Honda Accord

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Retirez la manche vozdoukhozabornika et le capot du filtre à air (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
3. Retirez la batterie et sa palette d'appui (voir le Chef le Matériel électrique du moteur). Déconnectez le pneu de la mise à la terre du carter de la transmission.
4. Déconnectez l'installation électrique, dévissez les boulons fixatifs et retirez l'assemblage du démarreur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
5. Déconnectez l'installation électrique de VSS et les soupapes électromagnétiques de la gestion de la transmission (voir les Paragraphes le Réglage et le remplacement du détecteur-interrupteur de la position de la transmission et le Contrôle et le remplacement des soupapes électromagnétiques de la gestion du fonctionnement de la transmission).
6. poddomkrat'te l'automobile l'établissez sur les supports. Retirez les roues avant.
7. Affichez le groupe de machines de force par dessus à l'aide de la grue, ou mis par-dessus les bords du capot de la poutre.
8. Sur les modèles à 4 cylindres dévissez les boulons de la fixation du support du support du groupe de machines de force vers la transmission. Sur les modèles V6 rendez l'écrou de la fixation du coussin du support de devant du groupe de machines vers le support.
9. Retirez la protection du carter.
10. Fusionnez de la transmission ATF. À vvoratchivanii par la place slivnoj du bouchon n'oubliez pas de la remplacer ouplotnitel'nouju la rondelle.

11. Déconnectez les tuyaux okhladitel'nogo de la route ATF.

12. Déconnectez l'installation électrique de la l-sonde (voir le Chef la Gestion du moteur).
13. Retirez le tuyau d'échappement (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
14. Dégagez dempfernye les fourchettes des leviers de commande de la suspension (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
15. Rendez korontchatye les écrous des supports sphériques et déconnectez les leviers inférieurs des poings orientables (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
16. Dégagez les arbres de commande de l'assemblage de la couple conique (voir le Chef l'Enchaînement et les arbres de commande). Enveloppez les assemblages intérieur CHROUSov dans les paquets de polyéthylène pour leur protection contre la pollution. Attachez les arbres de commande avec le fil vers les éléments de la suspension, sans leur permettre de rester suspendu tout le poids aux médicaments externes CHROUSakh. Retirez l'arbre intermédiaire.
17. Dévissez les boulons des gauches barres droites et poussant et séparez les derniers des leviers de commande de la suspension (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).

18. Marquez la position le châssis en ce qui concerne les châssis et dégagez des fixateurs sur le châssis les lignes hydrauliques de l'amplificateur du gouvernail.

19. Sur les modèles V6 rendez les écrous de la fixation des supports inférieurs vers le châssis. Dévissez les boulons fixatifs et retirez tirez l'assemblage du châssis de dessous de l'automobile.

20. Sur les modèles V6 dévissez les boulons de la fixation de la plaque de l'amplificateur du groupe de machines de force. Sur les modèles à 4 cylindres retirez l'assemblage de l'amplificateur.

21. Retirez le titulaire du câble de transmission du changement de vitesse (voir A déshabillé le Retrait, l'installation et le réglage du câble du changement de vitesse).
22. Retirez le câble du changement de vitesse (voir A déshabillé le Retrait, l'installation et le réglage du câble du changement de vitesse).
23. Marquez la position du réorganisateur de la rotation en ce qui concerne le disque de transmission, - à l'assemblage des composant doivent être établis strictement à d'anciennes positions pour éviter la violation de l'alignement.

24. Dévissez alternativement les boulons de la fixation du réorganisateur de la rotation vers le disque de transmission. Pour la garantie de l'accès au boulon suivant tournez le vilebrequin pour la poulie.
25. Dévissez deux boulons de derrière de la fixation du carter de la transmission vers le mur du moteur.

26. Sur les modèles à 4 cylindres dévissez les boulons du support du support de derrière du groupe de machines de force.

27. Sur les modèles à 4 cylindres retirez de montage skobou de la conduite d'admission (à côté du support du support de derrière du groupe de machines de force).
28. Retirez de la transmission du support du groupe de machines de force (voir le Chef le Moteur). Sur les modèles V6 retirez le support du support de devant du groupe de machines.
29. Soutenez la transmission avec le cric (selon la possibilité spécial), l'ayant fixé sur la tête du dernier strakhovotchnoj par la chaîne. Soulevez l'assemblage, ayant déchargé entièrement ses supports.

30. Rendez les écrous du support du support et dévissez les boulons restés de la fixation de la transmission au moteur.

31. Retirez d'autres composants du châssis ou les suspensions empêchant le démantèlement de la transmission.
32. Conduisez le cric en arrière, en retirant la transmission des goupilles dirigeant. Observez pour que le réorganisateur de la rotation ait été déconnecté du disque de transmission. Fixez le réorganisateur à la transmission pour ne pas admettre sa chute en train du démantèlement de l'assemblage. Baissez la transmission et tirez-la de dessous de l'automobile.

Probablement, il faudra un peu exterminer la grue, sur laquelle on affiche le moteur en train de l'abaissement de la transmission en vue du dégagement de l'espace plus grand ouvrier.

1. Les fabricants des automobiles (la compagnie Honda) recommandent de produire le lavage du réfrigérant ATF et les lignes okhladitel'nogo de la route par le dissolvant. Observez pour qu'à la fin du lavage le dissolvant ne reste pas dans les lignes/cavités du réfrigérant. Il sera raisonnable de laver en résumé pour la garantie le réfrigérant propre ATF.
2. Avant l'installation s'assurez de la sécurité de l'engrenage du moyeu du réorganisateur de la rotation dans la pompe.
3. Ayant fixé la transmission sur le cric, établissez-la à la position titulaire (tâchez de ne pas incliner l'assemblage pour éviter la chute d'elle du réorganisateur).
4. Obtenez le cumul juste des marques portées en train du démantèlement de la position du réorganisateur en ce qui concerne le disque de transmission.
5. S'assurez de la présence jusqu'aux nids de deux goupilles dirigeant, puis mettez soigneusement leur la transmission, en suivant la justesse de l'introduction du réorganisateur à l'engrenage.
6. Vissez quatre boulons de la fixation de la transmission vers le moteur et serrez-les avec l'effort demandé.

N'utilisez pas les boulons pour podtyagivaniya de la transmission vers le moteur. Si serrer l'assemblage on ne réussit pas, tâchez de révéler la raison et éliminer l'obstacle.

7. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. À l'installation du châssis observez la justesse du cumul des marques d'atterrissage portées en train du démantèlement. Serrez le fixage du châssis avec l'effort demandé (voir aussi les Spécifications chez le Chef la Suspension et le mécanisme de direction). Les efforts demandés du serrage du fixage des supports du groupe de machines de force sont amenés dans les Spécifications Au chef le Moteur.
8. Inondez à la transmission la quantité nécessaire ATF de sorte demandée (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Ne s'effrayez pas, s'il faudra inonder les liquides un peu plus que cela est stipulé par les normes, - le superflu partira sur le remplissage du réorganisateur de la rotation, qui n'est pas dévasté en train du remplacement ordinaire ATF.
9. Lancez le moteur, levez le frein de station et passez trois fois le levier du sélecteur dans toutes les positions. S'assurez du bon état du fonctionnement du câble de transmission du changement de vitesse (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du levier de la commutation (le sélecteur) les transmissions).
10. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière (la transmission dans la position “N” ou "R"), puis l'étouffez et contrôlez le niveau ATF.
11. Faites les expériences de type courant de l'automobile, puis contrôlez le groupe de machines de force sur la présence des signes des fuites des liquides.
12. En cas de l'apparition des vibrations livrez et serrez de nouveau avec l'effort demandé le fixage des supports du groupe de machines de force (voir le Chef le Moteur).
13. Accomplissez le réglage des angles de l'installation des roues avant.