Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La combinaison des appareils

Les lampes-témoins

Les lampes-témoins des index du tournant

Deux lampes-témoins en forme des flèches ont la luminescence verte et servent pour le contrôle du bon état du fonctionnement des index correspondants des tournants. La direction des flèches d'indicateur coïncide avec la direction choisie du changement du cours de l'automobile. Les lampes-témoins travaillent à probleskovom le régime avec la fréquence, la fréquence correspondante du clignotement des index du tournant. Le clignotement accéléré d'un des lampes-témoins témoigne d'habitude sur peregoranii les lampes d'un des index du tournant correspondant. Il faut à la première possibilité de produire le remplacement de la lampe brûlant pour ne pas créer les situations d'accident sur les chemins.

Le clignotement simultané des lampes-témoins des index des deux tournants accompagne d'habitude l'insertion du système d'alarme.

Sur certains modèles dans la table à instruments on monte la lampe-témoin séparée du système d'alarme, qui s'établit d'habitude au lieu de la lampe-témoin "bouclez les courroies". Dans ce cas de la lampe-témoin des index des tournants à l'insertion du système d'alarme ne doivent pas scintiller.

Les index

Le schéma de la disposition des index de la combinaison des appareils est présenté à l'illustration.

Le compte-tours

Le compte-tours montre la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur dans les chiffres d'affaires par minute. Pour éviter la sortie du moteur de l'ordre il est interdit d'excéder la fréquence au maximum admissible de la rotation du vilebrequin (la flèche du compte-tours ne doit jamais passer à la zone rouge de l'échelle).

L'indicateur de vitesse

L'indicateur de vitesse montre la vitesse du mouvement de l'automobile. Par l'unité de mesure sert d'habitude du kilomètre par heure, dans certains cas sur le cadran de l'appareil de mesure peut être porté deux échelles : le kilomètre par heure et les milles/tch. Inoda la trompette électrique d'alarme de l'excès de la vitesse admissible sûre du mouvement (120 kilomètres par heure) peut entrer dans la dotation de l'automobile.

L'index du niveau du combustible dans le réservoir

L'appareil enregistre la quantité en cours de combustible dans le réservoir. L'erreur des déclarations de l'appareil de mesure est minimale, quand l'automobile se trouve sur le terrain égal horizontal. Au mouvement de l'automobile des chemins tortueux ou montueux l'erreur de l'appareil augmente. Au débranchement de l'ignition de la tireur de l'index passe à la position nulle. À la fois après le tournant de la clé de contact à la position "ON" (II) flèche de l'index passe à la position, sotvetstvoujuchtchee à la quantité réelle de combustible dans le réservoir.

L'index de la température du moteur

L'appareil enregistre la température du liquide refroidissant du moteur. La température normale ouvrière du moteur à l'exploitation de l'automobile à obytchnykhousloviyakh correspond à une moyenne position de la flèche de l'index. À lourd ouloviyakh de l'exploitation, par exemple, au temps très chaud ou à la montée de longue durée à la montagne de la tireur de l'index peut se lever jusqu'à la marque supérieure rouge sur l'échelle. Si la température du moteur a augmenté tellement que la flèche de l'index passe aux limites de la gamme rouge de l'échelle de l'appareil de mesure (), il faut immédiatement cesser le mouvement, ayant déménagé sur l'accotement, parquer l'automobile, produire le contrôle de l'état des systèmes du refroidissement à propos de l'éclaircissement des raisons de la surchauffe du moteur

Odometr

Odometr fixe la course totale de l'automobile dans les kilomètres ou les milles, en fonction de la variante de l'exécution.

Le compteur du kilométrage en cours de la course/index de la température de l'air extérieur

Le compteur enregistre la course en cours de l'automobile dès le moment de la dernière faille des déclarations (dans les kilomètres ou les milles, en fonction de la variante de l'exécution). La faille des déclarations du compteur prizvoditsya à l'aide du bouton spécial monté dans la table à instruments est plus droite l'assemblage de l'indicateur de vitesse. Sur certains modèles l'écran du compteur peut être utilisé pour vysvetchivaniya des données sur la température de l'air extérieur. La commutation de l'écran de l'appareil de mesure est produite par le bouton mentionné ci-dessus. À l'insertion de l'ignition sur l'écran on déduira les derniers paramètres choisis.

Certains des modèles Honda Accord sont équipés de deux compteurs du kilométrage en cours, la commutation entre qui se réalise par les pressions successives tout du le même bouton. Pour obnouleniya des déclarations de quelque des compteurs il faut les déduire sur l'écran de l'appareil de mesure, puis retenir le bouton de la faille appuyé jusqu'à l'apparition sur l'écran de la signification "Sur". Obnoulenie des déclarations des appareils de mesure se passe aussi au détachement de la batterie d'accumulateurs.

Un principal commutateur de la gestion du fonctionnement des appareils d'éclairage extérieurs

Un principal commutateur de la gestion de l'éclairage est accompli en forme du levier monté dans une gauche partie de la colonne du gouvernail directement sous le volant de direction.

Pour l'insertion des appareils de l'éclairage extérieur tournez le manche en bois du levier du principal commutateur à la première position fixée correspondant à l'icône. Il y aura de plus une insertion des feux de devant et de derrière de grande dimension, les lanternes de la surbrillance du numéro d'immatriculation et la surbrillance du panneau des appareils. Pour l'insertion des phares code des phares de tête il faut tourner le manche en bois du principal commutateur à la deuxième position fixée correspondant à l'icône.

En vue de la prévention de la catégorie de la batterie d'accumulateurs on prévoit l'insertion du signal acoustique prévenant fonctionnant à l'ouverture de la porte de conducteur au cas où les appareils d'éclairage sont laissés inséré, et la clé de contact tourneront à la position "ASS" (I) ou "LOCK" (0).

La commutation de courte durée des phares de tête des phares code sur lointain et est produite à l'inverse par voie de la procrastination du levier du commutateur sur elle-même. Pour l'insertion constante de l'éclairage-route retardez le levier sur lui-même dochtcheltchka, puis livrez. L'insertion de courte durée de l'éclairage-route est produite indépendamment du fait, dans quelle position il y a un manche orientable en bois du principal commutateur. 5 Certains des modèles examinés dans la présente Direction des automobiles sont équipés du système de l'insertion automatique des fanaux du temps clair des jours (DRL). L'éclairage de jour fait partie et est coupé automatiquement au tournant de la clé de contact à la position "ON" (II), son débranchement peut être produit par voie du tournant du manche en bois de l'interrupteur central de l'éclairage à la première ou deuxième position fixée.

L'insertion des index des tournants

L'insertion des index est produite à l'aide du levier du principal commutateur de l'éclairage. Le levier est traduit en haut ou en bas, sous la dépendance de la direction choisie du changement du cours. Au cours de la traduction du levier à la position extrême supérieure / inférieure (avant le clic) les index correspondants des tournants continueront à fonctionner jusqu'à ce que le volant de direction ne sera pas rendu à la position rectiligne.

L'insertion de courte durée des index, par exemple, à l'intention de remplacer ryadnost' les mouvements est produit par voie de la procrastination facile du levier en haut ou en bas, en conséquence.

Droit podroulevoj le commutateur

Le commutateur de la gestion du fonctionnement des purificateurs de la pare-brise

Le manche orientable en bois du commutateur est disposé au bout du levier de commande combiné par les essuie-glaces/omyvatelyami de la pare-brise droit podroulevogo du commutateur. Est prévu trois régimes du fonctionnement des essuie-glaces : a) Au cours de la traduction du manche en bois À la première position (INT) se passe L'insertion du régime d'intervalle ra Les canots des essuie-glaces; b) la Deuxième position (-) sootvet stvouet continu maloskorostno mou au régime du fonctionnement des brosses; c) le Choix de la troisième position (=) Se réalise l'insertion nepreryv nogo du régime à grande vitesse.

En régime d'intervalle entre les cycles ouvriers des essuie-glaces on fait les pauses à quelques secondes, qui peuvent un peu changer en fonction de la vitesse du mouvement de l'automobile : les pauses entre les cycles ouvriers sont plus petites au mouvement de l'automobile et plus à ses arrêts. Dans les deuxièmes et troisièmes positions de l'interrupteur l'essuie-glace travaille sans arrêt.

On prévoit en supplément la possibilité de la mise en marche rapide des essuie-glaces sur les cycles quelques ouvriers, - il faut presser le levier du commutateur en bas. De plus steklootchistitel'boudet travailler avec le maximum de vitesse jusqu'à ce que le levier ne sera pas livré. Ce régime est confortable à ce que permet vite de restaurer l'aperçu adéquat dans la pare-brise, par exemple, après le dépassement ou le départ avec l'automobile de rencontre sur le chemin sale et mouillé.

L'insertion omyvatelej de la pare-brise

L'insertion omyvatelej de la pare-brise est produite par voie de la procrastination sur elle-même du levier droit podroulevogo du commutateur. À la procrastination du levier il y a une insertion chargé au réservoir du liquide baignant de la pompe, et dans les buses spéciaux sur la pare-brise on commence sans arrêt à donner le liquide. La présentation du liquide cesse à otpouskanii du levier. Simultanément avec la présentation du liquide il y a d'habitude quelques fonctionnements des essuie-glaces.

Le débranchement des purificateurs et omyvatelej des lentilles des phares de tête

L'initiation des purificateurs/omyvatelej des lentilles des phares de tête se passe automatiquement simultanément avec l'insertion omyvatelej de la pare-brise, à condition que l'éclairage extérieur soit inséré.

Le liquide est donné sur les lentilles des phares du même réservoir que sur la pare-brise.

L'interrupteur du système d'alarme d'avarie lumineux

L'insertion du système d'alarme est produite par voie d'otjimaniya du commutateur de bouton monté à la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile et d'habitude équipé de la lampe-témoin avec l'icône, représentant deux inscrit ami à l'ami du triangle.

L'insertion du système d'alarme amène au fonctionnement simultané de tous quatre index des tournants (et leurs lampes-témoins sur la table à instruments de l'automobile) le Système d'alarme est destiné à la prévention des autres participants de la circulation routière de l'arrêt obligé de l'automobile et est utilisé aussi dans d'autres situations dangereuses prévues par les règles de la circulation routière.

L'interrupteur de l'électroéchauffement du verre de derrière

L'insertion de l'électroéchauffement permet d'éloigner de la surface du verre de derrière du condensat, le givre, et même de la couche de glace fine. Le bouton de l'insertion est disposé dans la partie centrale du panneau des appareils de l'automobile. Simultanément avec l'insertion de l'électroappareil de chauffage s'allumera l'indicateur lumineux inséré dans le bouton. Les arrêts de l'échauffement est produit par la pression réitérée sur le bouton.

Sur les modèles équipés du système du climat contrôle le bouton de l'insertion de l'échauffement peut être vmontirovanav le panneau de commande le microclimat. N'oubliez pas de contrôler avant le mouvement la qualité de l'aperçu dans le verre de derrière de l'automobile.

Le filet filiforme de l'élément chauffant de l'appareil de chauffage est collé sur la surface intérieure du verre de derrière et demande la prudence en circulation - tâchez de ne pas endommager le filet au nettoyage du verre. Il faut produire le nettoyage seulement le long des fils du réchauffeur.

L'interrupteur des lanternes de derrière brumeuses

L'initiation des lanternes de derrière brumeuses devient possible seulement aux phares insérés de tête et/ou de devant antibrouillard (à la dotation correspondante). Pour l'insertion des lanternes brumeuses appuyez sur le bouton monté au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton on insère la lampe-témoin, rappelant au conducteur sur ce que les lanternes brumeuses restent insérées. L'arrêt des lanternes se réalise par la pression réitérée sur le bouton. Les lanternes brumeuses sont déconnectées automatiquement avec les phares de tête.

L'interrupteur des phares antibrouillard

Les phares antibrouillard peuvent être insérés seulement aux feux insérés de grande dimension et sont déconnectés automatiquement au débranchement des derniers. Pour l'insertion des phares antibrouillard appuyez sur le bouton inséré au panneau des appareils de l'interrupteur. Dans le bouton de l'interrupteur on insère la lampe-témoin, rappelant au conducteur sur ce que les phares antibrouillard restent insérés. L'arrêt des phares se réalise par la pression réitérée sur le bouton.

Le régulateur de l'éclat de la surbrillance du panneau des appareils

Du régulateur de l'éclat de la surbrillance est monté dans la table à instruments de l'automobile à la couturière de l'assemblage de l'indicateur de vitesse (voir l'illustration d'accompagnement). L'intensité demandée de la surbrillance du panneau est produite par la rotation du stylo du régulateur.

Le régulateur de la correction de la direction des axes optiques des phares de tête de l'automobile

Le régulateur assure la possibilité de la correction de la direction des axes optiques de l'irradiation des phares de tête en régime des phares code et obtenir les meilleurs conditions de l'éclairage du chemin à un divers chargement de l'automobile.

2Регулировка est produit en fonction de la quantité de voyageurs, la présence et la masse de la charge dans la bagagerie. Il faut traduire le régulateur à la position correspondant (ou au maximum approché) le chargement réel de l'automobile :

a) la Position "Sur" - un conducteur ou le conducteur et le voyageur sur le siège de devant;
b) la Position "1" - le conducteur et quatre voyageurs sur les sièges de devant et de derrière;
c) la Position "2" - le conducteur, quatre voyageurs sur les sièges de devant et de derrière, plus la charge dans la bagagerie (la masse complète de l'automobile se trouve dans la limite de la gamme admissible);
d) la Position "3" - un conducteur et la charge dans la bagagerie (les charges sur les axes de devant et de derrière de l'automobile se trouvent dans les limites admissibles, la masse complète de l'automobile ne surpasse pas la signification maxima admissible).

Sur les modifications de la classe R la correction des axes optiques des phares se réalise automatiquement en régime des phares code.

Le levier du fixateur de la colonne réglée du gouvernail

Voir l'information concernant la position juste et sûre de la colonne du gouvernail (A déshabillé les Éléments des systèmes de la sécurité de l'automobile).

La position de la colonne du gouvernail sur les automobiles de la dotation correspondante peut être réglée au gré du conducteur. Le réglage se réalise avant le mouvement.

L'exécution de la correction de la position de la colonne du gouvernail pendant le mouvement peut amener à la perte du contrôle sur la conduite d'un véhicule et peut amener aux accidents d'automobile sérieux!

Pour régler la position de la colonne du gouvernail de la hauteur il est nécessaire : Baisser le levier disposé à gauche sous le volant de direction du fixateur de la colonne du gouvernail jusqu'au bout; b) le Réglage de la position du volant de direction en hauteur se réalise par voie d'en le déplaçant à la position demandée dans le plan vertical. Le volant de direction correctement réglé ne doit pas barrer l'aperçu de la table à instruments; À la fin du réglage fixez la colonne du gouvernail, ayant levé entièrement le levier du fixateur à la position de départ; d) Contrôlez la sécurité de la fixation de la colonne, ayant tenté de la déplacer en haut et en bas.

Les organes de direction disposés sur le volant de direction

Le système de gestion la vitesse (tempostat)

Les appuis-têtes

Les appuis-têtes aident à prévenir les traumas du cou et la tête au coup de l'automobile par derrière. Pour que les appuis-têtes puissent effectivement exercer les fonctions protectrices, ils doivent être réglés par l'image juste.

Réglez les appuis-têtes en hauteur pour que la partie supérieure du coussin de l'appui-tête se trouve au niveau du bord supérieur de l'auricule. Si de hauts voyageurs ne réussissent pas à obtenir cela, il est nécessaire d'établir l'appui-tête à au maximum grandeur.

Sur certaines modifications de l'automobile on prévoit la possibilité du réglage des appuis-têtes de la hauteur et l'angle de l'inclinaison. Le réglage de la position de l'appui-tête est produit par deux mains simultanément, c'est pourquoi il ne faut pas tenter régler l'appui-tête pendant le mouvement de l'automobile. Pour lever l'appui-tête, sirotez simplement-le en haut, pour l'abaissement, y pressez; le changement de l'angle de l'inclinaison de l'appui-tête est produit par voie d'otgibaniya de lui à la position correspondante.

Certaines variantes de l'exécution de l'automobile prévoient la présence du fixateur de bouton de l'appui-tête. À une telle structure pour lever l'appui-tête, assez simplement le siroter en haut, l'abaissement peut être produit seulement après otjimaniya les boutons du fixateur.

Le démantèlement de l'appui-tête pour le nettoyage ou le remplacement est produit comme il suit : levez l'appui-tête en haut jusqu'au bout, puis appuyez sur le bouton du fixateur et retirez l'appui-tête du dos du siège.

L'électrochauffage des sièges

Sur certains modèles on prévoit la possibilité du chauffage des sièges de devant. Les deux antichambres du siège sont équipés des réchauffeurs électriques, qui travaillent seulement à l'ignition insérée (la clé de contact tourneront à la position "ON" [II]). L'insertion du chauffage est produite à l'aide de l'interrupteur correspondant de bouton, - doit s'allumer la lampe-témoin montée dans le bouton. L'arrêt du chauffage est produit par voie de la pression réitérée sur le bouton. N'insérez pas le chauffage des sièges au moteur ne travaillant pas et tâchez de ne pas se servir-le le temps long au fonctionnement du moteur sur les chiffres d'affaires célibataires à l'évitement la catégorie de la batterie d'accumulateurs.

Le siège arrière

Central podlokotnik zadneg les sièges

Sur certains modèles de derrière sidn'e est équipé central podlokotnikom. podlokotnik s'installe à tsetral'noj les parties du siège et raskladyvaesya par voie de l'extrait de la niche dans le dos de l'abaissement à l'horizontal est mis!

Le pliage spinok du siège arrière

Le dos du siège arrière a la structure séparée et comprend deux parties, qui peuvent se former vpred, en ouvrant l'accès direct à la bagagerie et en assurant la possibilité du transport des charges longues.

Chacune de deux sections du dos zanego les sièges peut se former en avant indépendamment de l'autre. Pour mettre une des sections, ouvrez le couvercle de la bagagerie et sirotez sur lui-même le noeud du fixateur correspondant.

Pour la fixation du dos du siège dans la position verticale, serrez vers le rayon de derrière d'équipement, s'assurez de la sécurité de la fixation du dos dans la position verticale, l'ayant tiraillé sur lui-même pour le bord supérieur.

Observez pour que les ceintures de sécurité du siège arrière à levé spinkakh occupent les positions titulaires.

Se persuadez de la fixation sûre tout disposé à la bagagerie et les objets se produisant au salon. N'oubliez pas que le blocage rude peut amener au déplacement arbitraire de la charge non fixée.

Évitez l'exploitation de l'automobile avec mis spinkami du siège arrière et le couvercle ouvert de la bagagerie pour éviter l'atteinte au salon de l'automobile des gaz récupérant contenant toxiques monooksid du carbone (AVEC).

L'électromandat d'amener des lève-glaces

Sur de la bonne façon modèles équipés l'électromandat d'amener des lève-glaces fonctionne seulement à l'ignition insérée.

Sur chacune des portes de l'automobile on dispose le commutateur destiné à la gestion de l'électromandat d'amener du régulateur du lève-glace de la porte donnée. Pour baisser le verre, appuyez en bas sur la touche du commutateur et retenez-la dans la position appuyée jusqu'à ce que le verre n'occupera pas la position demandée, l'arrêt se passe à otpouskanii les touches. La montée du verre se réalise à otjimanii les touches du commutateur en haut.

À gauche sur podlokotnike de la porte de conducteur on dispose le pupitre de commande central par le fonctionnement par l'électromandat d'amener des lève-glaces de toutes les portes de l'automobile. Pour baisser le verre de chacun des portes de voyageurs, pressez en bas la touche du commutateur correspondant et retenez par son appuyé jusqu'à ce que le verre n'occupera pas la position demandée. La montée du verre est produite otjimaniem les touches en haut. Pour la montée du verre rapprochez le bouton correspondant en haut et retenez-la dans cette position. Quand le verre occupera la position nécessaire, livrez le bouton de l'interrupteur. Suivez pour qu'à zakryvanii des verres à personne ne pince pas les doigts ou les têtes!

À l'aide d'un principal interrupteur le conducteur peut déconnecter la présentation de l'alimentation dans la chaîne de l'électromandat d'amener des lève-glaces de toutes les portes de voyageurs, ayant bloqué alors la gestion des commutateurs individuels de porte. Un principal interrupteur et le blocage n'agissent pas sur l'électromandat d'amener du lève-glace de la porte de conducteur. Lors du transport il sera raisonnable de bloquer les enfants les lève-glaces des portes de voyageurs.

On prévoit la possibilité, l'abaissement complet du verre de la porte de conducteur (et sur certains modèles - et complet zakryvaniya) unique par le pressurage de la touche du commutateur correspondant (le régime automatique). Pour l'abaissement ou le montage du verre en régime automatique avec l'effort serrez la touche du commutateur dans la direction correspondante. L'arrêt peut être produit à n'importe quel moment du temps par voie de la pression sur la partie opposée la touche.

L'abaissement partiel ou le montage du verre de la porte de conducteur est produit par la pression facile sur la partie correspondante de la touche du commutateur et sa retention de l'appuyée. Le verre s'arrêtera, dès que la touche sera livrée. Le régime de l'autoréverseur (le retour automatique du verre à la position de départ)

Si le verre de la porte de conducteur se lève en régime automatique et sur les voies de son mouvement il y a quelque obstacle, il y a une garde automatique du lève-glace, après laquelle a coulé commencera à descendre à la position de départ.

Même en présence de la fonction donnée, avant l'utilisation des lève-glaces il est nécessaire de s'assurer que personne des voyageurs ne tient les mains ou la tête mis dehors à la fenêtre.

À la suite des accidents d'automobile il y avoir se passer une insertion spontanée du régime de l'autoréverseur qu'est gros de la panne de l'électromandat d'amener. Dans une telle situation il faut chasser l'automobile sur stantsijutekhobsloujivaniya pour l'exécution des travaux correspondants de relèvement.

Au refus du régime automatique (par exemple, à la suite de la catégorie de la batterie d'accumulateurs ou sa sortie izstroya) il est nécessaire de produire au moteur travaillant les actions suivantes :

a) Appuyez sur la touche du commutateur du lève-glace de la porte de conducteur et retenez par son appuyé dopolnogo les abaissements du verre;
b) Rapprochez la touche du commutateur du lève-glace de la porte de conducteur en haut et retenez-la dans la position donnée jusqu'à complet zakryvaniya les verres, plus encore quelques secondes;
c) s'Assurez du bon état du fonctionnement des lève-glaces en régime automatique.

La trappe supérieure