Honda Accord

1. Amenez le piston du cylindre droit à la position VMT de la fin du tact de la compression (voir A déshabillé la Réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)). Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Retirez la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail. Déconnectez la pompe du support d'appui (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef) et le déplacez de côté.
3. Retirez du couvercle gazoraspredelitel'nogo de la courroie le générateur avec les supports (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
4. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports. Retirez la protection du carter (voir le Chef la Carrosserie) et le couvercle dans l'arc de la gauche roue.

5. En retenant la poulie du vilebrequin de provoratchivaniya par la clé à chaîne, rendez le boulon de sa fixation. Retirez la poulie, en cas de besoin s'étant servi s'emnikom.

6. Soutenez le groupe de machines de force avec le cric, pour la distribution de la charge ayant construit le morceau en bois entre la tête du dernier et la palette du carter. Retirez le coussin du gauche support du groupe de machines de force avec le support (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force).
7. Retirez du bloc du moteur la sonde de la mesure du niveau de l'huile à moteur et son tube dirigeant.
8. Dévissez les boulons de la fixation des couvercles gazoraspredelitel'nogo de la courroie vers le bloc. Faites pour lui-même le schéma expliquant l'ordre de la disposition d'un divers fixage sur la longueur, qui à l'assemblage doit être vissé strictement à d'anciens orifices.

9. Retirez les couvercles supérieurs et inférieurs de la courroie du mandat d'amener GRM.
10. Introduisez dans l'orifice spécial dans le mur de derrière du bloc du moteur le boulon ou proutkovyj la clé par le montant 6 x100 mm (l'orifice est étouffé avec le boulon, qu'il faut dévisser préalablement), qui bloquera de derrière balansirovotchnyj l'arbre de provoratchivaniya en train du retrait de la courroie de transmission.

Il ne faut pas introduire le boulon/clé dans l'orifice plus profondément que sur 74 mm (portez la marque correspondante)!

L'information détaillée sur le retrait balansirovotchnogo de l'arbre se trouve dans le Paragraphe le Retrait et le contrôle de l'état balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à 4 cylindres).

11. Provisoirement vissez un des boulons de la fixation du couvercle gazoraspredelitel'nogo de la courroie à l'orifice de la gauche partie du levier du régulateur de la tension gazoraspredelitel'nogo de la courroie, serrez le boulon en vue du blocage du régulateur pendant l'affaiblissement de l'écrou natyajitelya. Affaiblissez l'écrou natyajitelya et pressez sa roulette de la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres, ayant affaibli alors la tension du dernier. Retirez la courroie.

Si la courroie n'est pas remplacée, marquez sa direction initiale de la rotation, qui doit être absolument respectée à l'installation.

12. Si les roues dentées balansirovotchnykh des arbres (de devant et de derrière) sont endommagées, dévissez les boulons de leur fixation. Le blocage de l'arbre de derrière est déjà aisé aux frais de l'introduction du boulon/pivot convenant à l'orifice de l'accès du dos du bloc du moteur, la fixation de l'arbre de devant peut être réalisée par la voie prodevaniya à l'orifice de service dans son extrémité (directement sous la roue dentée) le tournevis convenant. Retirez aussi la roue dentée du vilebrequin.

De derrière balansirovotchnyj l'arbre est équipé de l'assortiment des pignons, la position de qui avant le retrait est nécessaire nettement promarkirovav pour éviter les erreurs à l'assemblage.

Contrôlez soigneusement la courroie de transmission et les roues dentées balansirovotchnykh des arbres sur la présence des signes de l'usure, les fissures et d'autres endommagements mécaniques. Remplacez les composants défectueux.

1. Estimez l'état de l'épiploon de devant du vilebrequin, en cas de besoin produisez son remplacement (voir le Paragraphe le Remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin). Mettez la roue dentée au tourillon de devant du vilebrequin, - observez le cumul de la languette d'atterrissage sur le tourillon avec chponotchnym par la rainure dans le moyeu de la roue.
Par la rainure dans le moyeu de la roue.
2. Avant l'installation de la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres et ses roues dentées s'assurez de la justesse de l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM). S'assurez aussi que le piston du premier cylindre reste dans la position VMT de la fin du tact de la compression (voir A déshabillé la Réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)). Les deux balansirovotchnykh de l'arbre et la pompe d'huile doivent se trouver aux places titulaires, et en outre l'arbre de derrière - est bloqué introduit à l'orifice de l'accès par le boulon/proutkovym par la clé. Conduisez natyajitel' de la courroie de transmission et fixez-le dans une nouvelle position, en agissant en ordre décrit dans le paragraphe 11.

3. Si retiraient, mettez sur balansirovotchnye les arbres les roues dentées. S'assurez de la justesse du cumul des deux assortiments des marques directrices de devant balansirovotchnogo de l'arbre. La justesse de l'installation de derrière balansirovotchnogo de l'arbre est garantie automatiquement en raison de la présence de la goupille dirigeant (ou le boulon), entrant à l'orifice spécial de service. Mettez sur les roues dentées la courroie de transmission.

4. S'assurez encore une fois de la justesse de la position des marques directrices, puis vissez les boulons de la fixation des roues dentées et serrez-les avec l'effort demandé.

5. Maintenant on peut passer au réglage de la tension de la courroie. S'assurez que l'écrou régulateur natyajitelya est livré, puis tournez le vilebrequin de manière que la roue dentée de l'arbre distributif se déploie approximativement sur trois créneaux, - doit entièrement sortir de plus slabina des deux courroies. Serrez l'écrou natyajitelya avec l'effort demandé.

Pour le contrôle de la justesse de la tension de la courroie y pressez fermement par le pouce près de la roue dentée de l'arbre distributif, - la courroie doit étroitement être tendue de part et d'autre les roues. Il y a une possibilité du réglage de la tension gazoraspredelitel'nogo de la courroie et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres sans retrait des couvercles du mandat d'amener GRM. Cependant, il est plus raisonnable quand même le couvercle de retirer pour avoir la possibilité du contrôle de la justesse du cumul des marques directrices.

6. Si on produisait le retrait/remplacement seulement la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres, dévissez le boulon utilisé pour la fixation du régulateur. Fixerez le lieu sur les couvercles gazoraspredelitel'nogo de la courroie et serrez avec l'effort demandé les boulons fixatifs. Observez pour que les bords ouplotnitel'nykh des couches ne sortent pas de dessous des côtes selon les joints des couvercles de devant.

7. À l'installation de la poulie du vilebrequin n'oubliez pas de graisser la sculpture et la surface inférieure de la tête du boulon de sa fixation. Vissez le boulon et serrez-le avec l'effort demandé.