Honda Accord

1. Après l'installation du groupe de machines de force sur l'automobile, contrôlez les niveaux de l'huile motrice et le liquide refroidissant dans lui.
2. Aux bougies dévissées et le système d'allumage provisoirement coupé le courant (voir le Paragraphe le Contrôle de la pression de compression dans les cylindres), tournez le moteur, ayant levé la pression de l'huile dans lui tellement pour qu'il y avait un fonctionnement de la lampe-témoin correspondante sur la table à instruments de l'automobile.
3. Vissez les bougies d'allumage, connectez VV du fil et restaurez le fonctionnement du système d'allumage.
4. Lancez le moteur. La mise en marche peut se passer avec un petit retard nécessaire à la montée de la pression du combustible, cependant aucunes complexités spéciales ne doit pas apparaître.

S'il y aura à se passer des cotons dans le corps de la tube d'étranglement, contrôlez l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition et les phases gazoraspredeleniya.

5. Après la mise en marche il faut chauffer le moteur jusqu'à la température normale ouvrière, en train du réchauffage en le contrôlant sur la présence des signes des fuites de l'huile et le liquide refroidissant. Faites à l'au moteur travailler pendant 15 minutes sur les chiffres d'affaires célibataires qu'est particulièrement important après le remplacement chatounnykh des paliers.
6. Étouffez le moteur, et contrôlez encore une fois les niveaux de l'huile et le liquide refroidissant dans lui.
7. Maintenant on peut procéder aux essais de type courant et le rodage du moteur. Déduisez l'automobile à la région, où l'intensité du trafic est minimale et le dispersez rudement jusqu'à la vitesse 50 ÷ 80 kilomètres par heure (30 ÷ 50 milles/tch). Puis enlevez la vitesse jusqu'à 50 kilomètres par heure, ayant fermé entièrement pour cela le bouchoir d'étranglement. Répétez la procédure 10 ÷ 12 fois, - les charges apparaissant cycliques aideront ousadke des anneaux à piston par rapport aux murs des cylindres. Contrôlez de nouveau le moteur sur les fuites.
8. Les premiers 800 km (500 milles) la course tâchez d'exploiter le moteur en régime ménageant, en contrôlant régulièrement et souvent de plus le niveau de l'huile à moteur. La dépense augmentée de l'huile pendant le rodage du moteur est le phénomène normal.
9. Approximativement par 800 ÷ 1 000 km (500 ÷ 600 milles) la course remplacez l'huile motrice et le filtre d'huile.
10. On peut exploiter les suivants quelques centaines de kilomètres de la course l'automobile en régime normal.
11. Dans 3200 km (2000 milles) remplacez de nouveau l'huile motrice et le filtre d'huile. Maintenant on peut trouver le moteur rodé définitivement.