Honda Accord

1998-1999 de l'emission

La reparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Reglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systemes du refroidissement, le chauffage
+ les Systemes de l'alimentation et l'emission
+ le Materiel electrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boite de changement de vitesse
+ l'Enchainement et les arbres de commande
+ le systeme De frein
+ la Suspension et le mecanisme de direction
- La carrosserie
   La sortie des composants de la carrosserie et le fond de l'automobile
   La sortie des elements de vinyle de la finition
   La sortie du materiau a recouvrir et les couvertures de tapis du salon
   La reparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La reparation des panneaux serieusement endommages de caisse
   Le service des noeuds et les chateaux de l'automobile
   Le remplacement a vent et d'autres verres fixes
   Le retrait, l'installation et le reglage de la position du capot
   Le retrait et l'installation du loquet du chateau du capot et le cable de son mandat d'amener
   Le retrait et l'installation des appliques des pare-chocs de devant et de derriere
   Le retrait et l'installation des ailes de devant
   Le retrait, l'installation et le reglage du couvercle de la bagagerie
   Le retrait et l'installation du loquet et le cylindre du chateau du couvercle de la bagagerie
   Les cables de transmission otpouskaniya des chateaux du couvercle de la bagagerie et la portiere de la trappe de l'orifice submersible du reservoir combustible
   Le retrait et l'installation des panneaux du materiau a recouvrir interieur des portes
   Le retrait, l'installation et le reglage de la position des portes
   Le retrait et l'installation du loquet et le stylo/cylindre exterieur du chateau de la porte
   Le retrait et l'installation des verres de porte
   Le retrait et l'installation des regulateurs des leve-glaces
   Le retrait et l'installation des retroviseurs
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation des sections de finition du panneau des appareils
   Le retrait et l'installation du capot de la colonne du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la section principale du panneau des appareils
   Le retrait et l'installation du fuseau de devant
   Le retrait et l'installation des sieges
   Le retrait et l'installation du rayon de derriere
   Les montants geometriques des diverses variantes de l'execution de la carrosserie
+ le materiel electrique De bord
+ les Schemas du materiel electrique


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La sortie des composants de la carrosserie et le fond de l'automobile

 L'ORDRE DE L'EXECUTION

1. Il faut se rappeler que par le facteur clef definissant le cout de vente de l'automobile d'occasion, est l'etat de sa carrosserie. Les procedures de la sortie des panneaux de caisse sont extraordinairement simples, mais doivent etre accomplis a la base reguliere. La relation negligente aux endommagements les plus menus mecaniques et les defauts de la couverture de colorants et de vernis peut amener au developpement rapide de la corrosion et la necessite de l'execution de la reparation couteuse de caisse. Il est aussi important regulierement de controler l'etat des surfaces cachees du regard et les details, tels que les arcs des roues, la partie inferieure des cloisons de la section motrice, etc.
2. Par la procedure de base selon la sortie de la carrosserie de l'automobile est son evier, la quantite preferablement abondante de l'eau donnee sous la pression du tuyau. Un assez puissant courant amollit facilement et casse la boue se dessechant et qu'est important, permet d'eviter l'endommagement de la couverture de colorants et de vernis a la friction sur lui des grains separes et d'autres particules abrasives. N'oubliez pas de laver aussi l'arc des roues et les elements portant du fond de l'automobile. Si etrange que, le meilleur temps pour l'execution de l'evier des elements de la suspension et le fond de l'automobile est le temps humide pluvieux, quand la grande partie des ajournements accumules de boue est lavee automatiquement pendant le mouvement. Tachez de ne pas manquer les possibilites et, en profitant de l'occasion, produisez la visite exterieure des composants disposes sous l'automobile.
3. Une fois par an, ou dans chaque 20 000 km (12 000 milles) la course il est necessaire de produire le controle de l'etat de la couverture anticorrosive du fond de l'automobile. Il faut soumettre prealablement au fond de l'automobile, y compris la section motrice, le nettoyage a vapeur, pendant lequel s'eloignent particulierement bien les ajournements multicouches d'huile, collant chlam et la boue dense. Si la possibilite de l'application du nettoyage a vapeur manque, il faut travailler a l'aide du pinceau les surfaces des composants etant passibles du nettoyage par une de la multitude de dissolvants produits a present.

La derniere methode ne doit pas etre appliquee sur les automobiles, la couverture anticorrosive du fond de qui a la base de cire.

Il faut produire une telle visite annuelle de l'automobile avant la saison hivernale apres bon razmatchivaniya des ajournements de boue et d'huile dans les conditions de l'humidite augmentee, caracteristique de la saison d'automne. La couverture endommagee anticorrosive doit immediatement etre restauree. Dans l'ideal, une fois par an il faut produire le traitement complet anticorrosif de l'automobile, a qui composition protecteur zakatchivaetsya dans la cavite des panneaux de porte, les seuils, korobtchatykh des sections des elements portant de caisse et d'autres volumes accessibles.

Le dernier ne se rapporte pas aux panneaux et les sections soumises au traitement complet anticorrosif et zagermetizirovannym en usine.

4. Ayant lave entierement la boue de la couverture de colorants et de vernis, essuyez les surfaces des panneaux de caisse par le daim mou, en rendant au polissage l'eclat initial. Le traitement des surfaces assure par le polyrole contenant la cire la protection supplementaire de la couverture de colorants et de vernis contre les influences atmospheriques et permet de restaurer le polissage localement perdu. N'oubliez pas que le ternissement de la couverture de colorants et de vernis est lie le plus souvent a la relation negligente a l'evier regulier de l'automobile.
5. Il faut produire le polissage de cire des panneaux de caisse environ une fois dans six mois. Les couvertures de colorants et de vernis comme "metallik" ont besoin de la sortie speciale avec l'application des abrasifs speciaux ne contenant pas des polyroles. Tachez regulierement de controler la viabilite des orifices de drainage et de ventilation des panneaux de caisse. N'oubliez pas de temps en temps d'essuyer le verre, a l'aide des compositions speciales nettoyant en eloignant de leur surface la pellicule de voyage. N'utilisez pas en aucun cas pour le traitement des verres les polyroles contenant la cire ou les moyens pour la sortie des elements chromes de la finition.