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1. Tempostat permet automatiquement de soutenir la vitesse de croisière choisie du mouvement de l'automobile. Servomotor tempostata est disposé dans la section motrice, est fixé à gauche sur la cloison de derrière (sur les modèles V6 - à droite) et par le câble est joint à la traction du bouchoir d'étranglement. Les composants principaux du système sont servomotor, le détecteur-interrupteur des feux "stop" (sur les modèles avec RKPP - le détecteur-interrupteur de la rupture de la chaîne du démarreur), les commutateurs de la gestion, les détecteurs de la vitesse et les relais exécutifs. Le contrôle des fonctions séparées du système demande l'application de l'équipement spécial diagnostique, et son exécution est en dehors des limites de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique. On plus bas amène la description seulement les procédures des contrôles les plus totaux, permettant de révéler les raisons des refus les plus typiques tempostata.
2. Recherchez le protecteur tempostata et contrôlez son état (voir A déshabillé les Protecteurs - l'information totale).
3. Le fonctionnement réagissant au pressurage de la pédale du frein de pied du détecteur-interrupteur des feux "stop" (ou le détecteur-interrupteur de la position de la pédale [BPP]) doit amener à l'arrêt tempostata. Demandez l'adjoint de presser la pédale de frein et s'assurez du bon état du fonctionnement des feux "stop".
4. Si les feux "stop" ne réagissent pas au pressurage de la pédale, éclaircissez la raison du refus et répétez le contrôle du bon état du fonctionnement tempostata.
5. Contrôlez l'état du câble de transmission construit de l'assemblage du servomotora/amplificateur tempostata vers la traction du bouchoir d'étranglement. Le câble endommagé ou usé remplacez.
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