Honda Accord

3. Affaiblissez les écrous de la fixation de la roue avant correspondante, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez la roue. Fusionnez l'huile/ATF de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
4. Déconnectez la fourchette de l'étouffoir d'amortizatornoj de l'assemblage et le levier de commande inférieur de la suspension (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
5. Dégagez le levier de commande inférieur de la suspension du poing orientable (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef). Maintenant rendez définitivement stoupitchnouju l'écrou.

6. Rejetez stoupitchnouju l'assemblage à l'extérieur, en dégageant d'elle le tourillon de l'arbre de commande. Si l'arbre de commande "a aigri" et ne cède pas à l'extrait du moyeu, frappez selon son extrémité par le marteau avec le percuteur mou. Attachez la fin extérieure de l'arbre de commande avec le fil vers quelque des éléments de la suspension, ayant éliminé alors les charges inutiles sur l'assemblage intérieur CHROUSa.

7. Ayant attrapé soigneusement le levier, dégagez la fin intérieure de l'arbre de commande de la couple conique de la transmission, ou de l'assemblage de l'arbre intermédiaire. À titre du levier le montage, qu'il faut introduire dans le jeu entre le capot intérieur CHROUSa et le carter de la transmission/support du palier de l'arbre intermédiaire parfaitement bien s'approchera. En retenant pour CHROUSy, tirez soigneusement l'assemblage de l'arbre de commande de dessous de l'automobile. Pour éviter l'endommagement de l'épiploon de l'arbre/différentielle intermédiaire tâchez de retenir intérieur CHROUS dans la position horizontale jusqu'à ce que le tourillon de l'arbre ne sera pas dégagé du nid d'atterrissage définitivement.

1. Retirez de la fin intérieure de l'arbre de commande l'anneau à ressort d'arrêt et remplacez par son nouveau. Graissez les éponges de l'épiploon de l'arbre/différentielle intermédiaire avec la graisse universelle, puis établissez soigneusement l'arbre de commande à la position titulaire, en le retenant pour CHROUSy.

2. Insérez prudemment équipé chlitsami le tourillon intérieur CHROUSa au nid d'atterrissage dans le carter de la transmission, ou l'arbre intermédiaire. S'assurez que l'anneau d'arrêt a fermé de façon certaine dans la rigole d'atterrissage.
3. Graissez un peu avec la graisse universelle chlitsy les tourillons du médicament externe CHROUSa, retardez à l'extérieur stoupitchnouju l'assemblage et insérez soigneusement à elle la fin de l'arbre.
4. Insérez la pointe du support sphérique du levier de commande inférieur de la suspension au poing orientable et serrez l'écrou avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef la Suspension et le mécanisme de direction). N'oubliez pas de remplacer la goupille. Fixerez le lieu sur dempfernouju la fourchette (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
5. Vissez stoupitchnouju l'écrou (en cas de besoin n'oubliez pas de remplacer la rondelle d'arrêt) et serrez solidement-la.

Le serrage définitif stoupitchnoj les écrous avec l'effort demandé est produit après l'abaissement de l'automobile sur la terre.

6. Saisissez par le corps intérieur CHROUSa (non pour l'arbre) et sirotez-le à l'extérieur, en contrôlant la sécurité de la fixation du tourillon dans la transmission/assemblage de l'arbre intermédiaire.
7. Fixerez le lieu sur la roue, fixez par ses écrous et baissez l'automobile sur la terre.
8. Serrez avec l'effort demandé de roue (voir les Spécifications chez le Chef du Réglage et le service en cours) et stoupitchnouju les écrous. À l'aide du pointeau zatchekan'te stoupitchnouju l'écrou. Fixerez le lieu sur le bonnet du disque de roue.
9. Inondez à la transmission la quantité nécessaire d'huile/ATF de la sorte demandée (voir le Chef du Réglage et le service en cours).