournant du manche en bois de l'interrupteur central de l'eclairage a la premiere ou deuxieme position fixee.

L'insertion des index des tournants

L'insertion des index est produite a l'aide du levier du principal commutateur de l'eclairage. Le levier est traduit en haut ou en bas, sous la dependance de la direction choisie du changement du cours. Au cours de la traduction du levier a la position extreme superieure / inferieure (avant le clic) les index correspondants des tournants continueront a fonctionner jusqu'a ce que le volant de direction ne sera pas rendu a la position rectiligne.

L'insertion de courte duree des index, par exemple, a l'intention de remplacer ryadnost' les mouvements est produit par voie de la procrastination facile du levier en haut ou en bas, en consequence.

Droit podroulevoj le commutateur

Le commutateur de la gestion du fonctionnement des purificateurs de la pare-brise

Le manche orientable en bois du commutateur est dispose au bout du levier de commande combine par les essuie-glaces/omyvatelyami de la pare-brise droit podroulevogo du commutateur. Est prevu trois regimes du fonctionnement des essuie-glaces : a) Au cours de la traduction du manche en bois A la premiere position (INT) se passe L'insertion du regime d'intervalle ra Les canots des essuie-glaces; b) la Deuxieme position (-) sootvet stvouet continu maloskorostno mou au regime du fonctionnement des brosses; c) le Choix de la troisieme position (=) Se realise l'insertion nepreryv nogo du regime a grande vitesse.

En regime d'intervalle entre les cycles ouvriers des essuie-glaces on fait les pauses a quelques secondes, qui peuvent un peu changer en fonction de la vitesse du mouvement de l'automobile : les pauses entre les cycles ouvriers sont plus petites au mouvement de l'automobile et plus a ses arrets. Dans les deuxiemes et troisiemes positions de l'interrupteur l'essuie-glace travaille sans arret.

On prevoit en supplement la possibilite de la mise en marche rapide des essuie-glaces sur les cycles quelques ouvriers, - il faut presser le levier du commutateur en bas. De plus steklootchistitel'boudet travailler avec le maximum de vitesse jusqu'a ce que le levier ne sera pas livre. Ce regime est confortable a ce que permet vite de restaurer l'apercu adequat dans la pare-brise, par exemple, apres le depassement ou le depart avec l'automobile de rencontre sur le chemin sale et mouille.

L'insertion omyvatelej de la pare-brise

L'insertion omyvatelej de la pare-brise est produite par voie de la procrastination sur elle-meme du levier droit podroulevogo du commutateur. A la procrastination du levier il y a une insertion charge au reservoir du liquide baignant de la pompe, et dans les buses speciaux sur la pare-brise on commence sans arret a donner le liquide. La presentation du liquide cesse a otpouskanii du levier. Simultanement avec la presentation du liquide il y a d'habitude quelques fonctionnements des essuie-glaces.

Le debranchement des purificateurs et omyvatelej des lentilles des phares de tete

L'initiation des purificateurs/omyvatelej des lentilles des phares de tete se passe automatiquement simultanement avec l'insertion omyvatelej de la pare-brise, a condition que l'eclairage exterieur soit insere.

Le liquide est donne sur les lentilles des phares du meme reservoir que sur la pare-brise.

L'interrupteur du systeme d'alarme d'avarie lumineux

L'insertion du systeme d'alarme est produite par voie d'otjimaniya du commutateur de bouton monte a la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile et d'habitude equipe de la lampe-temoin avec l'icone, representant deux inscrit ami a l'ami du triangle.

L'insertion du systeme d'alarme amene au fonctionnement simultane de tous quatre index des tournants (et leurs lampes-temoins sur la table a instruments de l'automobile) le Systeme d'alarme est destine a la prevention des autres participants de la circulation routiere de l'arret oblige de l'automobile et est utilise aussi dans d'autres situations dangereuses prevues par les regles de la circulation routiere.

L'interrupteur de l'electroechauffement du verre de derriere

L'insertion de l'electroechauffement permet d'eloigner de la surface du verre de derriere du condensat, le givre, et meme de la couche de glace fine. Le bouton de l'insertion est dispose dans la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile. Simultanement avec l'insertion de l'electroappareil de chauffage s'allumera l'indicateur lumineux insere dans le bouton. Les arrets de l'echauffement est produit par la pression reiteree sur le bouton.

Sur les modeles equipes du systeme du climat controle le bouton de l'insertion de l'echauffement peut etre vmontirovanav le panneau de commande le microclimat. N'oubliez pas de controler avant le mouvement la qualite de l'apercu dans le verre de derriere de l'automobile.

Le filet filiforme de l'element chauffant de l'appareil de chauffage est colle sur la surface interieure du verre de derriere et demande la prudence en circulation - tachez de ne pas endommager le filet au nettoyage du verre. Il faut produire le nettoyage seulement le long des fils du rechauffeur.

L'interrupteur des lanternes de derriere brumeuses

L'initiation des lanternes de derriere brumeuses devient possible seulement aux phares inseres de tete et/ou de devant antibrouillard (a la dotation correspondante). Pour l'insertion des lanternes brumeuses appuyez sur le bouton monte au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton on insere la lampe-temoin, rappelant au conducteur sur ce que les lanternes brumeuses restent inserees. L'arret des lanternes se realise par la pression reiteree sur le bouton. Les lanternes brumeuses sont deconnectees automatiquement avec les phares de tete.

L'interrupteur des phares antibrouillard

Les phares antibrouillard peuvent etre inseres seulement aux feux inseres de grande dimension et sont deconnectes automatiquement au debranchement des derniers. Pour l'insertion des phares antibrouillard appuyez sur le bouton insere au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton de l'interrupteur on insere la lampe-temoin, rappelant au conducteur sur ce que les phares antibrouillard restent inseres. L'arret des phares se realise par la pression reiteree sur le bouton.

Le regulateur de l'eclat de la surbrillance du panneau des appareils

Du regulateur de l'eclat de la surbrillance est monte dans la table a instruments de l'automobile a la couturiere de l'assemblage de l'indicateur de vitesse (voir l'illustration d'accompagnement). L'intensite demandee de la surbrillance du panneau est produite par la rotation du stylo du regulateur.

Le regulateur de la correction de la direction des axes optiques des phares de tete de l'automobile

Le regulateur assure la possibilite de la correction de la direction des axes optiques de l'irradiation des phares de tete en regime des phares code et obtenir les meilleurs conditions de l'eclairage du chemin a un divers chargement de l'automobile.

2Регулировка est produit en fonction de la quantite de voyageurs, la presence et la masse de la charge dans la bagagerie. Il faut traduire le regulateur a la position correspondant (ou au maximum approche) le chargement reel de l'automobile :

a) la Position "Sur" - un conducteur ou le conducteur et le voyageur sur le siege de devant;
b) la Position "1" - le conducteur et quatre voyageurs sur les sieges de devant et de derriere;
c) la Position "2" - le conducteur, quatre voyageurs sur les sieges de devant et de derriere, plus la charge dans la bagagerie (la masse complete de l'automobile se trouve dans la limite de la gamme admissible);
d) la Position "3" - un conducteur et la charge dans la bagagerie (les charges sur les axes de devant et de derriere de l'automobile se trouvent dans les limites admissibles, la masse complete de l'automobile ne surpasse pas la signification maxima admissible).

Sur les modifications de la classe R la correction des axes optiques des phares se realise automatiquement en regime des phares code.

Le levier du fixateur de la colonne reglee du gouvernail

Voir l'information concernant la position juste et sure de la colonne du gouvernail (A deshabille les Elements des systemes de la securite de l'automobile).

La position de la colonne du gouvernail sur les automobiles de la dotation correspondante peut etre reglee au gre du conducteur. Le reglage se realise avant le mouvement.

L'execution de la correction de la position de la colonne du gouvernail pendant le mouvement peut amener a la perte du controle sur la conduite d'un vehicule et peut amener aux accidents d'automobile serieux!

Pour regler la position de la colonne du gouvernail de la hauteur il est necessaire : Baisser le levier dispose a gauche sous le volant de direction du fixateur de la colonne du gouvernail jusqu'au bout; b) le Reglage de la position du volant de direction en hauteur se realise par voie d'en le deplacant a la position demandee dans le plan vertical. Le volant de direction correctement regle ne doit pas barrer l'apercu de la table a instruments; A la fin du reglage fixez la colonne du gouvernail, ayant leve entierement le levier du fixateur a la position de depart; d) Controlez la securite de la fixation de la colonne, ayant tente de la deplacer en haut et en bas.

Les organes de direction disposes sur le volant de direction

Le systeme de gestion la vitesse (tempostat)

Les appuis-tetes

Les appuis-tetes aident a prevenir les traumas du cou et la tete au coup de l'automobile par derriere. Pour que les appuis-tetes puissent effectivement exercer les fonctions protectrices, ils doivent etre regles par l'image juste.

Reglez les appuis-tetes en hauteur pour que la partie superieure du coussin de l'appui-tete se trouve au niveau du bord superieur de l'auricule. Si de hauts voyageurs ne reussissent pas a obtenir cela, il est necessaire d'etablir l'appui-tete a au maximum grandeur.

Sur certaines modifications de l'automobile on prevoit la possibilite du reglage des appuis-tetes de la hauteur et l'angle de l'inclinaison. Le reglage de la position de l'appui-tete est produit par deux mains simultanement, c'est pourquoi il ne faut pas tenter regler l'appui-tete pendant le mouvement de l'automobile. Pour lever l'appui-tete, sirotez simplement-le en haut, pour l'abaissement, y pressez; le changement de l'angle de l'inclinaison de l'appui-tete est produit par voie d'otgibaniya de lui a la position correspondante.

Certaines variantes de l'execution de l'automobile prevoient la presence du fixateur de bouton de l'appui-tete. A une telle structure pour lever l'appui-tete, assez simplement le siroter en haut, l'abaissement peut etre produit seulement apres otjimaniya les boutons du fixateur.

Le demantelement de l'appui-tete pour le nettoyage ou le remplacement est produit comme il suit : levez l'appui-tete en haut jusqu'au bout, puis appuyez sur le bouton du fixateur et retirez l'appui-tete du dos du siege.

L'electrochauffage des sieges

Sur certains modeles on prevoit la possibilite du chauffage des sieges de devant. Les deux antichambres du siege sont equipes des rechauffeurs electriques, qui travaillent seulement a l'ignition inseree (la cle de contact tourneront a la position "ON" [II]). L'insertion du chauffage est produite a l'aide de l'interrupteur correspondant de bouton, - doit s'allumer la lampe-temoin montee dans le bouton. L'arret du chauffage est produit par voie de la pression reiteree sur le bouton. N'inserez pas le chauffage des sieges au moteur ne travaillant pas et tachez de ne pas se servir-le le temps long au fonctionnement du moteur sur les chiffres d'affaires celibataires a l'evitement la categorie de la batterie d'accumulateurs.

Le siege arriere

Central podlokotnik zadneg les sieges

Sur certains modeles de derriere sidn'e est equipe central podlokotnikom. podlokotnik s'installe a tsetral'noj les parties du siege et raskladyvaesya par voie de l'extrait de la niche dans le dos de l'abaissement a l'horizontal est mis!

Le pliage spinok du siege arriere

Le dos du siege arriere a la structure separee et comprend deux parties, qui peuvent se former vpred, en ouvrant l'acces direct a la bagagerie et en assurant la possibilite du transport des charges longues.

Chacune de deux sections du dos zanego les sieges peut se former en avant independamment de l'autre. Pour mettre une des sections, ouvrez le couvercle de la bagagerie et sirotez sur lui-meme le noeud du fixateur correspondant.

Pour la fixation du dos du siege dans la position verticale, serrez vers le rayon de derriere d'equipement, s'assurez de la securite de la fixation du dos dans la position verticale, l'ayant tiraille sur lui-meme pour le bord superieur.

Observez pour que les ceintures de securite du siege arriere a leve spinkakh occupent les positions titulaires.

Se persuadez de la fixation sure tout dispose a la bagagerie et les objets se produisant au salon. N'oubliez pas que le blocage rude peut amener au deplacement arbitraire de la charge non fixee.

Evitez l'exploitation de l'automobile avec mis spinkami du siege arriere et le couvercle ouvert de la bagagerie pour eviter l'atteinte au salon de l'automobile des gaz recuperant contenant toxiques monooksid du carbone (AVEC).

L'electromandat d'amener des leve-glaces

Sur de la bonne facon modeles equipes l'electromandat d'amener des leve-glaces fonctionne seulement a l'ignition inseree.

Sur chacune des portes de l'automobile on dispose le commutateur destine a la gestion de l'electromandat d'amener du regulateur du leve-glace de la porte donnee. Pour baisser le verre, appuyez en bas sur la touche du commutateur et retenez-la dans la position appuyee jusqu'a ce que le verre n'occupera pas la position demandee, l'arret se passe a otpouskanii les touches. La montee du verre se realise a otjimanii les touches du commutateur en haut.

A gauche sur podlokotnike de la porte de conducteur on dispose le pupitre de commande central par le fonctionnement par l'electromandat d'amener des leve-glaces de toutes les portes de l'automobile. Pour baisser le verre de chacun des portes de voyageurs, pressez en bas la touche du commutateur correspondant et retenez par son appuye jusqu'a ce que le verre n'occupera pas la position demandee. La montee du verre est produite otjimaniem les touches en haut. Pour la montee du verre rapprochez le bouton correspondant en haut et retenez-la dans cette position. Quand le verre occupera la position necessaire, livrez le bouton de l'interrupteur. Suivez pour qu'a zakryvanii des verres a personne ne pince pas les doigts ou les tetes!

A l'aide d'un principal interrupteur le conducteur peut deconnecter la presentation de l'alimentation dans la chaine de l'electromandat d'amener des leve-glaces de toutes les portes de voyageurs, ayant bloque alors la gestion des commutateurs individuels de porte. Un principal interrupteur et le blocage n'agissent pas sur l'electromandat d'amener du leve-glace de la porte de conducteur. Lors du transport il sera raisonnable de bloquer les enfants les leve-glaces des portes de voyageurs.

On prevoit la possibilite, l'abaissement complet du verre de la porte de conducteur (et sur certains modeles - et complet zakryvaniya) unique par le pressurage de la touche du commutateur correspondant (le regime automatique). Pour l'abaissement ou le montage du verre en regime automatique avec l'effort serrez la touche du commutateur dans la direction correspondante. L'arret peut etre produit a n'importe quel moment du temps par voie de la pression sur la partie opposee la touche.

L'abaissement partiel ou le montage du verre de la porte de conducteur est produit par la pression facile sur la partie correspondante de la touche du commutateur et sa retention de l'appuyee. Le verre s'arretera, des que la touche sera livree. Le regime de l'autoreverseur (le retour automatique du verre a la position de depart)

Si le verre de la porte de conducteur se leve en regime automatique et sur les voies de son mouvement il y a quelque obstacle, il y a une garde automatique du leve-glace, apres laquelle a coule commencera a descendre a la position de depart.

Meme en presence de la fonction donnee, avant l'utilisation des leve-glaces il est necessaire de s'assurer que personne des voyageurs ne tient les mains ou la tete mis dehors a la fenetre.

A la suite des accidents d'automobile il y avoir se passer une insertion spontanee du regime de l'autoreverseur qu'est gros de la panne de l'electromandat d'amener. Dans une telle situation il faut chasser l'automobile sur stantsijutekhobsloujivaniya pour l'execution des travaux correspondants de relevement.

Au refus du regime automatique (par exemple, a la suite de la categorie de la batterie d'accumulateurs ou sa sortie izstroya) il est necessaire de produire au moteur travaillant les actions suivantes :

a) Appuyez sur la touche du commutateur du leve-glace de la porte de conducteur et retenez par son appuye dopolnogo les abaissements du verre;
b) Rapprochez la touche du commutateur du leve-glace de la porte de conducteur en haut et retenez-la dans la position donnee jusqu'a complet zakryvaniya les verres, plus encore quelques secondes;
c) s'Assurez du bon etat du fonctionnement des leve-glaces en regime automatique.

La trappe superieure