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1. Contrôlez la sécurité de la fixation des liaisons électriques, particulièrement les vis de serrage de la mise à la terre de la chaîne du système de l'injection. Examinez attentivement tous les systèmes se rapportant au fonctionnement les assemblages électriques. La violation de la qualité des contacts électriques entraîne la multitude de problèmes et est la raison plus de moitié des refus du moteur.
2. Contrôlez le niveau de la charge de la batterie. L'exactitude de la gestion de la composition du mélange vozdouchno-combustible dépend dans une grande mesure du bon état du fonctionnement RSM et les détecteurs d'information, défini, y compris, et le niveau de l'effort de leur alimentation.
3. Contrôlez l'état de l'élément filtrant du filtre à air, - même la violation partielle de la viabilité du filtre aérien exerce l'influence essentielle sur les qualités économiques de la consommation de combustible et l'efficacité du retour du moteur (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
4. Contrôlez le bon état du fonctionnement de la pompe combustible (voir le Paragraphe le Contrôle du bon état du fonctionnement de la pompe combustible, la mesure de la pression du combustible). Si le protecteur de la pompe a brûlé, remplacez par son nouveau. Si un nouveau protecteur aussi tombe en panne à la fois, contrôlez l'installation électrique de la chaîne sur la présence des signes du court-circuit (voir le Chef le matériel électrique De bord).
5. Contrôlez l'état des tuyaux vidés connectés à la conduite d'admission.
6. Déconnectez la manche aérienne du corps de la tube d'étranglement et contrôlez le dernier sur la présence nagaroobrazovaniya et d'autres ajournements (surtout sur les terrains près du bouchoir d'étranglement). En cas de la révélation des signes de la pollution du corps de la tube d'étranglement, s'adressez aux documents du Chef la Gestion du moteur et produisez le diagnostic des pannes des systèmes PCV et EGR. À une forte pollution le corps de la tube d'étranglement est passible du remplacement.
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Les murs de la chambre d'étranglement, le bouchoir d'étranglement et son axe sur les modèles examinés des automobiles sont couvert de la pellicule protectrice, qu'il ne faut pas tenter d'éloigner pour éviter l'endommagement accidentel des composants. |
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7. Au moteur travaillant écoutez alternativement à l'aide du stéthoscope chacun des injecteurs de l'injection, - égal pochtchelkivanie témoigne du bon état du fonctionnement de l'injecteur. En absence à portée de la main du stéthoscope, se servez d'un long tournevis, en serrant simplement le bout de son aiguillon vers le corps de l'injecteur et en s'orientant vers les vibrations transmises selon le stylo. |
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8. À la révélation des violations du fonctionnement de l'injecteur il faut se servir de la lampe-probnikom spéciale pour le diagnostic des injecteurs (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile). La lampe est connectée à l'assemblage électrique de l'injecteur soupçonné. Lancez le moteur et contrôlez à l'aide de la lampe tous les injecteurs. Le clignotement égal de la lampe confirme le bon état du fonctionnement de l'injecteur. Dans le cas contraire il faut chasser l'automobile sur la station de la maintenance pour le diagnostic plus détaillé. |
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9. Étouffez le moteur, rassoedinite les assemblages électriques des injecteurs et mesurez la résistance électrique de chacun d'eux. Comparez les résultats des mesures aux exigences des Spécifications. En cas de besoin remplacez le noeud tombant en panne. |
10. L'information supplémentaire selon le diagnostic de l'état du système de l'injection se trouve dans le Chef la Gestion du moteur. |
