Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
- Les automobiles de la marque Honda Accord
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   Le système de garde de l'audioéquipement
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
      L'accès, la protection
      Les éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile
      L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction
      Le confort
      Les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





L'équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction

La disposition des organes de direction

1 — Gauche podroulevoj le commutateur (un principal commutateur de la gestion du fonctionnement des médicaments externes d'éclairage et les signaleurs)
2 — le Régulateur de la gestion de l'intensité de la surbrillance du panneau des appareils
3 — Droit podroulevoj le commutateur (le commutateur de la gestion du fonctionnement des purificateurs/omyvatelej des verres)
4 — l'Interrupteur du système d'alarme
5 — l'Interrupteur de l'échauffement du verre de derrière
6 — les Heures avec l'indication en chiffre
7 — le Château de l'ignition

8 — le Pupitre de commande par le fonctionnement tempostata sur le volant de direction

9 — la Télécommande
Par le fonctionnement de l'audiosystème
10 — l'Interrupteur des phares antibrouillard
11 — le Commutateur de l'hydrocorrection
Les directions des axes optiques des phares de tête
12 — l'Interrupteur de derrière brumeux
Des lanternes
13 — l'Interrupteur tempostata

 


La disposition des organes de direction (la suite)

1 — les Commutateurs de la gestion founktsio
nirovaniem de l'électromandat d'amener
Les réglages de la position des miroirs
De l'aspect de derrière
2 — le Commutateur de la gestion founktsio
nirovaniem de l'électromandat d'amener
De la trappe supérieure
3 — l'Interrupteur de l'éclairage intérieur
Du salon
4 — le Panneau de commande founktsionirova
niem de l'otopitelya/climatiseur
De l'air
5 — l'Audiosystème

6 — le Levier de commande du RKPP/SÉLECTEUR Et
7 — le Levier du mandat d'amener otpiraniya du château
Les portes du zadka/couvercle de bagage
Les branches
8 — le Levier du mandat d'amener otpiraniya du château
ljutchka de l'orifice submersible toplivno
go du réservoir
9 — le Levier du mandat d'amener otpiraniya du château
Du capot
10 — les Commutateurs de la gestion founktsio
nirovaniem par l'électromandat d'amener
Des lève-glaces


Le schéma de la disposition des lampes-témoins de la combinaison des appareils

1 — la Lampe-témoin de la charge
2 — la Lampe-témoin de la pression de l'huile
3 — la Lampe-témoin du système de l'immobilisation du moteur
4 — la Lampe-témoin des violations du bon état du fonctionnement des systèmes du moteur
5 — la Lampe-témoin de l'insertion de l'éclairage-route
6 — la Lampe-témoin vzvedeniya de station les freins/refus du système de frein
7 — la Lampe-témoin SRS
8 — la Lampe-témoin de l'insertion tempostata

9 — la Lampe-témoin d'avarie
Les systèmes d'alarme (ou la lampe-témoin "Bouclez les courroies")
10 — la Lampe-témoin ABS
11 — la Lampe-témoin du stock de réserve du combustible
12 — la Lampe-témoin non compact zakryvaniya des portes
13 — la Lampe-témoin non compact
zakryvaniya les couvercles de la bagagerie
14 — les Lampes-témoins des index des tournants

La combinaison des appareils

Les lampes-témoins

Dans les assemblages des appareils de mesure de la combinaison des appareils de l'automobile on insère l'ensemble entier des lampes-témoins, à l'aide de qui le conducteur reçoit important nformatsiju sur le bon état/violation le fonctionnement des groupes de machines principaux et les systèmes de l'automobile. Le schéma de la disposition des lampes-témoins sur la table à instruments est présenté sur iljustratsii. Plus bas attention du lecteur proposé l'information sur le principe du fonctionnement de chacun des indicateurs prévus lumineux en particulier.

La lampe-témoin de la charge de l'accumulateur


La lampe-témoin de la charge doit s'allumer à l'insertion de l'ignition et
Éteindre à la fois après la mise en marche du moteur. L'insertion de la lampe-témoin donnée au moteur travaillant predouprejda et du conducteur sur la violation du bon état du fonctionnement du système de la charge, la batterie d'accumulateurs passe au régime de la catégorie. Il faut tout de suite couper tous les consommateurs de l'énergie électrique, du fonctionnement de qui ne dépend pas la sécurité de la circulation routière et tâcher de ne pas admettre ostanova du moteur, puisque la tentative de sa mise en marche peut amener à la catégorie définitive de la batterie. Il faut tout de suite chasser l'automobile sur la station plus proche de la maintenance pour la tenue du diagnostic du refus et l'exécution de la réparation nécessaire de relèvement.


La lampe-témoin de la pression de l'huile motrice

La lampe-témoin de la pression de l'huile motrice doit s'allumer privkljutchenii les ignitions et éteindre à la fois après la mise en marche du moteur. Le clignotement de la lampe au moteur travaillant témoigne sur poul'satsionnom snijeniirabotchego les pressions de l'huile à moteur vdvigatele. Le passage de l'indicateur à rejimpostoyannogo dit les luminescences sur celui-là, tchtodavlenie les huiles est tombé jusqu'au niveau dangereusement bas qu'est gros des lésions internes sérieuses du moteur, jusqu'à sa sortie complète de l'ordre. Dans les deux cas il faut predprinyat'srotchnye les mesures de la correction ourovnyamasla, la révélation et l'élimination pritchinpadeniya les pressions.


La lampe-témoin des systèmes de l'immobilisation du moteur

La lampe-témoin donnée est prévue seulement sur de la bonne façon modèles équipés. Doit de courte durée s'allumer à l'insertion de l'ignition. Le clignotement de la lampe-témoin témoigne de ce que l'installation identifiant du système de l'immobilisation du moteur n'identifiait pas le code mikrotchipa de la clé de contact et la mise en marche du moteur est impossible. La lampe-témoin natchinaetmigat' aussi au cours de la traduction de la clé de contact aux positions ASS et LOCK.


La lampe-témoin des violations du bon état du fonctionnement des systèmes du moteur

La lampe-témoin s'allume de courte durée à l'insertion de l'ignition. Son fonctionnement à n'importe quel autre temps témoigne de la panne possible d'un des systèmes du moteur, y compris les systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant. En l'absence des signes visibles des refus du fonctionnement des systèmes du groupe de machines de force et la réduction du dynamisme du véhicule, fixé par l'insertion de la lampe-témoin de la violation peuvent être la raison de l'augmentation de la consommation de combustible ou l'augmentation de la toxicité des rejets. L'ignorance des signaux de la lampe-témoin est grosse des endommagements sérieux du moteur, jusqu'à la sortie du groupe de machines de l'ordre. Au fonctionnement de la lampe-témoin il faut pendant la marche immédiatement prekratit'dvijenie, se parquer dans le lieu sûr et étouffer le moteur, puis, après un petit temps, produire la mise en marche, en observant de plus la conduite de la lampe-témoin. Si la lampe non vernoulas'v le régime normal du fonctionnement continue à brûler, il faut chasser l'automobile sur la station plus proche de la maintenance pour la tenue du diagnostic détaillé et l'exécution de la réparation nécessaire de relèvement. Avant l'élimination de la panne des systèmes du moteur tâchez d'avancer à la vitesse modérée, en évitant les dispersions rudes avec le pressurage complet de la pédale du gaz.

Même si au redémarrage du moteur la lampe-témoin revient au régime normal du fonctionnement (i.e., éteint), il faut à la première possibilité de s'adresser après la consultation sur la station de la maintenance, particulièrement si les insertions de telle sorte de la lampe se passent non pour la première fois.

La suite eksplouatatsiiavtomobilya avec inséré kontrol'nojlampoj peut amener les violations du bon état du fonctionnement des systèmes du moteur à la panne prématurée du réorganisateur catalytique. N'oubliez pas que les obligations de garantie de l'usine du fabricant ne se répandent pas aux refus et les endommagements qui ont résulté de l'exploitation de l'automobile avec la lampe-témoin insérée!


La lampe-témoin de l'insertion de l'éclairage-route

L'indicateur donné lumineux s'allume simultanément avec l'insertion de l'éclairage-route des phares de tête de l'automobile (voir plus bas).


De contrôle lampavzvedeniya de station les freins/refus du système de frein

La lampe-témoin brûle sans arrêt à vzvedenii du frein de station, en rappelant au conducteur sa nécessité otpouskaniya avant le mouvement. Le mouvement avec le frein levé de station amène à la surchauffe rapide et la panne des mécanismes de frein des roues de derrière de l'automobile et l'usure prématurée des protecteurs des pneux des roues de derrière, et en plus, peut devenir la raison de la violation du bon état du fonctionnement du système de l'antiblocage des freins (ABS) (voir plus bas).

Si la lampe-témoin continue à brûler après otpouskaniya stoyanotchnogotormoza, ou fait partie du temps du mouvement, cela témoigne d'habitude de la chute excessive du niveau du liquide de frein. Une des raisons possibles de la réduction graduelle du niveau du liquide de frein est l'usure normale des appliques à friction des formes de frein. Au fonctionnement de la lampe-témoin il faut chasser l'automobile sur la station plus proche de la maintenance pour l'estimation de l'état des formes et le contrôle de l'herméticité de la route hydraulique du système de frein.
Le fonctionnement de courte durée de la lampe-témoin se passe aussi à l'insertion de l'ignition (même au frein livré de station).

Le fonctionnement de la lampe-témoin donnée simultanément avec la lampe-témoin ABS (au frein livré de station), ou pendant la marche l'automobile indique la présence de la panne dans le système de frein de l'automobile.


La lampe-témoin du système de la sécurité supplémentaire (SRS)

La lampe-témoin donnée s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre à la fois après la réalisation de la mise en marche du moteur, si le lama continue à brûler au moteur travaillant (à constant ou probleskovom le régime), cela indique à la présence de la panne des composants du système SRS, à la dotation correspondante le fonctionnement de la lampe-témoin donnée peut être le certificat de la panne dans les contours des coussins latéraux de la sécurité, ou les installations automatique d'avarie natyajitelej des ceintures de sécurité.


La lampe-témoin CRUISE de l'insertion tempostata

À la dotation correspondante de l'automobile la lampe-témoin donnée s'allume à l'insertion du système de la gestion automatisée pour la vitesse du mouvement de l'automobile (tempostata) (voir plus bas).


La lampe-témoin "Bouclez les courroies"

Sur certains modèles au lieu de la lampe-témoin donnée dans la combinaison des appareils on peut monter la lampe-témoin du système d'alarme (voir plus bas). La lampe-témoin donnée sert pour l'avertissement au conducteur et les voyageurs sur la nécessité d'être bouclé par les ceintures de sécurité. Si on a oublié de boucler le conducteur, la trompette électrique sonore, qui est déconnectée après un temps assez court en supplément fait partie. La lampe-témoin continuera à rester insérée jusqu'à ce que les ceintures de sécurité ne seront pas bouclées régulièrement.

Les fonctionnements de la lampe-témoin et la trompette électrique sonore ne se passe pas, si le conducteur a été bouclé avant l'insertion de l'ignition.


La lampe-témoin ABS

À la dotation correspondante de l'automobile la lampe-témoin donnée s'allume à l'insertion de l'ignition et éteint à la fois après la réalisation de la mise en marche du moteur, en confirmant alors le bon état du fonctionnement du contour du système de l'antiblocage des freins. Le fonctionnement de la lampe-témoin dans n'importe quelles autres situations témoigne de la révélation par le système de l'autodiagnostic des violations dans le contour ABS. Il faut immédiatement chasser l'automobile sur la station plus proche de la maintenance pour la tenue du diagnostic détaillé du système et l'exécution de la réparation nécessaire de relèvement.

Au fonctionnement de la lampe-témoin le système de l'antiblocage des freins est déconnecté, cependant les mécanismes de frein de l'automobile continuent à fonctionner en régime ordinaire, en assurant le véhicule le blocage adéquat.


La lampe-témoin du stock de réserve du combustible

La lampe-témoin fait partie, quand dans le réservoir combustible de l'automobile il y a moins de 9.0 l du carburant et prévient le conducteur de la nécessité d'urgence de produire la prise d'essence de l'automobile.


La lampe-témoin non compact zakryvaniya des portes

La combustion de la lampe-témoin donnée prévient le conducteur de ce que non toutes les portes de l'automobile sont étroitement fermées.


La lampe-témoin non compact zakryvaniya les couvercles de la bagagerie

La lampe-témoin donnée prévient le conducteur de ce que le couvercle de la bagagerie de l'automobile est mal fermé.

Les lampes-témoins des index du tournant

Deux lampes-témoins en forme des flèches ont la luminescence verte et servent pour le contrôle du bon état du fonctionnement des index correspondants des tournants. La direction des flèches d'indicateur coïncide avec la direction choisie du changement du cours de l'automobile. Les lampes-témoins travaillent à probleskovom le régime avec la fréquence, la fréquence correspondante du clignotement des index du tournant. Le clignotement accéléré d'un des lampes-témoins témoigne d'habitude sur peregoranii les lampes d'un des index du tournant correspondant. Il faut à la première possibilité de produire le remplacement de la lampe brûlant pour ne pas créer les situations d'accident sur les chemins.

Le clignotement simultané des lampes-témoins des index des deux tournants accompagne d'habitude l'insertion du système d'alarme.

Sur certains modèles dans la table à instruments on monte la lampe-témoin séparée du système d'alarme, qui s'établit d'habitude au lieu de la lampe-témoin "bouclez les courroies". Dans ce cas de la lampe-témoin des index des tournants à l'insertion du système d'alarme ne doivent pas scintiller.

Les index

Le schéma de la disposition des index de la combinaison des appareils

1 — le Compte-tours
2 — l'Indicateur de vitesse
3 — l'Index du stock du combustible
4 — l'Appareil de mesure de la température du moteur

5 — Odometr (le compteur du kilométrage complet)
6 Compteur du kilométrage le tekouchtchejpoezdki/index temperatourynaroujnogo de l'air
7 Bouton de la faille des déclarations stchettchikatekouchtchego de la course

Le schéma de la disposition des index de la combinaison des appareils est présenté à l'illustration.

Le compte-tours

Le compte-tours montre la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur dans les chiffres d'affaires par minute. Pour éviter la sortie du moteur de l'ordre il est interdit d'excéder la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin (la flèche du compte-tours ne doit jamais passer à la zone rouge de l'échelle).

L'indicateur de vitesse


L'indicateur de vitesse montre la vitesse du mouvement de l'automobile. Par l'unité de mesure sert d'habitude du kilomètre par heure, dans certains cas sur le cadran de l'appareil de mesure peut être porté deux échelles : le kilomètre par heure et les milles/tch. Inoda la trompette électrique d'alarme de l'excès de la vitesse admissible sûre du mouvement (120 kilomètres par heure) peut entrer dans la dotation de l'automobile.

L'index du niveau du combustible dans le réservoir


L'appareil enregistre la quantité en cours de combustible dans le réservoir. L'erreur des déclarations de l'appareil de mesure est minimale, quand l'automobile se trouve sur le terrain égal horizontal. Au mouvement de l'automobile des chemins tortueux ou montueux l'erreur de l'appareil augmente. Au débranchement de l'ignition de la tireur de l'index passe à la position nulle. À la fois après le tournant de la clé de contact à la position "ON" (II) flèche de l'index passe à la position, sotvetstvoujuchtchee à la quantité réelle de combustible dans le réservoir.

L'index de la température du moteur


L'appareil enregistre la température du liquide refroidissant du moteur. La température normale ouvrière du moteur à l'exploitation de l'automobile à obytchnykhousloviyakh correspond à une moyenne position de la flèche de l'index. À lourd ouloviyakh de l'exploitation, par exemple, au temps très chaud ou à la montée de longue durée à la montagne de la tireur de l'index peut se lever jusqu'à la marque supérieure rouge sur l'échelle. Si la température du moteur a augmenté tellement que la flèche de l'index passe aux limites de la gamme rouge de l'échelle de l'appareil de mesure (), il faut immédiatement cesser le mouvement, ayant déménagé sur l'accotement, parquer l'automobile, produire le contrôle de l'état des systèmes du refroidissement à propos de l'éclaircissement des raisons de la surchauffe du moteur

Odometr


Odometr fixe la course totale de l'automobile dans les kilomètres ou les milles, en fonction de la variante de l'exécution.

Le compteur du kilométrage en cours de la course/index de la température de l'air extérieur

Le compteur enregistre la course en cours de l'automobile dès le moment de la dernière faille des déclarations (dans les kilomètres ou les milles, en fonction de la variante de l'exécution). La faille des déclarations du compteur prizvoditsya à l'aide du bouton spécial monté dans la table à instruments est plus droite l'assemblage de l'indicateur de vitesse. Sur certains modèles l'écran du compteur peut être utilisé pour vysvetchivaniya des données sur la température de l'air extérieur. La commutation de l'écran de l'appareil de mesure est produite par le bouton mentionné ci-dessus. À l'insertion de l'ignition sur l'écran on déduira les derniers paramètres choisis.

Certains des modèles Honda Accord sont équipés de deux compteurs du kilométrage en cours, la commutation entre qui se réalise par les pressions successives tout du le même bouton. Pour obnouleniya des déclarations de quelque des compteurs il faut les déduire sur l'écran de l'appareil de mesure, puis retenir le bouton de la faille appuyé jusqu'à l'apparition sur l'écran de la signification "Sur".

Obnoulenie des déclarations des appareils de mesure se passe aussi au détachement de la batterie d'accumulateurs.

Un principal commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs

Un principal commutateur de la gestion de l'éclairage est accompli en forme du levier monté dans une gauche partie de la colonne du gouvernail directement sous le volant de direction.

Pour l'insertion des appareils de l'éclairage extérieur tournez le manche en bois du levier du principal commutateur à la première position fixée correspondant à l'icône. Il y aura de plus une insertion des feux de devant et de derrière de grande dimension, les lanternes de la surbrillance du numéro d'immatriculation et la surbrillance du panneau des appareils. Pour l'insertion des phares code des phares de tête il faut tourner le manche en bois du principal commutateur à la deuxième position fixée correspondant à l'icône.

En vue de la prévention de la catégorie de la batterie d'accumulateurs on prévoit l'insertion du signal acoustique prévenant fonctionnant à l'ouverture de la porte de conducteur au cas où les appareils d'éclairage sont laissés inséré, et la clé de contact tourneront à la position "ASS" (I) ou "LOCK" (0).

La commutation de courte durée des phares de tête des phares code sur lointain et est produite à l'inverse par voie de la procrastination du levier du commutateur sur elle-même. Pour l'insertion constante de l'éclairage-route retardez le levier sur lui-même dochtcheltchka, puis livrez.

L'insertion de courte durée de l'éclairage-route est produite indépendamment du fait, dans quelle position il y a un manche orientable en bois du principal commutateur.
5 Certains des modèles examinés dans la présente Direction des automobiles sont équipés du système de l'insertion automatique des fanaux du temps clair des jours (DRL). L'éclairage de jour fait partie et est coupé automatiquement au tournant de la clé de contact à la position "ON" (II), son débranchement peut être produit par voie du tournant du manche en bois de l'interrupteur central de l'éclairage à la première ou deuxième position fixée.


L'insertion des index des tournants

L'insertion des index est produite à l'aide du levier du principal commutateur de l'éclairage. Le levier est traduit en haut ou en bas, sous la dépendance de la direction choisie du changement du cours. Au cours de la traduction du levier à la position extrême supérieure / inférieure (avant le clic) les index correspondants des tournants continueront à fonctionner jusqu'à ce que le volant de direction ne sera pas rendu à la position rectiligne.

L'insertion de courte durée des index, par exemple, à l'intention de remplacer ryadnost' les mouvements est produit par voie de la procrastination facile du levier en haut ou en bas, en conséquence.

Droit podroulevoj le commutateur

Le commutateur de la gestion du fonctionnement des purificateurs de la pare-brise


Le manche orientable en bois du commutateur est disposé au bout du levier de commande combiné par les essuie-glaces/omyvatelyami de la pare-brise droit podroulevogo du commutateur. Est prévu trois régimes du fonctionnement des essuie-glaces :

a) Au cours de la traduction du manche en bois
À la première position (INT) se passe
L'insertion du régime d'intervalle ra
Les canots des essuie-glaces;
b) la Deuxième position (-) sootvet
stvouet continu maloskorostno
mou au régime du fonctionnement des brosses;
c) le Choix de la troisième position (=)
Se réalise l'insertion nepreryv
nogo du régime à grande vitesse.

En régime d'intervalle entre les cycles ouvriers des essuie-glaces on fait les pauses à quelques secondes, qui peuvent un peu changer en fonction de la vitesse du mouvement de l'automobile : les pauses entre les cycles ouvriers sont plus petites au mouvement de l'automobile et plus à ses arrêts. Dans les deuxièmes et troisièmes positions de l'interrupteur l'essuie-glace travaille sans arrêt.

On prévoit en supplément la possibilité de la mise en marche rapide des essuie-glaces sur les cycles quelques ouvriers, - il faut presser le levier du commutateur en bas. De plus steklootchistitel'boudet travailler avec le maximum de vitesse jusqu'à ce que le levier ne sera pas livré. Ce régime est confortable à ce que permet vite de restaurer l'aperçu adéquat dans la pare-brise, par exemple, après le dépassement ou le départ avec l'automobile de rencontre sur le chemin sale et mouillé.


L'insertion omyvatelej de la pare-brise

L'insertion omyvatelej de la pare-brise est produite par voie de la procrastination sur elle-même du levier droit podroulevogo du commutateur. À la procrastination du levier il y a une insertion chargé au réservoir du liquide baignant de la pompe, et dans les buses spéciaux sur la pare-brise on commence sans arrêt à donner le liquide. La présentation du liquide cesse à otpouskanii du levier.

Simultanément avec la présentation du liquide il y a d'habitude quelques fonctionnements des essuie-glaces.


Le débranchement des purificateurs et omyvatelej des lentilles des phares de tête

L'initiation des purificateurs/omyvatelej des lentilles des phares de tête se passe automatiquement simultanément avec l'insertion omyvatelej de la pare-brise, à condition que l'éclairage extérieur soit inséré.

Le liquide est donné sur les lentilles des phares du même réservoir que sur la pare-brise.

L'interrupteur du système d'alarme d'avarie lumineux

L'insertion du système d'alarme est produite par voie d'otjimaniya du commutateur de bouton monté à la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile et d'habitude équipé de la lampe-témoin avec l'icône, représentant deux inscrit ami à l'ami du triangle.

L'insertion du système d'alarme amène au fonctionnement simultané de tous quatre index des tournants (et leurs lampes-témoins sur la table à instruments de l'automobile) le Système d'alarme est destiné à la prévention des autres participants de la circulation routière de l'arrêt obligé de l'automobile et est utilisé aussi dans d'autres situations dangereuses prévues par les règles de la circulation routière.

L'interrupteur de l'électroéchauffement du verre de derrière

L'insertion de l'électroéchauffement permet d'éloigner de la surface du verre de derrière du condensat, le givre, et même de la couche de glace fine. Le bouton de l'insertion est disposé dans la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile. Simultanément avec l'insertion de l'électroappareil de chauffage s'allumera l'indicateur lumineux inséré dans le bouton. Les arrêts de l'échauffement est produit par la pression réitérée sur le bouton.

Sur les modèles équipés du système du climat contrôle le bouton de l'insertion de l'échauffement peut être vmontirovanav le panneau de commande le microclimat. N'oubliez pas de contrôler avant le mouvement la qualité de l'aperçu dans le verre de derrière de l'automobile.

Le filet filiforme de l'élément chauffant de l'appareil de chauffage est collé sur la surface intérieure du verre de derrière et demande la prudence en circulation - tâchez de ne pas endommager le filet au nettoyage du verre. Il faut produire le nettoyage seulement le long des fils du réchauffeur.

L'interrupteur des lanternes de derrière brumeuses

L'initiation des lanternes de derrière brumeuses devient possible seulement aux phares insérés de tête et/ou de devant antibrouillard (à la dotation correspondante). Pour l'insertion des lanternes brumeuses appuyez sur le bouton monté au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton on insère la lampe-témoin, rappelant au conducteur sur ce que les lanternes brumeuses restent insérées. L'arrêt des lanternes se réalise par la pression réitérée sur le bouton.

Les lanternes brumeuses sont déconnectées automatiquement avec les phares de tête.


L'interrupteur des phares antibrouillard

Les phares antibrouillard peuvent être insérés seulement aux feux insérés de grande dimension et sont déconnectés automatiquement au débranchement des derniers. Pour l'insertion des phares antibrouillard appuyez sur le bouton inséré au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton de l'interrupteur on insère la lampe-témoin, rappelant au conducteur sur ce que les phares antibrouillard restent insérés. L'arrêt des phares se réalise par la pression réitérée sur le bouton.


Le régulateur de l'éclat de la surbrillance du panneau des appareils

Du régulateur de l'éclat de la surbrillance est monté dans la table à instruments de l'automobile à la couturière de l'assemblage de l'indicateur de vitesse (voir l'illustration d'accompagnement). L'intensité demandée de la surbrillance du panneau est produite par la rotation du stylo du régulateur.


Le régulateur de la correction de la direction des axes optiques des phares de tête de l'automobile

Le régulateur assure la possibilité de la correction de la direction des axes optiques de l'irradiation des phares de tête en régime des phares code et obtenir les meilleurs conditions de l'éclairage du chemin à un divers chargement de l'automobile.

2Регулировка est produit en fonction de la quantité de voyageurs, la présence et la masse de la charge dans la bagagerie. Il faut traduire le régulateur à la position correspondant (ou au maximum approché) le chargement réel de l'automobile :

a) la Position "Sur" - un conducteur ou le conducteur et le voyageur sur le siège de devant;
b) la Position "1" - le conducteur et quatre voyageurs sur les sièges de devant et de derrière;
c) la Position "2" - le conducteur, quatre voyageurs sur les sièges de devant et de derrière, plus la charge dans la bagagerie (la masse complète de l'automobile se trouve dans la limite de la gamme admissible);
d) la Position "3" - un conducteur et la charge dans la bagagerie (les charges sur les axes de devant et de derrière de l'automobile se trouvent dans les limites admissibles, la masse complète de l'automobile ne surpasse pas la signification maxima admissible).

Sur les modifications de la classe R la correction des axes optiques des phares se réalise automatiquement en régime des phares code.

Le levier du fixateur de la colonne réglée du gouvernail

Voir l'information concernant la position juste et sûre de la colonne du gouvernail (A déshabillé les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile).

La position de la colonne du gouvernail sur les automobiles de la dotation correspondante peut être réglée au gré du conducteur. Le réglage se réalise avant le mouvement.

L'exécution de la correction de la position de la colonne du gouvernail pendant le mouvement peut amener à la perte du contrôle sur la conduite d'un véhicule et peut amener aux accidents d'automobile sérieux!

Pour régler la position de la colonne du gouvernail de la hauteur il est nécessaire :

Baisser le levier disposé à gauche sous le volant de direction du fixateur de la colonne du gouvernail jusqu'au bout;
b) le Réglage de la position du volant de direction en hauteur se réalise par voie d'en le déplaçant à la position demandée dans le plan vertical. Le volant de direction correctement réglé ne doit pas barrer l'aperçu de la table à instruments;
À la fin du réglage fixez la colonne du gouvernail, ayant levé entièrement le levier du fixateur à la position de départ;
d) Contrôlez la sécurité de la fixation de la colonne, ayant tenté de la déplacer en haut et en bas.


Les organes de direction disposés sur le volant de direction

Le système de gestion la vitesse (tempostat)

Le système de gestion la vitesse (tempostat) entre à standard komplek tatsiju de certains modèles, sur les autres peut s'établir en supplément. Le système permet automatiquement de soutenir la vitesse de croisière choisie du mouvement de l'automobile sans influence sur la pédale du gaz. La vitesse de croisière ne doit pas excéder la signification de 40 kilomètres par heure. L'application tempostata devient particulièrement confortable au mouvement de longue durée selon malozagroujennym aux autoroutes directes de campagne. En vue de la sécurité il n'est pas recommandé d'insérer tempostat au mouvement dans la ville, selon tortueux, abondant en les tournants, les chemins, sur la couverture glissante de voyage, dans une forte pluie ou à d'autres conditions défavorables de temps. Dans les cas énumérés ci-dessus le conducteur doit avoir la possibilité entièrement de contrôler le régime du mouvement de l'automobile.

La mauvaise utilisation tempostata peut être la raison de l'accident d'automobile. Insérez le système de gestion la vitesse seulement au mouvement des autoroutes libres et aux conditions favorables de temps.

Pendant le fonctionnement du système il y avoir se passer un déplacement automatique de la pédale du gaz, qu'il ne faut pas retenir de plus par le pied pour éviter l'endommagement des mécanismes d'appui et axiaux.


La gestion du fonctionnement tempostata

Appuyez sur le bouton du principal interrupteur tempostata, qui est disposée sur les panneaux de commande sous le volant de direction, - doit s'allumer inséré au bouton de l'interrupteur kontrol'nayalampa.

Dispersez l'automobile jusqu'à la vitesse de croisière demandée, la signification de qui ne doit pas être moins de 40 kilomètres par heure.

Appuyez et retenez dans la position appuyée sur le bouton "SET/DECEL" sur les panneaux de commande par le fonctionnement tempostata, monté à l'assemblage du volant de direction. Il est nécessaire de retenir le bouton appuyé jusqu'à l'insertion sur la table à instruments de la lampe-témoin tempostata ("CRUISE CONTROL"). Le fonctionnement de la lampe-témoin témoigne de ce que le système de gestion la vitesse a fait partie du travail et a commencé à soutenir la vitesse de croisière choisie par le conducteur du mouvement de l'automobile.

Il faut avoir en vue que la vitesse réelle du mouvement de l'automobile à de divers moments du temps peut un peu s'écarter de la signification choisie, particulièrement au déplacement selon le terrain accidenté. À l'augmentation de la vitesse du mouvement des descentes sledouetouderjivat' l'automobile par voie du pressurage de la pédale du frein de pied, - se passera de plus l'arrêt tempostata, pour l'initiation réitérée de qui il faut presser le bouton "SET/DECEL" (l'Installation/ralentissement) et retenir par son appuyé jusqu'à l'insertion sur la table à instruments de la lampe-témoin "CRUISECONTROL". Aux montées, pour la préservation du régime donné rapide, la transmission automatique peut adopter la transmission baissée.

Le changement de la signification par le système soutenu de la vitesse de croisière du mouvement de l'automobile peut être produit par un de trois moyens décrits plus bas :

Appuyez et retenez dans la position appuyée sur le bouton "RESUME/ACCEL" (la Restitution/accélération), - l'automobile doit commencer harmonieusement à être dispersé. Dès que la vitesse du mouvement de l'automobile en train de sa dispersion atteindra la signification demandée, livrez le bouton retenu;
b) l'accélération Insignifiante de l'automobile peut être produite poutemneskol'kikh successif vyjimany les boutons "RESUME/ACCEL" (Restitution/accélération), chacun de qui amènera au surcroît de vitesse du mouvement de l'automobile sur la valeur de 1.6 kilomètres par heure;
c) Appuyez sur la pédale du gaz et dispersez l'automobile jusqu'à la vitesse demandée, puis pressez le bouton "SET/DECEL" (l'Installation/ralentissement).

Il y a aussi quelques moyens du ralentissement de la vitesse du mouvement du véhicule :

a) Appuyez et retenez dans la position appuyée le bouton "SET/DECEL" (l'Installation/ralentissement), - de plus l'automobile doit commencer harmonieusement à être ralenti. Dès que la vitesse du mouvement de l'automobile en train de son ralentissement atteindra la signification demandée, livrez le bouton retenu;
b) le ralentissement Insignifiant de l'automobile peut être produit par voie de quelques successif vyjimany les boutons "SET/DECEL" (Installation/ralentissement), chacun de qui amènera à la réduction de la vitesse du mouvement de l'automobile sur la valeur 1.6km/tch;
c) De courte durée nesil'no pressez la pédale du frein de pied, - doit éteindre de plus monté au panneau des appareils la lampe-témoin "CRUISECONTROL" (Tempostat). Dès que la vitesse du mouvement de l'automobile baissera à la signification demandée, appuyez sur le bouton "SET/DECEL" (l'Installation/ralentissement). Maintenant le système soutiendra une nouvelle vitesse de croisière choisie.

Même à inséré tempostate le conducteur peut toujours utiliser la pédale du gaz pour la dispersion de l'automobile et la réalisation du dépassement. Après l'achèvement du dépassement retirez le pied de la pédale de l'accélérateur, l'automobile doit automatiquement revenir à la signification auparavant choisie de la vitesse de croisière du mouvement.

Le pressurage long de la pédale du frein de pied amène à l'arrêt tempostata.

L'arrêt tempostata

L'arrêt tempostata peut byt'proizvedeno par un de trois izlojennykhnije des moyens :

Pressez De courte durée la pédale du frein de pied;

b) Appuyez sur monté vpanel' sur les gestions du fonctionnement tempostata sur le volant de direction le bouton, "CANCEL" (la Suppression);
c) Appuyez sur le bouton du principal interrupteur tempostata.

 

À la pression sur le bouton "CANCEL" (la Suppression) ou sur la pédale du frein de pied la lampe-témoin montée dans la table à instruments "CRUISE CONTF (Tempostat) doit éteindre, l'automobile commencera à être ralenti de plus. De ce moment le conducteur peut continuer la conduite d'un véhicule en régime ordinaire, en manipulant la pédale du gaz. Dans la mémoire RAM tempostata il y aura à se trouver une dernière signification choisie de la vitesse de croisière. Pour lui revenir, dispersez l'automobile avec plus haut 40 kilomètres par heure, puis pressez et retenez appuyé le bouton" RESUME/ACCEL "(Restitution/accélération). Il faut retenir ce bouton dans la position appuyée avant l'insertion de la lampe-témoin"CRUCONTROL"(Tempostat), après quoi aвтомобиль sera dispersé automatiquement jusqu'au système apporté à la mémoire de la vitesse, qui sera soutenu avant le dépôt des changements ultérieurs.

Le pressurage du bouton du principal interrupteur tempostata amène au débranchement complet du système de gestion la vitesse et obnouleniju de la mémoire RAM.

Le panneau de la télécommande par le fonctionnement de l'audiosystème

Sur certains modèles rassmatriemykh dans la vraie Direction des automobiles dans l'assemblage du volant de direction on monte le panneau de la télécommande par le fonctionnement de l'audiosystème. À l'aide des boutons faisant partie du panneau le conducteur peut, sans arracher les mains du volant de direction, choisir demandé le régime du fonctionnement du magnétophone. Les instructions détaillées selon ispol'zoniju les automagnétophones sont amenées Dans le Paragraphe les Accueils de l'exploitation.

Le réglage des sièges

Les sièges de devant


Dans le Paragraphe les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile on expose une importante information sur les questions de la sécurité et la justesse du réglage des sièges, eux spinok et les appuis-têtes.

Avant le mouvement réglez la position du siège.

Pour le réglage de la position du siège dans la direction longitudinale soulevez le levier du fixateur disposé devant sous le coussin du siège, en le retenant dans la position levée, rapprochez l'assemblage du siège en avant ou en arrière à la position confortable pour vous, puis livrez le levier. Pour le contrôle de la sécurité de la fixation du siège tentez de rapprocher-le en avant et en arrière.

Pour changer l'angle de l'inclinaison du dos du siège, soulevez le levier du fixateur disposé de côté en vertu du coussin du siège du côté de la porte, et en le retenant dans la position levée, amenez le dos à la position confortable, puis livrez le levier. La fixation du dos dans une nouvelle position se passe automatiquement.

Certaines variantes de l'exécution de l'automobile prévoient la possibilité du réglage de la hauteur du coussin du siège. Le réglage est produit avec pomochtch'jurytchaga du fixateur, qui raspolojensleva en vertu du coussin du siège. Ayant retardé le levier en haut, priveditepodouchkou les sièges à la position confortable, puis baissez le levier. La fixation du coussin dans une nouvelle position se passe automatiquement.


Sur certains modèles la structure du dos du siège de conducteur permet aussi de produire le réglage de la position de sa partie lombaire. Le réglage se réalise avec l'aide du manche tournant disposé sur la surface latérale du dos du siège, de sa partie intérieure. Sur les modèles de la classe R le réglage du service lombaire du dos du siège de conducteur est produit par voie de podkatchki. podkatchka se réalise pour le compte sjimaniya les ressorts de la pompe à air spéciale, pour exciter l'un contre l'autre l'air, appuyez sur le bouton de l'émission.


Les modèles avec l'électromandat d'amener du réglage des positions du siège de conducteur


L'électromandat d'amener du réglage de la position du siège de conducteur entre dans la dotation de certains modèles. Le panneau de commande par le fonctionnement de l'électromandat d'amener avec deux commutateurs est disposé à gauche en vertu du coussin du siège. Combiné allongé polzounkovyj le commutateur sert pour le réglage de la position du siège dans les directions longitudinales et verticales. À l'aide du commutateur du plus petit montant se réalise le réglage de l'inclinaison du dos.

Le réglage du siège peut être produit à n'importe quelle position de la clé dans le château de l'ignition et doit être accomplie jusqu'au départ.

Pour la correction de la position du siège dans la direction longitudinale rapprochez à la partie correspondante allongé polzounkovyj le commutateur sur les panneaux de commande par le fonctionnement de l'électromandat d'amener.

Le réglage de la hauteur de la position des bords de devant et de derrière du coussin du siège se réalise par voie d'otjimaniya à la partie correspondante des fins de devant ou de derrière polzounkovogo du commutateur.

La correction de la hauteur de la position du coussin dans la collecte est produite par voie du déplacement en haut ou en bas de tout polzounkovogo du commutateur.

Le réglage de l'inclinaison du dos se réalise à l'aide du commutateur d'un plus petit montant disposé derrière le premier commutateur allongé.

Les appuis-têtes

Les appuis-têtes aident à prévenir les traumas du cou et la tête au coup de l'automobile par derrière. Pour que les appuis-têtes puissent effectivement exercer les fonctions protectrices, ils doivent être réglés par l'image juste.

Réglez les appuis-têtes en hauteur pour que la partie supérieure du coussin de l'appui-tête se trouve au niveau du bord supérieur de l'auricule. Si de hauts voyageurs ne réussissent pas à obtenir cela, il est nécessaire d'établir l'appui-tête à au maximum grandeur.

Sur certaines modifications de l'automobile on prévoit la possibilité du réglage des appuis-têtes de la hauteur et l'angle de l'inclinaison. Le réglage de la position de l'appui-tête est produit par deux mains simultanément, c'est pourquoi il ne faut pas tenter régler l'appui-tête pendant le mouvement de l'automobile. Pour lever l'appui-tête, sirotez simplement-le en haut, pour l'abaissement, y pressez; le changement de l'angle de l'inclinaison de l'appui-tête est produit par voie d'otgibaniya de lui à la position correspondante.

Certaines variantes de l'exécution de l'automobile prévoient la présence du fixateur de bouton de l'appui-tête. À une telle structure pour lever l'appui-tête, assez simplement le siroter en haut, l'abaissement peut être produit seulement après otjimaniya les boutons du fixateur.

Le démantèlement de l'appui-tête pour le nettoyage ou le remplacement est produit comme il suit : levez l'appui-tête en haut jusqu'au bout, puis appuyez sur le bouton du fixateur et retirez l'appui-tête du dos du siège.

L'électrochauffage des sièges

Sur certains modèles on prévoit la possibilité du chauffage des sièges de devant. Les deux antichambres du siège sont équipés des réchauffeurs électriques, qui travaillent seulement à l'ignition insérée (la clé de contact tourneront à la position "ON" [II]). L'insertion du chauffage est produite à l'aide de l'interrupteur correspondant de bouton, - doit s'allumer la lampe-témoin montée dans le bouton. L'arrêt du chauffage est produit par voie de la pression réitérée sur le bouton.

N'insérez pas le chauffage des sièges au moteur ne travaillant pas et tâchez de ne pas se servir-le le temps long au fonctionnement du moteur sur les chiffres d'affaires célibataires à l'évitement la catégorie de la batterie d'accumulateurs.


Le siège arrière

Central podlokotnik zadneg les sièges


Sur certains modèles de derrière sidn'e est équipé central podlokotnikom. podlokotnik s'installe à tsetral'noj les parties du siège et raskladyvaesya par voie de l'extrait de la niche dans le dos de l'abaissement à l'horizontal est mis!


Le pliage spinok du siège arrière

Le dos du siège arrière a la structure séparée et comprend deux parties, qui peuvent se former vpred, en ouvrant l'accès direct à la bagagerie et en assurant la possibilité du transport des charges longues.

Chacune de deux sections du dos zanego les sièges peut se former en avant indépendamment de l'autre. Pour mettre une des sections, ouvrez le couvercle de la bagagerie et sirotez sur lui-même le noeud du fixateur correspondant.


Pour la fixation du dos du siège dans la position verticale, serrez vers le rayon de derrière d'équipement, s'assurez de la sécurité de la fixation du dos dans la position verticale, l'ayant tiraillé sur lui-même pour le bord supérieur.

Observez pour que les ceintures de sécurité du siège arrière à levé spinkakh occupent les positions titulaires.

Se persuadez de la fixation sûre tout disposé à la bagagerie et les objets se produisant au salon. N'oubliez pas que le blocage rude peut amener au déplacement arbitraire de la charge non fixée.

Évitez l'exploitation de l'automobile avec mis spinkami du siège arrière et le couvercle ouvert de la bagagerie pour éviter l'atteinte au salon de l'automobile des gaz récupérant contenant toxiques monooksid du carbone (AVEC).

L'électromandat d'amener des lève-glaces

Sur de la bonne façon modèles équipés l'électromandat d'amener des lève-glaces fonctionne seulement à l'ignition insérée.

Sur chacune des portes de l'automobile on dispose le commutateur destiné à la gestion de l'électromandat d'amener du régulateur du lève-glace de la porte donnée. Pour baisser le verre, appuyez en bas sur la touche du commutateur et retenez-la dans la position appuyée jusqu'à ce que le verre n'occupera pas la position demandée, l'arrêt se passe à otpouskanii les touches. La montée du verre se réalise à otjimanii les touches du commutateur en haut.

À gauche sur podlokotnike de la porte de conducteur on dispose le pupitre de commande central par le fonctionnement par l'électromandat d'amener des lève-glaces de toutes les portes de l'automobile. Pour baisser le verre de chacun des portes de voyageurs, pressez en bas la touche du commutateur correspondant et retenez par son appuyé jusqu'à ce que le verre n'occupera pas la position demandée. La montée du verre est produite otjimaniem les touches en haut. Pour la montée du verre rapprochez le bouton correspondant en haut et retenez-la dans cette position. Quand le verre occupera la position nécessaire, livrez le bouton de l'interrupteur.

Suivez pour qu'à zakryvanii des verres à personne ne pince pas les doigts ou les têtes!

À l'aide d'un principal interrupteur le conducteur peut déconnecter la présentation de l'alimentation dans la chaîne de l'électromandat d'amener des lève-glaces de toutes les portes de voyageurs, ayant bloqué alors la gestion des commutateurs individuels de porte. Un principal interrupteur et le blocage n'agissent pas sur l'électromandat d'amener du lève-glace de la porte de conducteur. Lors du transport il sera raisonnable de bloquer les enfants les lève-glaces des portes de voyageurs.

On prévoit la possibilité, l'abaissement complet du verre de la porte de conducteur (et sur certains modèles - et complet zakryvaniya) unique par le pressurage de la touche du commutateur correspondant (le régime automatique). Pour l'abaissement ou le montage du verre en régime automatique avec l'effort serrez la touche du commutateur dans la direction correspondante. L'arrêt peut être produit à n'importe quel moment du temps par voie de la pression sur la partie opposée la touche.

L'abaissement partiel ou le montage du verre de la porte de conducteur est produit par la pression facile sur la partie correspondante de la touche du commutateur et sa retention de l'appuyée. Le verre s'arrêtera, dès que la touche sera livrée. Le régime de l'autoréverseur (le retour automatique du verre à la position de départ)

Si le verre de la porte de conducteur se lève en régime automatique et sur les voies de son mouvement il y a quelque obstacle, il y a une garde automatique du lève-glace, après laquelle a coulé commencera à descendre à la position de départ.

Même en présence de la fonction donnée, avant l'utilisation des lève-glaces il est nécessaire de s'assurer que personne des voyageurs ne tient les mains ou la tête mis dehors à la fenêtre.

À la suite des accidents d'automobile il y avoir se passer une insertion spontanée du régime de l'autoréverseur qu'est gros de la panne de l'électromandat d'amener. Dans une telle situation il faut chasser l'automobile sur stantsijutekhobsloujivaniya pour l'exécution des travaux correspondants de relèvement.

Au refus du régime automatique (par exemple, à la suite de la catégorie de la batterie d'accumulateurs ou sa sortie izstroya) il est nécessaire de produire au moteur travaillant les actions suivantes :

a) Appuyez sur la touche du commutateur du lève-glace de la porte de conducteur et retenez par son appuyé dopolnogo les abaissements du verre;
b) Rapprochez la touche du commutateur du lève-glace de la porte de conducteur en haut et retenez-la dans la position donnée jusqu'à complet zakryvaniya les verres, plus encore quelques secondes;
c) s'Assurez du bon état du fonctionnement des lève-glaces en régime automatique.

La trappe supérieure

La gestion du fonctionnement des électromandats d'amener de la trappe supérieure se réalise avec l'aide des commutateurs montés dans le panneau, disposé à côté des luminaires à tubes supérieurs de salon. Dans le panneau entrent : le commutateur du mandat d'amener du déplacement longitudinal de la trappe (l'ouverture et zakryvaniya) et le commutateur du mandat d'amener du réglage de l'inclinaison de la trappe. Les mandats d'amener électriques de la trappe fonctionnent seulement à l'ignition insérée (la clé de contact tourneront vpolojenie "ON" [II]). Pour ouvrir la trappe de ventilation, rapprochez le commutateur du déplacement longitudinal en arrière, et vice versa. Le réglage de l'angle de l'inclinaison de la trappe est produit à l'aide du deuxième commutateur, - doit se lever le bord de derrière de la trappe. Pour la réduction du couvercle de la trappe de ventilation à la position horizontale, il est nécessaire de rapprocher en avant l'interrupteur du déplacement longitudinal de la trappe.

L'électromandat d'amener de la trappe supérieure est capable fortement de serrer et traumatiser trouvant à la baie de la trappe la main ou les doigts! Avant de procéder vers zakryvaniju de la trappe, se persuadez que personne des voyageurs n'a exposé à la baie la tête ou les mains.

La tentative d'ouvrir la trappe supérieure à la température négative de l'air, ou si la trappe est couverte de la couche de la neige ou la glace, peut amener à l'endommagement du couvercle ou le mécanisme de l'électromandat d'amener!


Les rétroviseurs

En vue de la garantie de l'adéquation de l'aperçu de la zone derrière l'automobile il faut constamment soutenir la propreté et contrôler la justesse du réglage intérieur et les miroirs extérieurs zadnegovida. Avant le mouvement, s'assurez de ce que les rétroviseurs sont réglés en bonne et due forme.

Le rétroviseur intérieur

Est prévu deux positions titulaires du rétroviseur intérieur : un est destiné au mouvement au temps clair des jours, l'autre - à sombre. Dans la deuxième position la capacité reflétant du miroir baisse que contribue à l'affaiblissement de l'action aveuglant des phares mobile derrière les véhicules. La traduction du miroir de la position de jour à de nuit et est produite à l'inverse à l'aide de spécial, monté à l'assemblage d'en bas rytchajka. En appuyant sur rytchajok en avant ou en arrière, choisissez la position demandée du miroir.


Le réglage électrique des rétroviseurs extérieurs

Le panneau de commande par le fonctionnement de l'électromandat d'amener des rétroviseurs extérieurs est monté à podlokotnik de la porte de conducteur, devant le panneau de commande des lève-glaces. Le réglage des miroirs est produit à l'aide polzounkovogo et les commutateurs de touche du panneau comme il suit :

a) déclencherez les allumages;
b) le Déplacement rytchajka polzounkovogo du commutateur à gauche (L) ou à droite (R) produisez le choix du miroir étant passible du réglage;
c) En appuyant sur les secteurs supérieurs, inférieurs, gauches ou droits du commutateur de touche, produisez la correction de la position du miroir choisi;
d) Après la fin du réglage des deux miroirs traduisez rytchajok polzounkovogo du commutateur à une moyenne position, dans qui le bouton régulateur n'agit pas. Cela neobkhodimodlya de qu'à la pression accidentelle sur le bouton ne pas violer le réglage des miroirs extérieurs.


Les heures avec l'indication en chiffre

Les modèles équipés du système du climat contrôle


Le temps en cours est éclairé sur l'écran de l'assemblage des heures seulement à l'ignition insérée.

L'installation du temps proizvoditsyasledoujuchtchim par l'image :

a) déclencherez les allumages, - sur l'écran on doit éclairer les domaines des déclarations des heures et les minutes;
b) Appuyez et retenez le bouton HOUR (Heures) jusqu'à ce que les déclarations de premier deux catégories de l'indicateur n'accepteront pas la signification juste correspondant au nombre d'heures du temps en cours;
c) Appuyez et retenez le bouton MIN (Minutes) jusqu'à ce que les déclarations des dernières deux catégories sur l'écran n'accepteront pas la signification juste correspondant à la quantité des minutes du temps en cours.


Les modèles non équipés du système du climat contrôle

Les heures avec l'indication en chiffre montrent le temps en cours seulement à l'ignition insérée.

L'installation du temps proizvoditsyasledoujuchtchim par l'image :

a) déclencherez les allumages, - sur displeedoljny être éclairés les domaines des déclarations des heures et les minutes;
b) Appuyez et retenez le bouton N (Heures) jusqu'à ce que les déclarations de premier deux catégories de l'indicateur n'accepteront pas la signification juste correspondant au nombre d'heures du temps en cours;
c) Appuyez et retenez le bouton M (Minutes) jusqu'à ce que pokazaniyaposlednikh de deux catégories sur displeene accepteront la signification juste correspondant à la quantité des minutes du temps en cours.

Le bouton R est destiné à la correction rapide des déclarations des heures selon les signaux de l'heure exacte. Si du début de l'heure en cours a passé pas plus de 30 minutes, les heures on fixe le temps correspondant au début de l'heure précédente. Si du début de l'heure en cours a passé pas plus de 30 minutes, pour des heures on fixe le temps correspondant au début de l'heure suivante. Haпpимер :

La déclaration initiale des heures

1:06 1:00
1:52 2:00

Le titulaire pour les verres

Le titulaire pour les verres raspoljen sur la console centrale avtomoblya.

En se servant du titulaire, respectez la prudence, - tâchez de ne pas être brûlés et ne pas brûler d'autres voyageurs par les boissons chaudes. Avez en vue que plusieurs boissons peuvent abîmer l'extérieur des tapis de plancher, le matériau à recouvrir des sièges des panneaux intérieurs des portes. L'atteinte bryzg les liquides sur les contacts électriques peut devenir la raison de la panne du matériel électrique du salon.

L'éventaire pour les pièces

L'éventaire mobile pour les pièces est monté dans la partie centrale du panneau des appareils. Pour ouvrir l'éventaire, serrez sur le bord supérieur de son couvercle. L'éventaire se ferme par la pression sur krychkoudo du clic du fixateur.


Le miroir de poche de toilette

Le miroir de poche de toilette est établi de conducteur de défense de soleil kozyke et est protégé par le couvercle.


Le levier vzvedeniya du frein de station

Pour vzvedeniya du frein de station levez entièrement en haut le levier disposé entre les sièges de devant. Otpouskanie du frein de station est produit comme il suit : resserrez un peu le levier en haut, appuyez sur le bouton du fixateur disposé sur l'extrémité du manche, puis ferez descendre le levier. À otpouskanii du frein de station la lampe-témoin correspondante montée dans la table à instruments de l'automobile, doit éteindre (voir plus haut dans le Paragraphe donné).

Le mouvement avec le frein levé de station peut amener à la panne des mécanismes de frein et les paliers des moyeux des roues de derrière!


L'allume-cigare

L'allume-cigare founktsionirouettol'ko à deux positions de la clé dans le château de l'ignition : "ASS" (I) ou "G N" (II), quand on déclenche l'allumage ou l'alimentation des consommateurs auxiliaires de l'énergie électrique. Pour l'insertion de l'allume-cigare noyez avant le clic son bouton. Après l'incandescence chipaient le bouton automatiquement sochtcheltchkom reviendra au point de départ.

Pour éviter la sortie de l'allume-cigare de l'ordre, non priderjivajteego le bouton pendant la chauffe de la spirale!


Les cendriers

Le cendrier de devant est uni dans l'assemblage commun avec l'allume-cigare. Pour l'ouverture du cendrier sirotez le bord de son couvercle. Après l'utilisation fermez le cendrier, l'ayant poussé au panneau de commande. Pour nettoyer le cendrier des mégots, ouvrez le couvercle du cendrier et tirez entièrement le container de réception du nid d'atterrissage, l'ayant siroté sur lui-même.

Le cendrier de derrière est inséré dans l'arrière de la console centrale. Pour l'ouverture du cendrier appuyez sur haut ny sur le bord de son couvercle et baissez après dnjuju. Pour nettoyer pe pel'nitsou des mégots, ouvrez-la, puis levez tirez en haut et entièrement le container du nid à la console.

Utilisez les cendriers seulement selon la destination directe. Pour éviter l'inflammation ne mettez pas aux cendriers les bouts du papier, l'enveloppe des bonbons et d'autres matières inflammables. L'inflammation des ordures dans les cendriers peut causer le préjudice à votre automobile.


Les appareils de l'éclairage du salon

Un principal luminaire à tubes de salon


Le commutateur du (principal) luminaire à tubes de devant de salon a trois positions fixées.

Dans certaines variantes de l'exécution de l'automobile avec l'aide du même commutateur on produit aussi l'insertion des luminaires à tubes de derrière. Dans la position "Sur" (est coupé) le luminaire à tubes ne brûle pas. En moyenne la position du commutateur le luminaire à tubes s'allume automatiquement et éteint à l'ouverture/zakryvanii de chacun des portes de l'automobile. Dans la position de "I" commutateur le luminaire à tubes brûle constamment.


Les luminaires à tubes de l'éclairage local

Les interrupteurs des luminaires à tubes de l'éclairage local sont disposés à côté des plafonds des lampes correspondantes (gauche ipravoj). Pour l'insertion du luminaire à tubes appuyez sur le bouton de l'interrupteur correspondant. Pour le débranchement de l'éclairage appuyez sur le même bouton de nouveau. Les luminaires à tubes local osvechtcheniyafounktsioniroujut à chacun polojeniikljutcha dans le château de l'ignition.


La surbrillance du château de l'ignition

Sur certains modèles on prévoit la surbrillance du château de l'ignition. La surbrillance fait partie à l'ouverture de la porte de conducteur et continue à brûler pendant quelques secondes après elle zakryvaniya.