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1. Tirez la sonde de mesure disposée dans la partie antérieure du carter de la transmission près de la cloison droite de la section motrice sur les modèles à 4 cylindres, ou dans une gauche partie de la section sur les modèles V6. La sonde est équipée du manche annulaire peint en la couleur vivement jaune. Par les doigts retirez de la lame de la sonde les traces ATF et estimez à tâtons son état.
2. Essuyez soigneusement la lame par la friperie propre et introduisez la sonde à l'inverse dans le tube dirigeant, ayant mis étroitement le couvercle sur l'orifice.
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3. Tirez de nouveau la sonde de l'orifice et par la valeur du terrain mouillé de la lame définissez le niveau ATF dans le carter de la transmission. En cas de besoin produisez la correction correspondante, dans l'entonnoir ayant ajouté à la transmission le liquide de la sorte demandée. Sur les modèles à 4 cylindres inondez le liquide directement à l'orifice du tube dirigeant de la sonde de mesure. Sur les modèles V6 est prévue l'orifice séparé submersible, de qui il est nécessaire préalablement de dévisser le bouchon. |
4. Pour la montée du niveau ATF il faut de la frontière inférieure de la gamme ouvrière de la sonde à supérieure près de 0.6 l du liquide - zalivanie produisez par de petites portions en plusieurs reprises, chaque fois en contrôlant le niveau.
5. Simultanément avec le niveau il faut contrôler également l'état ATF. Si le liquide mouillant la fin de la lame de la sonde a la nuance sombre acajou, ou sent le brûlé, ATF il faut remplacer (voir A déshabillé le Service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)). À l'absence de l'assurance de la justesse de l'estimation de l'état du liquide de transmission la comparez selon la couleur et l'odeur avec frais ATF. |
