|
1. Prokatchka du système hydraulique est produit en vue de l'éloignement d'elle de l'air se trouvant dans la route à l'exécution du service des mécanismes de frein, le remplacement des lignes hydrauliques ou GTTS, ainsi qu'à l'abaissement de la signification plus bas minimale admissible du niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre.
2. Si l'air s'est trouvé dans le système en conséquence de la chute du niveau du liquide dans le réservoir GTTS, ou au détachement de GTTS des lignes de frein, prokatchke les mécanismes de frein de toutes quatre roues sont passibles. Au détachement des lignes de chacun des supports / des cylindres de roue sera assez prokatchat' seulement mécanisme donné concret de frein.
3. Si on produisait le détachement de la ligne de frein de la carabine disposée entre GTTS et un des mécanismes de frein, prokatchivaetsya seulement partie donnée du contour de frein.
4. Pressez plusieurs fois la pédale du frein de pied au moteur étouffé pour la faille de la raréfaction résiduelle dans l'amplificateur vidé des freins.
5. Enlevez la couvercle du réservoir GTTS, ajoutez en cas de force majeure au réservoir le liquide frais, puis mettez sous le couvercle le polyéthylène et vissez-la sur la place.
|
|
N'oubliez pas régulièrement de contrôler le niveau du liquide dans le réservoir au cours de l'exécution prokatchki. La chute excessive du niveau est grosse de l'atteinte à GTTS de l'air que réduira au zéro tous les efforts entrepris et entraînera la nécessité prokatchki du système de frein. |
6. Se garantissez par l'aide de l'assistant, préparez le stock du liquide frais de frein, le récipient transparent partiellement rempli par le liquide de frein, le segment du tuyau en plastique étroitement mis à la soupape prokatchki, et approchant rojkovyj/nakidnoj la clé pour l'otpouskaniya/serrage de la soupape.
7. Affaiblissez un peu la soupape prokatchki du mécanisme de frein de la gauche roue avant, puis resserrez de nouveau-le pour qu'il soit livré facilement et vite au cours de l'exécution de la procédure.
|
|
8. Tendez sur la soupape le tuyau convenant en plastique ou de caoutchouc, la deuxième fin de qui baissez au récipient transparent partiellement rempli par le de frein liquide propre. La tranche du tuyau doit se trouver entièrement chargée au liquide. |
9. Demandez l'adjoint plusieurs fois lentement de presser la pédale du frein de pied, ayant levé alors la pression dans le système.
10. À la pédale de frein fixée dans la position inférieure entrouvrez la soupape prokatchki tellement pour que de lui on a commencé à évincer le liquide de frein. Suivez la sortie du liquide du tuyau. Dans une paire des secondes, quand la pression faiblira, fermez la soupape et permettez à l'adjoint de livrer la pédale.
11. Répétez les procédures des derniers deux paragraphes jusqu'à ce que de la soupape ne commencera pas à découler le liquide libre des bulles aériennes, puis passez au mécanisme de frein de la gauche roue de derrière. En agissant dans la manière analogue, prokatchajte le mécanisme donné, puis les mécanismes droit de derrière et, enfin, - droit de devant des roues.
|
|
Suivez constamment que le niveau du liquide dans le réservoir GTTS ne tombe pas excessivement bas! |
12. Ne versez pas en aucun cas au réservoir le vieux liquide de frein, - elle est dans la peine capitale hygroscopique et absorbe avec le temps à lui-même beaucoup d'humidité que conduit à la chute du point de son bouillonnement et, par voie de conséquence, vers la réduction de l'efficacité du blocage. En outre la présence jusqu'au système hydraulique de l'humidité contribue au vieillissement accéléré du document des tuyaux souples de frein.
13. À la fin de prokatchki versez au réservoir GTTS le liquide frais de frein, ayant amené son niveau à la norme.
14. Contrôlez l'efficacité du fonctionnement des freins. La pédale au pressurage doit donner la résistance ferme, - la sensation de la mollesse de sa marche témoigne de la présence dans les contours hydrauliques de l'air et la nécessité de la répétition de la procédure prokatchki.
|
|
Ne procédez en aucun cas à l'exploitation de l'automobile, non étant sont absolument assurés du bon état du fonctionnement du système de frein! |
|
